Ducati Monster 821 ท้าชน Kawasaki Z800 ใครจะหมัดหนักกว่ากัน

821-vs-z800
เป็นที่แน่นอนแล้วว่าสำหรับเจ้า Ducati Monster 821 ที่พึ่งจะเปิดตัวกันไปในช่วงของงานมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 36 ที่ผ่านมาและเปิดให้สื่อมวลชนหลายๆ สื่อ ได้ทำการทดสอบการขับขี่กันไปที่จังหวัดเชียงใหม่ สดๆ ร้อน ๆเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา  วันนี้ทางทีมงาน GreatBiker จึงอยากจะนำเอาเจ้ารถสไตล์ Naked Bike ที่ถือว่าถูกจับตามองและพูดถึงมากที่สุด  ณ เวลานี้ และอีกตัวหนึ่งที่ก็ไม่พูดถึงไม่ได้นั่นก็คือเจ้ายักษ์เขียว Kawasaki Z800 รถสไตล์เดียวกันที่ราคาต่างกันพอสมควร เดียวเราจะมาดูกันว่า ทั้งสองรุ่นนี้เมื่อนำมาเปรียบกัน ใครจะเหนือกว่าใครและใครจะหมัดหนักกว่ากัน

353A9715

หากจะนำมาเปรียบเทียบกัน ถือว่าเป็นรถ Naked Bike ทั้งสองรุ่นที่กำลังถูกจับตามองและได้รับความนิยมมาอย่างต่อเนื่อง สำหรับเจ้า Ducati Monster 821 (ดูคาติ มอนสเตอร์ 821) ถือว่าเป็นน้องใหม่ที่มาแรงจากสัญชาติอิตาลี และเจ้าบิ๊กไบค์ สัญชาติแดนปลาดิบ อย่าง Kawasaki Z800 (คาวาซากิ แซด800)  ทั้งสองรุ่นนี้มีการออกแบบมาในลักษณะที่คล้ายๆ กัน คือ เพื่อการตอบสนองคนที่มีความชื่นชอบในความเร็วอย่างแท้จริง ด้วยเส้นสายการออกแบบที่เฉียบคม  ตอบโจทย์ความเป็นรถบิ๊กไบค์แนวสตรีทได้อย่างลงตัว และด้วยเทคโนโลยีการขับขี่แบบพิเศษ ที่แน่นอนว่า สามารถบ่งบอกความเป็นตัวตนของผู้ขับขี่ได้อย่างเห็นได้ชัด พร้อมสร้างความเป็นอิสระให้คุณได้อย่างไม่มีข้อโต้แย้ง

KAWASAKIZ800-3007_3

เรามาเมาส์กันถึงเรื่องของการออกแบบและดีไซน์ตัวรถโดยรวมของทั้งเจ้า Ducati Monster 821 และเจ้า Kawasaki Z800 กันเป็นเรื่องแรกๆ ที่ใครๆ ก็อยากจะรู้สักหน่อย

175-003_MONSTER_821

แน่นอนว่าในเรื่องของรูปลักษณ์การดีไซน์ตัวรถนั้นเจ้า Ducati Monster 821 จะเผยให้เห็นถึงความเป็นบิ๊กไบค์สัญชาติอิตาเลียนแท้ๆ ที่ใครๆ เห็นแล้วก็รู้ว่านี่คือเจ้า Monster ในทันที ตัดสลับมาที่เจ้า Kawasaki Z800 ของค่ายยักษ์เขียวกันสักหน่อย ดูในครั้งแรกที่ได้เห็น ดูเหมือนตัวรถจะมีความเตี้ยและรูปลักษณ์ที่ดูดุดัน ทำให้มันช่างน่าขับขี่เสียนี่กระไร แต่พอได้ไปขึ้นคร่อม โอ๊โห นี่ไม่เตี้ยเหมือนภาพที่เห็นเลยนะเนี่ย  สำหรับใครที่มีใจเทมาทาง Kawasaki Z800 คงจะต้องเรียนรู้กับมันไปสักระยะหนึ่ง

z-800-03

สำหรับในเรื่องของ น้ำหนักตัวเทียบกับพละกำลังที่ให้มา Kawasaki Z800 ดูแล้วอาจจะเสียเปรียบนิดหน่อย แต่ถ้าเทียบกับสัดส่วนของน้ำหนักตัวแล้วละก็ ถือว่าภาพรวมก็ ถือว่ากินกันไม่ลง ไม่มีใครยอมใครกันเลยทีเดียว และเป็นที่รู้กันดีอยู่แล้วว่า เจ้า  Kawasaki Z800 คันนี้นั้นโดยตัวโครงสร้างที่ออกแบบมาให้เลือกใช้วัสดุที่ทำมาจากเหล็กเสียส่วนใหญ่ทำให้มันเป็นรถที่มีน้ำหนักมากที่สุดในรถคลาสเดียวกัน แต่ก็ถือว่าไม่ใช่ปัญหา หากจะนำไปหักลบกลบหนึ้กับดีไซน์ที่ได้มาหน้าตาเหมือนรถสตรีทไฟเตอร์ที่พร้อมจะพุ่งทะยานไปในทุกเส้นทาง ตัดสลับมาที่เจ้า Ducati Monster 821 ตัวนี้ถือว่าเป็นรถตระกูล Monster รุ่นล่าสุดที่ได้รับการถ่ายทอด DNA มาจากรุ่นพี่อย่างเจ้า Ducati Monster 1200 ส่วนที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดสำหรับการเปลี่ยนแปลงในรุ่นนี้ ก็คงเป็นการออกแบบตัวท่อไอเสียแบบใหม่  พร้อมบล็อกเครื่องยนต์ก็ใหม่ที่ให้มาแบบเต็มซีซีมากขึ้น เจ้า Ducati Monster 821 คันนี้ได้รับการปรับระดับของแฮนด์ให้มีความสูงเพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิมถึง 40 mm พร้อมปรับองศาให้เข้ามาสอดรับกับตัวผู้ขับขี่ ทำให้ดูแล้วสามารถควบคุมมันได้ดีกว่าเดิม ในเรื่องของความจุถังน้ำมันและภาพรวมของตัวรถที่ดูใหญ่ขึ้น มาพร้อมถังน้ำมันที่ให้ความจุถึง 17.5 ลิตร ในขณะที่เจ้ายักษ์เขียวอย่าง  Kawasaki Z800 มีความจุของถังน้ำมันอยู่ที่ 17 ลิตร ซึ่งก็ถือว่าไม่ต่างกันเท่าไร และอีกส่วนที่คงไม่พูดถึงคงไม่ได้ นั่นก็คือในรุ่นนี้ของเจ้า Ducati Monster 821 ได้มีการปรับมาใช้สวิงอาร์มคู่ทำให้มันดูแน่และมั่นใจทุกการขับขี่มากยิ่งขึ้น พร้อมตัวโช้คอัพด้านหลังที่สามารถปรับระดับความสูงต่ำได้ จึงไม่น่าจะกังวลเท่าไร หากผู้ขับขี่มีส่วนสูงที่ไม่มากนักเท่าไร แต่สำหรับ Kawasaki Z800 อาจจะติดในเรื่องของความสูงของตัวรถ แต่นั่นไม่ใช่ประเด็นหลักในการประกอบการตัดสินใจสักเท่าไร

z-800-06

F82X0563

แล้วเรื่องของสมรรถนะของบล็อกเครื่องยนต์และภาพรวมของการขับขี่ละ ?
สำหรับเจ้า Kawasaki Z800 ให้มาแบบจัดเต็มมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ขนาดความจุที่ 806 ซีซี พร้อมแรงม้าที่ 113 แรงม้า ในขณะที่เจ้า Ducati Monster 821 มาพร้อมบล็อกเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์แบบ L-twin  2 สูบ ความจุของเครื่องยนต์อยู่ที่  821.1 ซีซี พร้อมแรงม้าที่ 112 แรงม้า และเพิ่มหม้อน้ำสำหรับการระบายความร้อน (จากที่รุ่นเดิมๆ ไม่มีนั่นเอง) ก็ถือว่าพอฟัดพอเหวี่ยงกันไป แต่เรื่องของน้ำหนักตัวรถอย่างที่กล่าวไปข้างต้น เจ้า Ducati Monster 821 จะมีน้ำหนักตัวที่เบากว่าเพราะมีน้ำหนักเพียง 179.5 กิโลกรัมเท่านั้น แต่ในทางกลับกัน เจ้า Kawasaki Z800 มีน้ำหนักมากถึง 229 กิโลกรัม ทำให้ในบางครั้งการขับขี่และควบคุมอาจจะทำได้ยากกว่านั่นเอง

ducati-821-05

หากจะพูดถึงการขับขี่ในเมือง ความได้เปรียบเสียเปรียบกันแล้ว ความคล่องตัวสำหรับ Kawasaki Z800 จะขับขี่ในเมืองอาจจะทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหนื่อยไม่น้อยถ้าเทียบกับ Ducati Monster 821 แต่ถ้าถนนชานเมืองโล่งๆ แล้วละก็ นำสองตัวนี้มาไฟท์กัน บอกได้เลยว่ามันคงจะมันและน่าดูสุดๆ เพราะถือว่า เป็นรถที่เรียกรอบก็มา เปิดคันเร่งและบิดเหมือนสั่งได้ดังใจ แต่เจ้า Ducati Monster 821 ดูจะมีของเล่นมากกว่าตรงสามารถปรับเปลี่ยนการขับขี่ได้ถึง 3 โหมดนั่นก็คือ โหมด Urban, Touring และ Sport เรียกได้ว่าสำหรับมือใหม่ เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจไม่น้อย แต่ถ้าอยากได้ฟีลลิ่งการขับขี่ที่ดูดิบๆ เถื่อนๆ ก็คงตอบโจทย์แล้วละก็ถ้าจะต้องเลือกยักษ์เขียวอย่างเจ้า Kawasaki Z800 นั่นเอง

z-800-05

อีกเรื่องหนึ่งที่ไม่แน่ใจว่าเป็นความตั้งใจของทางค่ายยักษ์เขียวหรือไม่ ที่ไม่ได้บรรจงติดตั้งระบบเบรก ABS มาให้ ผิดกับเจ้า Ducati Monster 821 ที่จัดมาให้ครบ จัดมาให้เต็ม เรียกว่า ถ้ามองดูผ่านๆ นึกว่ามันคือตัว Ducati Monster 1200 ยังไงอย่างนั้น สำหรับส่วนนี้คงต้องติดตามกันอย่างใกล้ชิดสำหรับสาวก Kawasaki Z800 ในรุ่นต่อไปว่าจะมีมาให้เลยหรือไม่อย่างไร

z-800-09

ในเรื่องของสีสัน หากต้องการความดุโหด Kawasaki Z800 คงจะต้องเป็นสีดำ แต่ถ้าชอบความเป็นต้นตำรับ คงต้องเป็นสีเขียว  ส่วนเจ้า Ducati คงไม่ต้องพูดถึง เพราะมันต้องเป็นสีแดงอย่างแน่นอน (ทั้งนี้ทั้งนั้นแล้วแต่ความชอบของไบค์เกอร์แต่ละท่าน) ส่วนราคาค่าตัวนั้น Kawasaki Z800 ดูแล้วจะแรงและได้เปรียบกว่าเพราะท่านกำเงินมาเพียง 375,000 บาท ก็สามารถเป็นเจ้าของได้ในทันที แต่ถ้าหากต้องการมีหน้ามีตาในสังคม และหญิงๆ เหลียวมองในความมีเสน่ห์ของมันแล้วละก็คงจะปฎิเสธไม่ได้ว่าคือเจ้า Ducati Monster 821 แต่อาจจะต้องเพิ่มเงินในกระเป๋าอีกประมาณหนึ่งเพราะตัวนี้สนนราคาค่าตัวอยู่ที่ 469,900 บาทเลยทีเดียว

Untitled-1

สรุปสั้นๆ ง่ายๆ หากต้องการความแรงที่เรียกได้ว่าทั้งชื่อชั้นและตำนานแล้วละก็ คงต้องยกให้ค่ายยักษ์เขียวกับเจ้า Kawasaki Z800 แต่ถ้าหากอยากได้ความแรงพร้อมความหรูหราและขับขี่ไปทางไหน รับรองว่าสาวๆ ต้องเหลียวมองและอยากจะสัมผัสก็ต้องเป็นคิวของ ค่ายปีศาจแดงอย่างเจ้า Ducati Monster 821 ตัวใหม่ล่าสุดจากตระกูล Monster ที่มันได้รับการขนานนามให้เป็น The “Premium” Naked เลยทีเดียว

AJPX1261

z-800-07

รายละเอียดสเปค Kawasaki  Z800
เครื่องยนต์         4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ        806 cc.
ระบบวาล์ว         DOHC 16 วาล์ว
ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 71.0 มม.x 50.9 มม.
อัตราส่วนการอัด 11.9:1
ระบบเกียร์         6 เกียร์
ระบบจุดระเบิด   ดิจิตอล
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง          ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด
ระบบสตาร์ท      ไฟฟ้า
ระบบคลัช          แบบเปียกหลายแผ่นซ้อนกัน
ขนาดยางหน้า    120/70ZR17M/C (58W)
ขนาดยางหลัง    180/55ZR17M/C (73W)
โช้คอัพหน้า        โช้คหน้าหัวกลับ 41 มม. ปรับ preload และ rebound ได้
โช้คอัพหลัง        โช้คหลังแก๊ส Uni-Trak ปรับ preload และ rebound ได้
เบรคหน้า           ดิสก์คู่ขนาด 310 มม. ปั้มเบรก 4 ลูกสูบ
เบรคหลัง           ดิสก์เดี่ยว 250 มม. ปั้มเบรก 1 ลูกสูบ
ยาว x กว้าง x สูง 2,100 mm.x800 mm.x1,050 mm.
ระยะฐานล้อ       1,445 mm.
ความสูงใต้ท้องรถ           150 mm.
ความสูงเบาะ      834 mm.
น้ำหนักรถ         229 kg.
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง  17 ลิตร

รายละเอียดสเปค Ducati Monster 821

เครื่องยนต์
๏ Power: 112 hp @ 9,250 rpm (75hp Urban)
๏ Torque: 9.1 kgm @ 7,750 rpm
๏ Displacement: 821.1cc
๏ Bore: 88mm
๏ Stroke: 67.5mm
๏ Ratio bore/stroke: 1.3:1
๏ Compression ratio: 12.8:1
๏ Valve clearance check: 30,000 km
๏ Shell Advance oil change: 15,000 km

Steel trellis frame attached to cylinder heads
๏ + 99% torsional stiffness
๏ + 67% flex-torsional stiffness
๏ – 1.23 kg (-2.71 lb)
Steel trellis subframe attached to cylinder heads
๏ -1.1 kg (-2.43 lb)

Brembo-Bosch ABS Braking system
๏ 2 x 320 mm front discs
๏ M4.32 Monobloc front brake calliper
๏ Axial front brake master cylinder with adjustable lever
๏ ABS 9MP processor

Wheels & Tyres
10-spoke light alloy, same design as Panigale and Multistrada
๏ Front: 3.5” x 17”
๏ Rear: 5.50” x 17”
๏ Front: 120/70 Pirelli Diablo Rosso II
๏ Rear: 180/60 Pirelli Diablo Rosso II

Front forks
๏ Φ 43 mm front forks
๏ Cast top & bottom triple clamps
๏ Rubber mounted handlebar risers
๏ Rear view mirrors with aluminium stems

Specifications
๏ Wheelbase: 1,480 mm (58.26”)
๏ Rake: 24.3°
๏ Trail: 93.2 mm (3.67”)
๏ Offset: 36 mm (1.42”)
๏ Lean angles: up to 48°
๏ Steering lock: 60° total
๏ Dry weight: 179.5 kg
๏ Wet weight: 205.5 kg

Adjustable seat height:
๏ 785mm – 810mm with standard seat
๏ถังน้ำมันจุ 17.5 ลิตร