BMW S1000R

2015-BMW-S1000R1-small

“ความเร็ว ความเร็ว และก็ความเร็ว” นี่เป็นนิยามที่ทางสื่อเมืองนอกยกให้กับเจ้า BMW S1000R รถแนวสปอร์ตเนกเกตที่ต่อยอดมาจากรุ่น S1000RR ที่ถูกจับถอดเอาพวกแฟร์ริ่งต่างๆ ออก ให้อยู่ในรูปแบบเปลือยๆ ที่เน้นความคล่องตัวในการใช้งานเป็นหลัก แต่นอกเหนือไปจากนั้นมันก็คือขุมกำลังแห่งความเร็วและแรงอันมหาศาลตามแบบฉบับของ BMW นั่นเอง

ด้วยขุมกำลังทรงประสิทธภาพขนาด 4 สูบเรียงที่ยกมาจากรุ่น RR ขนาดเครื่องยนต์อยู่ที่ 999 cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ ทูโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 80 mm x 49.7 mm ให้แรงม้ามากถึง 160 ตัวที่ 11,000 รอบ ส่วนทอร์คหรือแรงบิดนั้นก็ไม่น้อยหน้ากัน อยู่ที่ 112 Nm ที่ 9,250 รอบ โดยแรงอัดอยู่ที่ 12.0 : 1 ทสเปคขนาดนี้ก็ทำให้เหล่าไบค์เกอร์ที่นิยมเสพความแรงยิ้มกันถ้วนหน้า

2014-BMW-S-1000-R-09

2015-BMW-S1000R4-small

และสิ่งที่น่าสนใจสำหรับซีรี่ย์นี้ก็คือโหมดในการขับขี่ที่มีให้เลือกอย่างพวก Race Mode ที่มีให้มาตามมาตรฐานของรถ ในส่วน Rain โหมดนั้นการตอบสนองของคันเร่งเวลาเราบิดจะค่อนข้างนุ่มนวลกว่าปกติ ไม่กระชาก รวมไปถึงการทำงานของ Traction Control และ ABS นั้นจะเริ่มทำงานเร็วกว่าปกติและแรงม้าสูงสุดจะเหลือเพียง 136 ตัวเท่านั้น ในส่วนโหมดต่อไปอย่าง Road นั้นการทำงานของ TC และ ABS จะช้ากว่าปกติ โดยจะยอมปล่อยให้ล้อหมุนฟรีเล็กน้อยก่อนที่ลดกำลังเครื่องยนต์ลง และยังปล่อยเบรกหน้าออกโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้รถยกล้อหลังขึ้น ซึ่งหากว่าต้องการโหมดที่มากขึ้นกว่านี้ก็ต้องไปรุ่น Sport ที่จะมีเพิ่มมาอีกสองโหมดก็คือ Dynamic และ Dynamic Pro ที่จะมีความดุดันในการขับขี่ที่เพิ่มมามากขึ้นนั่นเอง

2015-BMW-S1000R2-small
2014-BMW-S-1000-R-24

ในส่วนของลักษณะการขับขี่นั้นแฮนด์ของรถจะยื่นไปข้างหน้าและกดให้ต่ำกว่ารถแนวเนกเกตทั่วไป ซึ่งนั่นก็หมายความว่าท่านั่งจะยังคงบังคับให้คุณต้องก้มนิดๆ อยู่ดี ระบบกันสะเทือนนั้นใช้โช๊คอัพหน้าแบบอัพไซด์ดาวน์ (หัวกลับ) แบบเทเลสโคปิกขนาด 46 mm แบบปรับระยะยุบตัวได้ ส่วนโช๊คหลังนั้นเป็นแบบอลูมิเนียมสวิงอาร์มทำงานร่วมกับแกนโช๊คเดี่ยว โดยสามารถปรับระยะยุบตัวได้เช่นกัน ในขณะที่ระยะห่างระหว่างล้อหน้าและหลังนั้นจะอยู่ที่ 1,439 mm ขนาดยางหน้าจะอยู่ที่ 120/70 ส่วนยางหลังจะอยู่ที่ 190/55

2015-BMW-S1000R3-small

สำหรับระบบเบรกนั้นเป็นแบบดิสก์หน้าคู่แบบโฟลตติ้งคาลิปเปอร์ (คาลิปเปอร์ลอยตัว) เรเดล 4 piston ขนาด 320 mm หนา 5 mm ส่วนเบรกหลังนั้นเป็นดิสก์เดี่ยว ขนาด 220 mm และหนาเท่ากับจานเบรกหน้าคือ 5 mm ทำงานด้วยระบบ ABS ของ BMW Motorrad Race ABS ในส่วนของมิติตัวรถนั้นมีความยาวอยู่ที่ 2057 mm และความกว้าง (รวมกระจกข้าง) อยู่ที่ 845 mm และความสูง (ไม่รวมกระจกข้าง) อยู่ที่ 1228 mm ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่งเท่ากับ 814 mm น้ำหนักรถแบบรวมของเหลวจะอยู่ที่ 207 กก.

2014-BMW-S-1000-R-17

แน่นอนว่าโดยภาพรวมแล้วถือว่าเป็นรถ Sport Naked จากค่ายพรีเมี่ยมอย่าง BMW ที่ทำออกมาได้น่าใช้อย่างมากคันหนึ่ง แม้ว่าอาจจะมีจุดที่บางคนไม่ชอบก็คือท่านั่งในการขับขี่ที่อาจจะดูก้มต่ำกว่าทรงเนกเกตปกติไป เวลาขับขี่ไกลๆ อาจจะเมื่อยกว่า แต่ก็แลกมาด้วยท่านั่งที่สปอร์ตและหลบลมทำแอร์โรว์ไดนามิกได้ดีกว่านั่นเอง สนนราคาที่วางจำหน่ายกันสำหรับเวอร์ชั่นประกอบไทยของเจ้า S1000R ก็คือ 635,000 บาทเท่านั้น (จากราคานำเข้าเดิม 830,000 บาท) โดยมีให้เลือกอยู่สามสีคือ แดง, น้ำเงิน และก็สีขาว

ขอบคุณภาพจาก totalmotorcycle.com BMW