รีวิว 2018 Yamaha XSR700 [SPECS REVIEW]
Yamaha XSR700 ถือว่าเป็นอีกหนึ่งรถมอเตอร์ไซค์ที่ไบค์เกอร์ชาวไทยรอคอยกันมาอย่างยาวนาน หลังจากที่เปิดตัวและวางขายไปตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้วในฝั่งอเมริกาและยุโรป ล่าสุดเจ้าน้องเล็กของตระกูล XSR ก็ได้ฤกษ์เปิดตัวในประเทศไทยอย่างเป็นทางการสักที
2018 Yamaha XSR700 มาพร้อมกับขุมกำลงเครื่องยนต์ขนาด 689 ซีซี 2 ลูกสูบแบบ Crossplane 4 จังหวะ 4 วาล์ว ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 80 x 86.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.5:1 ให้แรงม้าสูงสุดที่ 73.8 ตัวที่ 9000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 46.9 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ระบบคลัทซ์แบบเปียกซ้อนกันหลายชั้น ส่งกำลังสุดท้ายด้วยโซ่ หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอลกลมให้อารมณ์เรโทรผสมกับความทันสมัยได้อย่างลงตัว
โครงสร้างตัวถังแบบ Diamond Frame ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic ขนาด 41 มิลลิเมตร มีระยะยุบตัวอยู่ที่ 5.1 นิ้ว ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Single Shock สามารถปรับสปริง Preload ได้ ระบบเบรกหน้า Dual hydraulic disc ขนาด 282 มิลลิเมตร ระบบเบรกหลัง Single hydraulic disc ขนาด 245 มิลลิเมตร พร้อมระบบเบรก ABS วงล้อแม็กก้านเล็กขนาด 17 นิ้วทั้งหน้าและหลัง มาพร้อมกับยาง Pirelli® Phantom Sportcomp ขนาด 120/70ZR17 และยางหลัง Pirelli® Phantom Sportcomp ขนาด 180/55ZR17
จุดเด่นของ 2018 Yamaha XSR700
รูปแบบที่โดดเด่นมีความร่วมสมัยสูง ได้ทั้งอารมณ์เรโทรย้อนยุคและทันสมัยในคันเดียว เครื่องยนต์ Crossplane 689 ซีซี บล็อกเดียวกับที่อยู่ในเนกเกตไบค์ของทางค่ายอย่างเจ้า MT-07 นั้นให้การตอบสนองได้เป็นอย่างดีในทุกๆ ย่านความเร็ว ท่วงท่าในการขับขี่ที่สะดวกสบายไม่ต้องก้มหรือโน้มตัวมาข้างหน้าจนต้องปวดหลัง
ราคาของ 2018 Yamaha XSR700 อยู่ที่ 339,000 บาท
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
