ทดสอบขับขี่จริง 2017 BMW HP4 Race โดย motorcyclenews.com
หลังจาก BMW Motorrad ได้ทำการเปิดตัวรถสปอร์ตตัวท๊อป โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์แบบชิ้นเดียว ซึ่งมันมีน้ำหนักที่เบากว่า BMW S1000RR ที่ใช้ในการแข่งขัน WSBK2017 และที่พิเศษสุดคือผลิตในจำนวนที่จำกัด ซึ่งทาง MCN หรือ motorcyclenews.com สื่อออนไลน์ชื่อดังจากประเทศอังกฤษได้ทำการทดสอบเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยทางทีมงาน GreatBiker จะขอนำเอาการรีวิวครั้งนี้มาแปลและเล่าให้เพื่อนๆ ได้อ่านกันครับ
น้ำหนักที่เบากว่ารถแข่ง WSBK
น้ำหนักของตัวรถ BMW HP4 Race เมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง 17.5 ลิตรแล้ว มีน้ำหนักเพียง 171.5 กิโลกรัม นั้นทำให้เจ้า HP4 Race คันนี้มีน้ำหนักที่เบากว่า BMW S1000RR อยู่ถึง 36.5 กิโลกรัม และเมื่อเอาน้ำมันออกจนหมดถังแล้วน้ำหนักตัวจะอยู่ที่ 149 กิโลกรัม ซึ่งก็มีน้ำหนักที่เบากว่า Ducati 1299 Superleggera อยู่ถึง 10 กิโลกรัม และมีน้ำหนักที่เบากว่า KTM 390 Duke อยู่ 4 กิโลกรัม คาร์บอนไฟเบอร์ที่อยู่ในโครงสร้างหลักของตัว HP4 คันนี้คือกุญแจของน้ำหนักตัวที่หายไป ด้วยการผลิตโครงสร้างหลักแบบชิ้นเดียวไร้รอยต่อ ให้ความแข็งแรงตามรูปแบบของรถที่ใช้ในสนามแข่งขัน ที่มีน้ำหนักที่เบากว่าโครงสร้าง อลูมิเนียมหล่อ ของ S1000RR อยู่ถึง 4 กิโลกรัม วงล้อคาร์บอนไฟเบอร์นอกจากจะมีน้ำหนักที่เบากว่ารุ่นปกติถึง 30 % เมื่อเทียบกับวงล้อแบบ forged aluminium racing เบาะนั่งสามารถปรับได้ถึง 3 ระดับ ซึ่งเจ้าตัวของ HP4 Race นั้นถูกสร้างมาเพือใช้ในสนามแข่งขันเท่านั้น ดังนั้นการแบกน้ำหนักส่วนเกินต่างๆ จึงไม่มีความจำเป็นใดๆ ทั้งสิ้น
ความรู้สึกในการขับขี่
BMW ได้ปล่อย S1000RR ลงสู่ตลาดโลกและมันก็เป็นที่นิยมอย่างมากในระดับสากล และการจัดเต็มใน HP4 Race มันก็ให้ความรู้สึกที่แตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง การส่งกำลังเป็นไปอย่างนุ่มนวล ด้วยแรงม้าสูงสุด 215 Bhp ที่มาพร้อมกับแรงบิดที่สุดยอด ด้วยระบบเกียร์ที่มีความคล้ายคลึงกับ S1000RR ด้วยแรงบิดที่มาแบบเต็มกำลัง ตั้งแต่เกียร์ 1 – 3 ระบบ Traction Control , Wheelie Control , Engine Brake Control เองก็ทำงานได้เป็นอย่างดีและสามารถปรับแต่งได้ตามรูปแบบหรือบุคลิกของผู้ขับขี่ และการทำงานที่เงียบมีเสียงเล็ดลอดมาเพียงเล็กน้อยซึ่งมันแตกต่างกับ S1000RR เป็นอย่างมาก ระบบต่างๆ ทำงานได้อย่างน่าประทับใจ อย่างในกรณีที่ล้อหลังมีอาการ ตัวรถก็สร้างช่วยเหลือผู้ขับขี่ได้อย่างทันท่วงที อาการสะบัดหายไปอย่างรวดเร็ว รวมไปถึงการป้องกันล้อยกก็ทำงานได้สอดประสานกันอย่างเป็นธรรมชาติ ซึ่งโดยรวมแล้วเจ้า HP4 Race คันนี้ขับขี่ในสนามแข่งขันได้อย่างสนุก และง่ายดายเป็นอย่างมาก
ระบบกับสะเทือนและระบบเบรก
ต้องขอบคุณ BMW ที่เลือกใช้อุปกรณ์เกรดที่ดีที่สุดในโลก ณ ตอนนี้ ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนหน้าหลังที่เป็นแบรนด์ระดับโลกและเป็นเกรดเดียวกับที่ใช้ในสนามการแข่งขัน WSBK อย่าง Ohlin ที่สามารถปรับแต่งค่าได้อย่างละเอียดและง่ายดาย ทำให้การปรับแต่งรถให้เข้ากับผู้ขับขี่นั้นเป็นไปได้อย่างรวดเร็ว พร้อมกับระบบเบรก Breambo GP4 ที่ใช้ไทเทเนียมในการผลิตตัวลูกสูบ ทำงานได้เป็นอย่างดีและด้วยระบบเบรก Cornering ABS ที่ติดตั้งมานั้นก็ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพทำการลงไปขับขี่ในสนามนั้น ไม่รู้สึกถึงความไม่จำเป็นของมัน ความรู้สึกของรถแข่งยังมีอยู่ในตัวมันทุกอณู
การควบคุมแบบสนามแข่ง
การใช้อัตราเร่งแบบเต็มกำลัง และในโค้งที่ต้องใช้ทักษะการควบคุม เจ้า HP4 Race คันนี้มีแฮนด์ที่องศากำลังพอดีไม่กว้างและแคบจนเกินไป ยิ่งเพื่อทำงานร่วมกับระบบช่วงล่างระดับโลกแล้ว การเข้าและออกโค้งด้วยความเร็วสูงไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป มันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและนุ่มนวล ต้องชื่นชมสวิงอาร์มที่ใส่มาใน HP4 ตัวนี้เพราะมันเป็นรุ่นเดียวกับที่ใช้ในการแข่งขัน WSBK ถึงแม้ว่ามันจะไม่ใช่ คาร์บอนไฟเบอร์ แต่มันก็ทำงานได้เป็นอย่างดีและมีประวัติศาสตร์ที่พัฒนากันมาอย่างยาวนานตั้งแต่ปี 2009 การทำงานของโช้คอัพ Ohlin เมื่อสวมใส่ยางเกรดสนามแข่งอย่าง Pirelli Diablo Superbike slicks เมื่ออุณหภูมิยางอุ่นกำลังดีแล้วไม่มีอะไรที่จะหยุดเจ้า HP4 Race คันนี้ลงได้ ไม่ว่าจะเป็นโค้งที่หนักหน่วงขนาดไหน การทำงานของระบบกันสะเทือนนั้นสามารถทำงานควบคุมยางและตัวรถได้เป็นอย่างดีไร้ที่ติ
บรรทัดฐานใหม่ในอนาคต
การที่ BMW ได้ผลิตโครงสร้างน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงกว่าโครงสร้างทั่วไปในมอเตอร์ไซค์ระดับเดียวกันนี้ เป็นแนวทางการผลิตที่ชาญฉลาดมาก ซึ่งแน่นอนว่าในอนาคตเราอาจจะได้เห็นโครงสร้างรูปแบบเดียวกันนี้ในรถมอเตอร์ไซค์ที่สามารถขับขี่ได้บนท้องถนน และการผลิตในจำนวนมากๆ ก็ทำให้ราคาของมันนั้นถูกลงอย่างไม่ต้องสงสัย ยิ่งน้ำหนักของรถยิ่งน้อยลงเท่าไหร่ก็จะยิ่งเป็นผลดีกับผู้ขับขี่ ไม่เพียงการควบคุมตัวรถที่จะง่ายดายขึ้น ความมั่นใจในการควบคุมก็เป็นสิ่งที่สำคัญ และเมื่อเรามั่นใจแล้วการแสดงศักยภาพของมันก็สามารถทำได้อย่างเต็มที่
สุดท้ายเมื่อเปรียบเทียบกับ Ducati 1299 Superleggea
รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตที่มีจุดขายคล้ายๆ กับ ที่ชูเรื่องของน้ำหนักตัวที่เบา และศักยภาพของเครื่องยนต์ที่อัดแน่นไปด้วยพละกำลัง และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบน้ำหนักตัวแล้วเจ้า BMW HP4 Race คันนี้มีน้ำหนักตัวที่เบากว่า ด้วยแรงม้าที่เท่ากันที่ 215 Bhp ส่วนเรื่องราคานั้น 1299 Superleggera อาจจะดูแพงกว่า แต่อย่าลืมว่า HP4 Race นั้นไม่สามารถเอามาวิ่งบนท้องถนนทั่วไปได้ ซึ่งแตกต่างกับ 1299 Suprtleggera ที่มีมาตรฐาน Euro4 เป็นพื้นฐาน ซึ่งหากใครจะมองว่าเอามาใช้ในชีวิตประจำวันด้วย Ducati 1299 Superleggera นั้นดูจะเหมาะสมกว่า แต่ถ้าใครเน้นที่การใช้ขับขี่ในสนามเพียงอย่างเดียวแล้ว BMW HP4 Race ดูเป็นแนวทางที่น่าสนใจเป็นอย่างมาก
BMW HP4 Race deals
เครื่องยนต์ : 999cc 16v สี่สูบเรียง
โครงสร้าง : One-piece carbon fibre twin spar with fabricated ali swingarm.
ความสูงเบาะนั่ง : ปรับได้ 3 ระดีบ 816mm, 831mm (มาตรฐาน), 846mm.
ระบบกันสะเทือน : Fully adjustable 43mm Ohlins FGR300 forks and single Ohlins TTX36 GP shock.
ระบบเบรกหน้า : 2 x 320mm discs. Brembo GP4-PR four-piston radial caliper.
Power : 215bhp@13,900rpm
Torque : 89ftlb@10,000rpm
น้ำหนัก : 171.4kg (146kg dry)
ความจุถังน้ำมัน : 17.5-litres
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcyclenews.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
