In my memory “สองล้อคันแรก”

1443592859-HondaBeatR-o

สวัสดีเพื่อนๆ ชาว Greatbiker ทุกท่านครับ คอลัมน์นี้เป็นการเขียนครั้งแรกของผม ต้องขอขอบคุณ บก.GreatBiker มา ณ ที่นี้ด้วยครับ เชื่อว่าทุกคนจะต้องมีสิ่งที่ประทับใจ และแอบเก็บไว้ในความทรงจำ ทั้งในเรื่องดีหรือร้าย จะเป็นรักแรก ขี่จักรยานได้ครั้งแรก แฟนคนแรก และหลายท่านที่ชื่นชอบวิถีสองล้อ ก็น่าจะมีรถครู หรือมอเตอร์ไซค์คันแรกที่เป็นของเรา (แต่แม่ออกตังค์) 5555

ซึ่งน่าจะเป็นความประทับใจที่ไม่อาจลืมแม้เวลาจะผ่านมานาน ถึงปัจจุบันเราจะขี่มอเตอร์ไซค์ที่ดีกว่า หรือไม่ขี่แล้วก็ตาม สำหรับผู้เขียนคงต้องย้อนไปประมาณปี 2535 (แอบนาน) สมัยที่ยุค 2 จังหวะ ควันขาว กลิ่นออโต้ลูบเฟื่องฟู ตอนนั้นอายุ 15 ก็รบเร้าทางบ้าน แม่ก็คงทนการตื้อไม่ไหว แต่แอบมีข้อแม้ว่า ต้องไปทำใบขับขี่ พอทำเสร็จในใบมีลงท้ายว่า “ไม่เกิน 90 ซีซี” เอาละซิ ฝันของผมที่อยากครอบครองเจ้า KR 150 SE สีเขียวขาวตัดเส้นชมพูบานเย็น สุดเท่ห์ มีอันสะดุดซะแล้ว แต่ไม่เป็นไร กำอึดีกว่ากำตด ในร้านมีอะไรบ้าง ด้วยแม่ค่อนข้างอยากให้ขี่รถเล็กๆ ไม่เกินที่ระบุในใบขับขี่ ร้านเสนอเป็น Suzuki rc100 (เกินมานิดนึง 55) แต่รูปทรงมันช่างไม่ถูกใจวัยรุ่นเอาเสียเลย

ซึ่งผมอยากได้รถทรงผู้ชายมากกว่า ในความคิดเด็กๆ ยุคนั้นคือมันเท่ห์กว่าครับ สาวน่าจะชอบกว่า (แต่พอมีรถก็ไม่เคยมีใครซ้อน😂) ทีนี้เจ้าของร้านเลยทราบความต้องการผมแล้ว รถผู้ชาย CC.ไม่มาก ในร้านตอนนั้นมีให้เลือกคือ Kawasaki micro 80, Kawasaki gto และ Honda Beat ในใจตอนนั้นตัดสินใจไม่ถึง 5 วินาทีครับ GTO ขอผ่านเพราะสมัยนั้น  คือรถสายตรวจคุณตำรวจ 555 ส่วนเจ้า MICRO รูปร่างสวยถูกใจ เจ้านี่รถครูของผมเลยครับเพื่อนสอนให้ขี่รถมีคลัชท์เป็นก็เพราะรุ่นนี้ แต่เสียนิดเดียวเครื่องยนต์เล็กไปนิด สุดท้ายผมเลือกเจ้านี่แล้วกันครับ Honda Beat ตอนนั้นเพิ่งออกสู่ตลาดเลยครับ ด้วยรูปลักษณ์สวย โฉบเฉี่ยว การโฆษณาสมัยนั้นก็จะเป็นทางทีวี ใช้ดาราวัยรุ่นนำเสนอสินค้า เป็นรถผู้ชายขนาดเล็ก ค่าตัวไม่แรง ในราคาสี่หมื่นปลายๆ ลองคล่อมดูพอดีตัว เนื้อคู่กันแน่ๆ ทางร้านจัดแจงเอกสารเสร็จ พอช่างเข็นมาด้านหน้า ผมเดินไปกระซิบช่างว่า “พี่ครับถอดมือจับหลังกับอกล่างออกให้หน่อย” ทำเอาคนจ่ายเงินยืนทำหน้าบูดบ่นพึมพัมๆ นี่ขนาดยังไม่ออกจากร้านเลย เป็นรถที่ดีครับ ขี่สนุกสำหรับคนเพิ่งมีรถ และที่สำคัญเจ้า Beat พาผมไปเที่ยวทุก การขับขี่ในเมืองเรียกได้ว่า “พลิ้ว”เลยละครับ เครื่องยนต์ถ้าในกลุ่มขนาด ซีซี ใกล้กันในตอนนั้น ไม่ว่าจะเป็นเจ้า JR, NOVA AKIRA ถือว่าไม่ขี้เหร่เลย การตอบสนองทำได้ดีจากการที่เคยออกทริปไปเที่ยวน้ำตกที่นครนายก เพื่อนๆ ตอนนั้นแทบทุกคนใช้รถ 150 ซีซี ทั้ง TZR, KR, SERPIKO.NSR จะมีใกล้เคียงเจ้า Beat สุดก็คือ ZR125

แต่การวิ่งยาวๆ เส้นรังสิต-นครนายก ก็ไม่แตกแถวกับรุ่นอื่นที่กำลังมากกว่า แถมได้เปรียบคนอื่นในเรื่องความประหยัด ตามแบบฉบับของ Honda ครับ กลับบ้านมาเจ้า Beat จ่ายค่าน้ำมันน้อยที่สุด และที่ประทับใจมากที่สุดคือ เป็นรถที่ไม่เคยล้มเลยตลอดการใช้งาน ด้วยขนาดและมิติในการคอลโทลครับ จึงสามารถทำให้คนที่ควบมัน สามารถใช้งานได้อย่างคล่องตัวและปลอดภัย ใช้งานมาสองปีจนเริ่มอยากขยับ เปลี่ยนรถให้ใหญ่ขึ้นและตามฝันที่อยากได้แต่แรกครับ จึงซื้อ KR 150 SSE แล้วขายเจ้านี่ แต่แม่ชอบและเสียดายเลยเก็บไว้ เพื่อนๆ ล่ะครับมีรถอะไรในความทรงจำกันบ้าง

เรื่องโดย ตาปอนด์88