Ducati XDiavel 2016 ส่วนผสมที่ลงตัวระหว่าง Sport และ Cruiser

2016-Ducati-XDiavel-S-20

สำหรับโฉมใหม่ของเจ้า Ducati Diavel ที่มีชื่อรุ่นอย่างเป็นทางการว่า X Diavel 2016 ที่ได้รับการออกแบบตัวรถมาใหม่เอี่ยมทั้งหมด รวมไปถึงคอนเซ็ปท์หลักของตัวรถด้วย และก็ได้ทำการเปิดตัวกันในทวีปยุโรปไปแล้ว ทางเราก็เลยอยากจะนำรายละเอียดคร่าวๆ มาฝากชาวเกรทไบค์เกอร์บ้านเรากัน ว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะมีอะไรน่าสนใจยังไงกันบ้าง

อย่างแรกเลยที่เราอยากจะให้โฟกัสกันไปก็คือ จากเดิมที่รถ Diavel นั้นเป็นรถที่เน้นการเดินทางในแบบฉบับของครูเซอร์เป็นหลัก แต่ว่าเจ้า X Diavel 2016 คันนี้จะผสมผสานอารมณ์ของรถสปอร์ตลงไปด้วยอย่างชัดเจน จึงทำให้มันสามารถใช้งานได้ดีไม่ว่าจะเป็นการเดินทางออกทริป หรือว่าใช้งานในเมืองที่ต้องการความคล่องตัวตามแบบฉบับรถสปอร์ตก็ตาม (สังเกตได้ว่าตัว X ในชื่อรุ่นนั้นมาจากคำว่า Cross ที่บ่งชี้ถึงการใช้งานแบบเอนกประสงค์นั่นเอง)

http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2015/11/2016-Ducati-XDiavel-04.jpg

ในขณะที่ขุมกำลังของตัวรถนั้นให้มาที่ 1,262 cc ขนาดช่วงชักและกระบอกสูบเท่ากับ 106 x 71,5 mm โดยแน่นอนว่าใช้สูบแบบ L-Twin (2 สูบ) 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ ตรงนี้จะเห็นได้ชัดเจนว่ามันยังคงเป็นรถที่มาพร้อมกับพลังอันมหาศาล และการวางสูบแบบ L-Twin นั้นยังช่วยให้อัตราเร่งมีความดุดันตั้งแต่ในรอบเครื่องยนต์ที่ไม่สูงมาก โดยอัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 13:1 ให้แรงม้ามาสูงสุด 156 hp ที่ 9,500 รอบต่อนาที และทอร์คที่ 128.9 นิวตันเมตรที่เพียง 5,000 รอบต่อนาทีเท่านั้น ตรงนี้ทำให้การบิดในรอบต่ำนั้นหน้าหงายเอาง่ายๆ

http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2015/11/2016-Ducati-XDiavel-03.jpg

http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2015/11/2016-Ducati-XDiavel-S-14.jpg

ในระบบการจ่ายน้ำมันนั้นจ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด, คันเร่งนั้นเป็นไฟฟ้า ride-by-wire system ในขณะที่ท่อรถเป็นแบบสแตนเสลสตีลแบบท่อคู่ ตัวรถใช้ระบบเกียร์แบบ 6 สปีดด้วยกัน และขับเคลื่อนด้วยระบบสายพาน และโครงรถนั้นเป็นแบบ Tubular steel Trellis frame มาดูกันต่อที่ส่วนของระบบช่วงล่างกันบ้าง โช๊คอัพหน้านั้นเป็นแบบ USD ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 mm ในชณะที่ด้านหลังนั้นเป็นแบบ single shock absorber ที่สามารถปรับระยะยุบตัวหรือคืนตัวได้ ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม ล้อเป็นแบบแม็กส์อัลลอยทั้งหน้าและหลัง โดยยางรถนั้นใช้บริการของ Pirelli Diablo Rosso II ในเรื่องของระบบความปลอดภัยนั้นด้านหน้าเป็นเบรกของ Brembo แบบเรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ ดิสก์คู่ขนาด 320 mm ส่วนเบรกหลังเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 265 mm แบบคาลิปเปอร์อิสระ 2 ลูกสูบ โดยทำงานร่วมกับระบบ ABS ทั้งหน้าและหลัง และน้ำหนักตัวของรถนั้นค่อนข้างเยอะทีเดียว อยู่ที่ 220 กก. แต่ด้วยการดีไซน์ที่ตัวรถนั้นมีความสูงไม่มากนัก และช่วงฐานยาวออกไป ทำให้การคอนโทรลรถนั้นค่อนข้างจะง่ายทีเดียว และถังน้ำมันนั้นจุมาให้ที่ 18 ลิตร (อาจจะดูน้อยไปนิดสำหรับขาทัวร์ริ่ง เมื่อเทียบกับขนาด cc ของรถ)

http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2015/11/2016-Ducati-XDiavel-02.jpg

http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2015/11/2016-Ducati-XDiavel-S-17.jpg

ราคานั้นเปิดตัวกันมาแล้วในยุโรปอยู่ที่ราวๆ เจ็ดแสนกลางๆ และในบ้านเราเองนั้นก็น่าจะวางขายกันในอีกไม่นานนี้ แต่เรื่องราคาต้องมาลุ้นกันอีกที โดยมันจะมาแทนโมเดล Diavel เก่าในปัจจุบันนี้ งานนี้เชื่อว่าเหล่าไบค์เกอร์หลายๆ คนที่อาจจะไม่ได้มองเจ้า Diavel คันนี้มาก่อน น่าจะให้ความสนใจกับมันมากขึ้น เพราะการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ของทาง Ducati นั้นจับกลุ่มเป้าหมายในวงกว้างมากขึ้นนั่นเอง

ขอบคุณภาพจาก asphaltandrubber.com