สัตว์ประหลาดข้ามสายพันธุ์ Honda RC51 Powered GC1000 จาก Sport สู่ Street Rod

greggs-customs-hellion-lead9093

งานโมดิฟายชิ้นโบว์แดงนี้เป็นผลงานของ Gregg Des Jardins เจ้าของ Greggs Customs สำนักแต่งชื่อดัง ที่ได้หยิบเอาเจ้าสปอร์ตรุ่นท๊อปของปี 2003 อย่างเจ้า Honda VTR 1000R มาแปลงร่างเป็นรถมอเตอร์ไซค์ Street Rod ที่ดูบึกบึนและพละกำลังสูง

greggs customs hellion studio rear 3/4 view


HONDA VTR1000 RC51 รถต้นแบบ

โดยพื้นฐานของเจ้า Honda VTR 1000R หรือเจ้า RC51 นั้นเดิมทีใช้เครื่องยนต์ขนาด 999 ซีซี 2 ลูกสูบ V-Twin 90 องศา ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งตัวของ Gregg ได้มองว่ามันธรรมดาไปเลยจัดการยกเครื่องยนต์ชุดนี้ออกไปและจัดการยัดเจ้าเครื่องยนต์ GC1000 ที่เค้าได้ทำการพัฒนาขึ้นมา ซึ่งตัวเครื่องยนต์นั้นมีขนาดถึง 1670 ซีซี 4 วาล์ว 2 ลูกสูบแบบ V-Twin 48 องศา ระบายความร้อยด้วยอากาศ ที่มีน้ำหนักราวๆ 300 ปอนด์เข้าไปแทนที่

“ผมรู้สึกว่ามันดูธรรมดาไปสำหรับเครื่องยนต์ตัวเดิม เลยคิดที่จะเปลี่ยนมัน โดยตอนแรกนั้นผมมองไปที่เครื่องยนต์ของ Yamaha ด้วยคุณลักษณะที่พิเศษที่ตัวมันมี แต่มันไม่สามารถใส่ในโครงสร้างเดิมได้ มันดูหลวมเกินไป ซึ่งเครื่องของ Harley เองผมก็ไม่ได้สนใขมาตั้งแต่แรก ผมเลยมาจบที่เครื่องยนต์ของเจ้าสามล้อ Can-Am และได้ทำการปรับปรุงพัฒนามันอีกหน่อยจนได้เครื่องยนต์ GC1000 ตัวนี้มา” Gregg ได้อธิบายถึงเครื่องยนต์ไว้

โดยการโมดิฟายครั้งนี้ไม่ได้มีเพียงเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับเปลี่ยน ตัวแฟร์ริ่งเดิมนั้นได้ถูกถอดออกไปเปลือยให้เห็นเครื่องยนต์ขนาดมหึมาและโชว์ในส่วนของโครงสร้างตัวรถอย่างชัดเจน โคมไฟหน้าได้รับการปรับเปลี่ยนใหม่ให้มีความเหมาะสมกับแนวรถเป็นอย่างมาก ระบบเกียร์เปลี่ยนใหม่แทนที่โดย Warrior’s faux gearbox/jackshaft สวิงอาร์มแขนเดี่ยวด้านขวาขนาด 8 นิ้ว วงล้อปรับขนาดจากเดิมให้กลายเป็น 8.5×18 นิ้วที่ผลิตขึ้นมาโดย Greggs Custom เอง ระบบเบรกหลังได้รับการปรับเปลี่ยนให้ไปติดตั้งบริเวณของ countershaft โดยทำงานร่วมกับปั้มเบรกแบบ 2 ลูกสูบ

ส่วนของกำลังขับสุดท้ายนั้นใช้โซ่ขนาดใหญ่และปราศจากบังโซ่ที่ดูเทอะทะทาง Gregg เองเลยได้เชื่อมโครงสร้างเป็นโครงและใช้ทำหน้าที่บังโซ่แทน ซึ่งมันดูดีทีเดียว ไฟท้ายที่เปลี่ยนมาเป็นแบบ LED แถวยาว ตัวถังน้ำมันเองก็ถึงปรับเปลี่ยนให้มีขนาดที่เล็กเรียวดูทะมัดทะแมง

นับว่าเป็นการปลุกชีพให้ Honda RC51 คันนี้จริงๆ ครับ ด้วยรูปแบบที่แตกต่างออกไปจากเดิมอย่างมาก และขุมกำลังใหม่ที่มาแทนที่ของเดิมนั้นก็ดูเข้ากันได้เป็นอย่างดี ต้องยกความดีความชอบครั้งนี้ให้กับ Gregg และทีมงาน Greggs Cudtom จริงๆ ครับ หากเพื่อนๆ ท่านใดสนใจงานของทีมนี้ลองคลิ๊กเข้าไปดูเพิ่มเติมได้ที่   Greggs Custom ครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.cycleworld.com