รีวิว 2017 Suzuki TU250X [SPECS REVIEW]

2017-Suzuki-TU250X1-small

ช่วงนี้ถือว่ารถในแนวเนกเกตคลาสสิกวินเทจนั้นได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นแบรนด์ญี่ปุ่น แบรนด์ยุโรป หรือแม้กระทั่งแบรนด์ไทยเองก็ตาม  วันนี้จะขอแนะนำอีกหนึ่งรุ่นในสไตล์เนกเกตคลาสสิกจากค่ายแดนปลาดิบอย่างเจ้า Suzuki TU250X

Suzuki TU250X คันนี้ใช้เครื่องยนต์หนึ่งลูกสูบขนาด 249 ซีซี 4 จังหวะ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาดกรบอกสูบ X ช่วงชักจะอยู่ที่ 72.0 x 61.2 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 9.2:1 ให้อัตราเร่งในช่วงต้นถึงหลางแบบราบลื่นๆ ไม่กระชากจนเกินไป ซึ่งเหมาะกับรถในแนวนี้เป็นอย่างมาก  สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบไฟฟ้า จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดFuel injection ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด ระบบคลัทซ์แบบ Wet Sump ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ เรือนไมล์แบบกระปุกกลมให้ความคลาสสิกแบบสุดๆ

โครงสร้างตัวถัง Diamond-style steel tube frame ที่ให้ความแข็งแรงและน้ำหนักที่เบา ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic คอยส์สปริง ระบบกันสะเทือนหลังโช้คคู่น้ำมันทำงานร่วมกับ Swing Arm  ระบบเบรกหน้าดีสก์เดี่ยว และคงสไตล์ของรถคลาสสิกด้วยระบบเบรกแบบดีมป์เบรกในด้านหลัง ขนาดของวงล้อและยางหน้า 90/90-18 M/C แบบมียางใน  วงล้อและยางหลัง 110/90-18 M/C แบบมียางในเช่นกัน มิติของตัวรถมีความกว้าง 750 มิลลิเมตร ความสูง 1025 มิลลิเมตร และความยาว 2070 มิลลิเมตร มีความสูงเบาะนั่งที่ 770 มิลลิเมตร ถังน้ำมันจุได้ 12.1 ลิตร น้ำหนักตัวรวมน้ำมันเต็มถังจะอยู่ที่ 148 กิโลกรัม

จุดเด่นของ 2017 Suzuki TU250X
จะอยู่ที่การออกแบบที่คงความคลาสสิกไว้แทบจะทุกอย่างและมีระบบที่ไม่วุ่นวายมากมายในการขับขี่ แต่ก็ยังมีเทคโนโลยีสมัยใหม่ของรถในปัจจุบันบรรจุอยู่อย่างเช่น ระบบ SDTV หรือระบบ Suzuki Dual Throttle Valve ที่จะช่วยในอัตราเร่งที่สัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์และพละกำลังที่ราบลื่น และระบบ Easy-pull clutch ที่ขะช่วยเหลือในกรเปลี่ยนเกียร์ให้ง่ายดายมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีท่านั่งในการขับขี่ที่สบาย แฮนด์บาร์ที่วางตำแหน่งมาให้เหมาะสมกับการขับขี่และควบคุมรถได้อย่างง่ายดาย

หากจะมองไปที่ตลาดรถในแนวคลาสสิกของค่าย Suzuki ในประเทศไทยแล้วก็จะมี Suzuki Van Van ที่ออกแนววิบากนิดๆ เรโทรหน่อย รวมไปถึง Suzuki SV650 ที่ออกแนวกึ่งๆสปอร์ตเนกเกตที่มีรูปร่างหน้าตาที่ออกไปในแนวคลาสสิกเล็กๆ แต่ที่ตรงตลาดเลยก็จะเป็น Suzuki GD110 รถคลาสสิกตัวเล็กสุดของทางค่ายที่ทำตลาดในประเทศไทยด้วยราคาย่อมเยาว์ ก็ยังถือว่ามีความเป็นไปได้ที่ทาง Suzuki ประเทศไทยจะนำเข้าเจ้า TU250X คันนี้เข้ามาทำตลาดเพิ่มเติมในส่วนของรถคลาสสิกและด้วยภาษีนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นที่ลดลงมานั้นก็อาจจะเป็นอีกหนึ่งปัจจัยในการตัดสินใจนำเข้า ซึ่งเพื่อนๆ ต้องคอยติดตามข่าวสารกันต่อไปครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.totalmotorcycle.com

error: Content is protected !!