เมื่อความโหดกับความเท่ห์มาเจอกัน KTM 1190 RC8 R VS Ducati 1299 Panigale S

vs2013-ktm-1190-rc8r-12

15-ducati-1299-panigale-01
แน่นอนว่า สำหรับไบค์เกอร์แล้ว ถ้าพูดถึงบิ๊กไบค์ คงต้องพูดถึงความเร็วและความแรง ความเท่ห์บวกับความสะใจที่ได้สัมผัส  และที่สำคัญหากได้ครอบครองและเป็นเจ้าของรถในฝันทั้งสองรุ่นนี้แล้วละก็ต้องบอกเลยว่ามันสุดยอดเกินที่จะบรรยาย

15-ducati-1299-panigale-02

2013-ktm-1190-rc8r-11

เชื่อว่าทุกคนก็คงคิดเหมือนกัน และยกให้มันทั้งสองคันนี้คงหนึ่งในที่สุดของค่าย  ไม่ว่าจะเป็น เจ้า KTM 1190 RC8 R จากค่ายสีส้มอย่าง KTM และ Ducati 1299 Panigale S ที่ได้รับสมญานามว่าเป็นเฟอร์รารี่ล้อสอง จากค่าย Ducati วันนี้เราจึงอยากจะจับมันมาวัดเชิงมวยกันสักหน่อย ว่าใครจะเจ๋งกว่ากัน และใครจะคือที่สุด ถ้าในเมื่อเจ้า Ducati 1299 Panigale S คือเจ้าเฟอร์รารี่ เราจึงอยากจะขอยกให้เจ้า KTM 1190 RC8 R คันนี้เป็น แลมโบกินี่เลยแล้วกัน ไม่พูดพร่ำทำเพลง ไปวัดใจกันเลย…..

15-ducati-1299-panigale-03

2013-ktm-1190-rc8r

อันดับแรกเราจะมาพูดถึงเรื่องของ รูปลักษณ์และดีไซน์กันก่อนเลยครับ
ถ้าจะพูดถึงเรื่องของการออกแบบและดีไซน์ของเจ้าสองคันนี้แล้วละก็ ถือว่ามันหล่อและเท่ห์กินกันไม่ลงในแบบฉบับของความเป็นตัวตนของแต่ละค่ายกัน อย่างเช่นเจ้า Ducati 1299 Panigale S การออกแบบในภายนอกนั้น มันยังคงไว้ซึ่งดีไซน์ที่ต้องบอกว่าเป็นอมตะจริงๆ เพราะใครเห็นก็ยังต้องมองเหลียวหลังตาม  ดูเรียบหรู  ไม่ว่าจะเป็นไฟคู่หน้าที่ให้มาแบบทันสมัยสุดๆ เป็นแบบ LED ที่มีขนาดเล็กเป็นเส้นยาวๆ แต่ให้ความสว่างเหลือล้น  เลื่อนขึ้นไปด้านบนก็จะเป็นส่วนของชิลหน้าและก้านกระจกมองหลังพร้อมไฟเลี้ยวแบบฝังที่หลังกระจก  นอกจากนี้ยังมีในเรื่องของมาตรวัดเรือนไมค์ที่เรียกว่ามันให้มาแบบจัดเต็มที่เป็นแบบดิจิตอล อีกทั้งยังให้ฟิลลิ่งการขับขี่เหมือนขับขี่รถแข่งยังไงอย่างงั้น  ด้านข้างของตัวแฟริ่งก็มีขนาดใหญ่พอที่จะครอบคลุมตัวเครื่องและเฟรมของตัวรถได้อย่างสวยงามลงตัว ไมมีการเจาะจงใดๆ ให้ดูแล้วรกตามากนัก  ตัวนี้ยังให้มากับตัวท่อแบบสั้นตามแบบฉบับของตระกูล Panigale เลื่อนไปดูท้ายสุด ก็ยังคงให้ตูดท้ายที่ดูหล่อจากด้านหน้ามาถึงด้านท้ายกันเลยทีเดียว ไฟท้ายก็คงให้มาเป็นแบบ LED อีกเช่นกัน ทั้งกันนี้ยังมีการปรับดีไซน์เบาะนั่งใหม่ เพื่อคงไว้ซึ่งคอนเซปการขับขี่ที่สะดวกสบายพร้อมการควบคุมที่ทำได้ง่ายขึ้นเหมือนสั่งได้ดั่งใจ  เกริ่นกันไปพอสมควรกับทางค่ายจากแดนมักโรนีจากอิตาลี คราวนี้เราลองหันไปดูค่าย แบรนด์สีส้มอย่าง KTM จากออสเตรีย กันบ้างสักหน่อย

15-ducati-1299-panigale-04

2013-ktm-1190-rc8r-06

สำหรับทางฝั่งค่ายสีส้มอย่างเจ้า KTM จะมากับความโหดความแรงที่เรียกว่าเกินคำบรรยายจริงๆ เพราะมันก็ทำการบ้านออกมาได้ดี สวยงามลงตัวเป็นอย่างมาก  พร้อมที่จะพาคุณสัมผัสถึงความแรงในตัวของมันไปสู่เป้าหมายได้อย่างไม่ยากเย็นดูแล้วมันเป็นการออกแบบที่เรียบง่าย แต่คงไว้ซึ่งความหล่อ  โดดเด่นด้วย ไฟหน้าที่ได้เหลี่ยมสันรับกับตัวชิวหน้า แถมยังเข้ากันกับกระจกมองข้างที่ฝังไฟเลี้ยวไว้ให้อย่างสวยงาม นอกจากนี้การออกแบบตัวถังก็ยังมีเส้นทางการออกแบบที่รับช่วงต่อมาจากช่วงของด้านหน้า  แถมยังโดดเด่นขึ้นไปอีกกับตัวเฟรมท่อถักที่ถ้าเลือกตัวรถเป็นสีขาวก็จะได้เฟรมท่อถักเป็นสีส้มดูแล้วทำให้รู้ถึงแบรนด์ของมันเลยทีเดียว เฟรมเป็นแบบ Tubular space frame โดยใช้วัสดุอย่าง chrome molybdenum steel ผสมผสานกับ powder-coated เป็นส่วนผสมทำให้เฟรมมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง นอกจากนี้ตัวเรือนไมล์ก็ยังคงให้มาแบบทันสมัย เพราะก็เป็นแบบดิจิตอล เพราะหน้าปัดขนาดใหญ่ ฟังก์ชั่นการใช้งานที่ครบครันเลื่อนไปดูที่ตรงเบาะนั่งกันบ้าง สำหรับเจ้า KTM 1190 RC8 R นั่นให้มาเป็นแบบรถแข่งเพราะให้มาเป็นเบาะนั่งแบบ 1 ที่นั่งรูปตัว C ที่สอดรับกับบอดี้สไสต์ดุดันที่ทำจาวัสดุอย่างอลูมิเนียมคุณภาพสูง และท้ายสุดที่ตูดของเจ้า KTM 1190 RC8 R คันนี้หล่อด้วยไฟท้ายแบบ LED สีขาวเช่นกัน สรุปแล้วถ้าดูในเรื่องของการออกแบบและดีไซน์นั้นถือว่าไม่แตกต่างจากเจ้า Ducati 1299 Panigale S สักเท่าไร เพราะด้วยคอนเซปตัวรถของแต่ละค่าย ทำให้มีความหล่อ ความเท่ห์กันไปในแบบของมัน…

15-ducati-1299-panigale-06

2013-ktm-1190-rc8r-08

มาดูกันต่อที่สมรรถนะและความปลอดภัยต่างๆ ที่ตัวรถทั้งสองคันนี้ให้มากันสักหน่อย
เริ่มกันที่เจ้า Ducati 1299 Panigale S กันก่อน สำหรับเจ้าคันนี้นั้นจะมาพร้อมบล็อกเครื่องยนต์ความจุ 1285 ซีซี ตามแบบฉบับของ Ducati ที่จะเป็นเครื่องแบบ L-Twin พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 202 แรงม้าที่ 10,500 รอบต่อนาที โดยมีแรงบิด สูงสุด 144.6 นิวตันเมตร @ 8,750 รอบต่อนาที อัตราส่วนกำลังอัด 12.5 : 1 ขนาดของกระบอกสูบ x ระยะช่วงชักอยู่ที่ 116 x 60.8 มม. ระบบเกียร์ของ Ducati 1299 Panigale 2015 เป็นแบบเกียร์ 6-speed with Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วมากยิ่งขึ้น ขณะที่สับเกียร์ลงนั้น ระบบ Engine Brake Control (EBC) ถูกปรับปรุงให้มีการทำงานอัตโนมัติจึงสามารถเปลี่ยนขนาดยางและอัตราทดเฟืองท้ายได้ง่ายดาย

2013-ktm-1190-rc8r-07

15-ducati-1299-panigale-08

แล้วทางฝั่งของ KTM กับเจ้า KTM 1190 RC8 R สปอร์ตไบค์ที่ มีหัวใจขับเคลื่อนในแบบเครื่อง V-twin วางเอียง 75 องศา 4 จังหวะ 8 วาล์ว มีขนาดกระบอกสูบ X ช่วงชัก เท่ากับ 105 X 69 มม. ขนาดความจุ 1,195 ซีซี. ส่งกำลังออกมาสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 10,250 รอบ/นาที ชุดเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการเพิ่มน้ำหนักขึ้น 100 กรัม เพื่อที่ต้องการจะสร้างแรงเฉื่อยให้มีมากขึ้น  ทำให้ตัวเครื่องเดินเรียบขึ้น  ส่วนระบบเกียร์ของ KTM 1190 RC8 R ให้มาแบบมาตรฐานรถบิ๊กไบค์ทั่วๆ ไปคือ แบบ 6 สปีด ผสานการทำงานกับระบบคลัทช์แบบ PASC ชนิด hydraulically operated ทำให้การทำความเร็วของการบิดเป็นไปอย่างไหลลื่นสุดๆ KTM 1190 RC8 R จะมีระบบการขับขี่ให้เลือกอยู่ 2 โหมดด้วยกัน นั่นก็คือ โหมดสำหรับการขับขี่บนท้องถนนและการขับขี่เพื่อการแข่งขัน  ซึ่งจะมีจุดเด่นที่ทั้งหมดทุกโหมดจะควบคุมด้วยกล่อง ECU ไม่เพียงแค่นั้นยังที่จะสามารถปรับเกียร์ให้มีความเหมาะสมกับทุกโหมดของการขับขี่ได้อีกด้วย ถ้าหากจะวัดกันแล้ว ดูเหมือนเจ้า  Ducati 1299 Panigale S จะมีแรงม้าที่มากกว่าถึง 29 แรงม้า แต่ถ้าจะมองดูอาจจะเป็นเพราะ ซีซีที่มากกว่าด้วย แต่ถ้าจะพูดถึงเรื่องความแรง ความเร็ว ก็คงจะได้เปรียบเสียเปรียบกันไม่เท่าไร

15-ducati-1299-panigale-07

มาต่อกันเรื่องระบบความปลอดภัยต่างๆ ที่ให้มากับทั้งสองค่ายนี้กันบ้าง
สำหรับความปลอดภัยต่างๆ ของเจ้า Ducati 1299 Panigale S คันนี้มีให้มากมาย ไม่ว่าจะเป็น ระบบเบรก เบเลือกใช้ของค่าย  Brembo  พร้อมระบบ ABS ที่จะช่วยควบคุมในการเข้าโล้และระบบ Ducati Wheelie Control (DWC) ระบบช่วยในการทรงตัว และระบบอื่นๆ อีกมากมาย ส่วนระบบกันสะเทือนได้รับการติดตั้งจากค่าย Ohlins Smart EC ที่จะมีความสามารถในการควบคุมการทำงานของช่วงล่างได้ตามสภาวะการขับขี่ ด้านหน้าเป็นโช้คหัวกลับ ขนาด 43 มม. ส่วนด้านหลังก็เป็นของค่าย Ohlins อีกเช่นกัน พร้อมการปรับระดับได้ ไซส์ยางด้านหน้ามีขนาด 120/70 R17 Pirelli Diablo Supercorsa SP ส่วนด้านหลัง 200/55 R17 Pirelli Diablo Supercorsa SP

2013-ktm-1190-rc8r-05

มาดูกันต่อที่ทางฝั่งของ KTM กันบ้างทางฝั่งนี้ก็ให้มาแบบไม่กั๊กเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็น ระบบเบรกที่ไว้วางใจให้กับค่าย BREMBO ซึ่งติดตั้งเบรกด้านหน้าเป็นแบบ Monobloc 4 ลูกสูบ โดยจะทำงานคู่กับจานเบรกขนาด 320 มม. สำหรับด้านหลังเป็นแบบ2 ลูกสูบ จานเบรกเดี่ยวขนาด 220 มม. ขนาดของวงล้อที่ให้มามีขนาดวงล้อ 17 นิ้ว ด้านหน้ากว้าง 3.5 นิ้ว ยาง 120-70 ZR 17 ส่วนล้อหลังกว้าง 6 นิ้วสวมยางขนาด 190-55 ZR-17 ส่วนระบบกันสะเทือน  ด้านหน้าจะให้โช้คมาเป็นแบบเทเลสโคปิคหัวกลับ ขนาด 43 มม. ช่วงยุบ 110 มม. จาก WHITE POWER  ซึ่งสามารถที่จะปรับตั้งค่าความหนืดและระยะการยุบตัวได้  ซึ่งถ้าหากต้องการที่จะนำไปขับขี่วิ่งในสนามแข่ง  ก็สามารถปรับให้ระยะการยุบตัวของตัวโช้คอัพ ให้มีความเหมาะสมกับผู้ขับขี่ได้ดีอีกด้วย  ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นโช้คอัพแบบโมโนโช้คจาก WHITE POWER เช่นกัน ซึ่งจากตรงนี้  มีการลดขนาดความยาวสปริงลงเหลือ 485 มม. โดย KTM เคลมไว้ว่า มันให้การตอบสนองที่ดีทั้งการขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวันและการลงไปซ่าส์ในสนามแข่งอีกด้วย

2013-ktm-1190-rc8r-03

สุดท้ายเป็นเรื่องของมิติตัวรถ เจ้า Ducati 1299 Panigale S มีมิติตัวรถอยู่ที่ ความยาว โดยรวม 2,060 มม ความสูง โดยรวม 1,130 มม และความสูงจากเบาะที่นั่ง 830 มม โดยทำน้ำหนักตัวได้ดีอยู่ที่ 166.5 กิโลกรัม พร้อมความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่  17 ลิตร สนนราคาค่าตัวของมันอยู่ที่  1,799,000 บาท

15-ducati-1299-panigale-05

ส่วนฝั่ง KTM 1190 RC8 R มีมิติตัวรถอยู่ที่ ฐานล้อกว้าง 1425 มม. ความสูงของเบาะนั่ง 805 มม. ส่วนท้ายของรถยาว 97 มม. ระยะห่างจากพื้นถึงตัวเครื่อง 110 มม. โดยทำน้ำหนักตัวได้ดีอยู่ที่ 184 กิโลกรัม พร้อมความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่  16.5 ลิตร สนนราคาค่าตัวของมันอยู่ที่  1,299,000 บาท เรียกว่าทั้งสองคันนี้มีราคาค่าตัวที่แตกต่างกันมากถึง 500,000 บาทเลยทีเดียว คงต้องแล้วแต่ว่าจะชื่นชอบแบบไหน แต่ที่แน่ๆ เราของยกให้มันทั้งสองคันเป็นที่สุดของบิ๊กไบค์ระดับพรีเมี่ยมกันไปอีกสองคันเลยทีเดียว

15-ducati-1299-panigale-09