รีวิว 2017 Hyosong GT650R [SPECS REVIEW]

2017-Hyosung-GT650R4-small

มาดูรถสปอร์ตจากแดนกิมจิประเทศเกาหลีใต้กันบ้างกับรถสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งขนาด 650 ซีซีอย่างเจ้า 2017 Hyosong GT650R  รถมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตในประเทศเกาหลีใต้ที่ทางค่ายได้กล่าวอ้างว่าเป็นรถสปอร์ตที่ทรงพลังที่สุดในระดับมิเดิ้ลคลาส

2017 Hyosong GT650R คันนี้ใช้เครื่องยนต์สองลูกสูบแบบ V-Twin 90 องศา ขนาด 647 ซีซีแบบ DOHC 8 วาล์ว  ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบคูณช่วงชักอยู่ที่ 81.5×62 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัดอยู่ที่ 11.5:1 โดยวัดแรงม้าได้ที่ 79.00 HP ที่9,250 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุดที่ 66.88 นิวตันเมตรที่ 7,250 รอบต่อนาที สามารถทำความเร็วสูงสุดด้วยการทดสอบบนท้องถนนได้ความเร็วปลายที่ 232 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยยังไม่แตะ Red Line สามารถไปต่อได้อีก จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอีเล็กทรอนิกส์ สตาร์ทมือไฟฟ้า ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ระบบคลัทซ์แบบเปียกซ้อนกันหลายชั้น ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ หน้าจอแสดงผลอนาล็อกผสมดิจิตอลโดยมีส่วนของวัดรอบเครื่องยนต์ที่เป็นแบบเข็มและส่วนวัดความเร็วเป็นดิจิตอล และมีไฟแสดงสถานะของตัวรถอยู่บนหน้าจอด้วย

Video Top Speed ของ 2017 Hyosong GT650R
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับหรือ Upsidedown ขนาด 41 มิลลิเมตร สามารถปรับได้ทั้ง Compression, Rebound  ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Progressive linkage Hydraulic Mono shock ทำงานร่วมกัยสวิงอาร์ม ระบบเบรกด้านหน้า Semi Floating คู่ขนาด 300 มิลลิเมตร คาลิปเปอร์สี่ลูกสูบ ระบบเบรกหลังดีสก์เดี่ยวขนาด 230 มิลลิเมตร คาลิปเปอร์เบรกแบบสองลูกสูบ ขนาดยางหน้าหลัง 120/60 ZR-17 และ 160/60 ZR-17 มิติตัวรถมีความยาว 2,090 มิลลิเมตร ความสูง 1,135 มิลลิเมตร และความสูงเบาะนั่ง 831 มิลลิเมตร ขนาดความจุถังน้ำมัน 17 ลิตร น้ำหนักโดยรวม 215 กิโลกรัม

จุดเด่นของ 2017 Hyosong GT650R
จุดเด่นจะอยู่ที่เครื่องยนต์ V-Twin 90 องศาที่สามารถรีดแรงม้าในช่วงความเร็วปลายได้มีเสภียรภาพ และอัตราเร่งที่ตอบสนองได้เป็นอย่างดีในช่วงกลางถึงปลาย รวมไปถึงเสียงเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวเหมือนรถสปอร์ตในฝั่งยุโรป แฮนด์เป็นแบบ clip on handlebars ให้อารมณ์สปอร์ตเต็มขั้น พักเท้าที่สามารถปรับระยะได้ให้เหมาะสมกับความสูงของผู้ขับขี่

ต้องบอกเลยว่าเป็นรถสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งในระดับมิดเดิ้ลคลาสที่มีศักยภาพของเครื่องยนต์ที่จัดมาให้แบบเต็มๆ กันเลยทีเดียว จะเอาไปลงขี่ในสนามแข่งก็สามารถทำได้ไม่เคอะเขินหรือจะเอามาขับขี่บนท้องถนนในชีวิตประจำวันก็ทำได้อย่างสบายๆ หากเพื่อนๆ ที่สนใจที่อยากจะได้มาใช้งานในประเทศไทยนั้น อาจจะต้องพึ่งพาตัวแทนนำเข้าอิสระเพราะ ณ ปัจจุบันนี้ยังไม่มีตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย แต่ในฝั่งยุโรปและอเมริกาแล้ว Hyosong ไม่ใช่ค่ายมอเตอร์ไซค์ที่ธรรมดาอีกต่อไปแล้วครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.totalmotorcycle.com
ขอบคุณคลิปวิดีโอจาก  Charly D’Argenio

error: Content is protected !!