รีวิว Honda CBR1000RR SP (Specs Review)

ถ้าจะบอกว่าค่ายปีกนกอย่างฮอนด้าคืออันดับต้นๆ ของเมืองไทยไปแล้วก็คงจะไม่แปลกอะไร เพราะถือว่าเป็นค่ายรถที่อยู่คู่กับบ้านเรามาอย่างยาวนาน  ซึ่งก็ได้ทำการพัฒนาเปลี่ยนแปลงระบบต่างๆ ที่หลากหลายจากรุ่นสู่รุ่น  วันนี้ทางเราจึงอยากจะนำเสนอหนึ่งในรถตระกูลบิ๊กไบค์ที่ถือว่า เป็นอีกรุ่นหนึ่งที่ได้รับความนิยมอยู่ในบ้านเราจำนวนไม่น้อย ถ้าได้เอยนามกันไป ก็คงจะร้องออกันไปอย่างแน่นอน

ถือว่าเป็นเรื่องที่ดี ที่ทีมวิศกรไม่เคยหยุดที่จะพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ใส่เข้าไปกับรถรุ่นใหม่ๆ อยู่เสมอ ล่าสุดหลังจากที่ทางค่ายเองได้มีการเปิดตัวรถในรุ่น CBR1000RR ไปหมดๆ ก็ได้เพิ่มลูกเล่นและศักยภาพต่างๆ เข้าไปจนออกมาเป็นเจ้า CBR1000RR SP ซึ่งก็ได้รับความสนใจจากชาวมอเตอร์สปอร์ตไม่น้อยเลยทีเดียว  สาเหตุที่ทางค่ายปีกนกอยากจะพัฒนารุ่นนี้ออกมาก็เพราะว่าต้องการที่จะขึ้นไปต่อกรกับค่ายบิ๊กไบค์แบรนด์ยุโรปหลากหลายค่ายนั่นเอง

สำหรับในเรื่องของการออกแบบและดีไซน์นั้น
ด้วยความที่มันเองมีดีไซน์ที่โฉบเฉียวและโดนใจขาซิ่งอยู่เป็นทุนเดิม  มาไล่เรียงกันเริ่มต้นจากโคมไฟหน้า ที่ออกแบบมาแบบไฟหน้าคู่รับกับตัวชิลบังลมหน้าได้อย่างสวยงามลงตัวและดูดุดันมากๆ นอกจากนี้กระจกมองข้างที่แอบเสริมลูกเล่นด้วยการใส่ไฟเลี่ยวทรงหยดน้ำเข้าไปช่างดูลงตัวเสียนี่กระไร  ตัวแฟร์ริ่งก็ออกแบบมาได้ดูแล้วไม่ใหญ่มากจนเกินไป  ถัดมาที่ตัวถังน้ำมัน  ก็มีโครงสร้างรูปทรงที่รับกับเบาะนั่งในรูปแบบสปอร์ตเข้ากับตำแหน่งการวางเท้าได้ดี หน้าปัดเรือนไมล์แบบดิจิตอลทั้งหมด ไฟท้าย LED  สมกับเป็นรถระดับพรีเมี่ยมของค่ายปีกนก มองดูในเรื่องของการดีไซน์แล้วภาพรวมๆ ของเจ้าคันนี้ถือว่าให้คะแนนเต็มกันไปเลย

ในเรื่องของพละกำลังเครื่องยนต์และความปลอดภัยที่มาพร้อมกับตัวรถ
เจ้า CBR1000RR SP มันมาพร้อมกับบล็อกเครื่องยนต์ขนาด 999 ซีซี 4 สูบแบบ 4 จังหวะ  16 วาล์ว DOHC พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว  ด้านเรื่องเครื่องยนต์รุ่น Standard กับ SP เหมือนกันเกือบทุกอย่าง แต่รุ่น SP จะมีข้อแตกต่างเล็กน้อยเรื่องของพอร์ตไอเสียที่ปรับแต่งรูปทรงเพื่อให้การ เผาไหม้ได้อย่างหมดจดและการ ไหลเวียน Gas-Flowed ให้ดีขึ้น และทางค่ายปีกนกเองก็ยังเคลมไว้อีกว่าเจ้า CBR1000RR SP นี้สามารถรีดแรงม้าถึง 178 ตัว และแรงบิด 85 lbft และสุดท้ายคือตัวนี้มันจะมาพร้อม Slipper Clutch เพิ่มความสมูทและปลอดภัยในการใช้งานมากขึ้น ชุดเกียร์มี 6 เกียร์ ถึงน้ำมันบรรจุเต็มที่ 17.7 ลิตร ระบบหัวจ่ายเชื่อเพลิงแบบ PGM-SDFI สตาร์ทไฟฟ้า

สำหรับส่วนอื่นๆ ที่เจ้า CBR1000RR SP ตัวนี้ที่เห็นเด่นๆ เลยก็เห็นจะเป็นในเรื่องของระบบโช้คและระบบช่วงล่างที่ได้ทำการปรับเซตกันมาจากค่ายพี่ใหญ่แห่งวงการนั่นก็คือ Ohlinsโดยโช้คหน้านั้นเป็น Ohlins ขนาด 43 มม. Ohlins inverted fork; three-way adjustable for spring preload โช้คหลังเป็น Ohlins เหมือนกันเป็น TTX shock; three-way adjustable for spring preload ส่วนของระบบเบรกนั้น ได้มีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมจากรุ่นเดิมๆ ก่อนหน้านี้มาเลือกใช้แบบ คาลิเปอร์โมโนบล็อก 4 ปั้มจากค่ายแดงอย่าง Brembo โดยคู่หน้าจานเบรกมีขนาด 320 มม. และเบรกหลังได้ติดตั้งจากค่ายแดงอย่าง Brembo อีกเช่นกันเป็นแบบปั้มคู่พร้อมจาน 220 มม.  แต่มีเรื่องที่คาใจอยู่นิดหน่อย  นั่นก็คือทำไมรถคลาสระดับสูงๆ แบบเจ้า CBR1000RR SP ตัวนี้ถึงไม่ใส่ระบบเบรกแบบ ABS มาให้สักหน่อย มาต่อกันที่สเปคของยางที่ให้มา  ก็จะเป็นของแบรนด์ดังระดับโลกนั่นก็คือจากค่าย Pirelli เป็นแบบ Pirelli Diablo Supercorsa SP ที่บอกได้เลยว่าหายห่วง  เพราะมันเพิ่มสมรรถนะการยึดเกาะถนนได้เป็นอย่างดี  ตัวเฟรมและโครงสร้างหลักของเจ้า CBR1000RR SP คันนี้นั้นวัสดุมีน้ำหนักที่เบา  Fine Die-Cast aluminium ออกแบบมาให้สื่อถึงความแข็งแกร่ง(ตัวโครงสร้างเป็นตัวรูปเพชร)

สำหรับราคาค่าตัวของเจ้า CBR1000RR SP คันนี้นั้นสนนราคาค่าตัวน่าจะอยู่ราวๆ 685,000 ขึ้นไปซึ่งถ้ามีข้อมูลราคาอัพเดทที่แน่นอนทางทีมงาน GreatBiker จะรีบนำกลับมาอัพเดทให้เพื่อนๆ ทราบอย่างแน่นอน การทำตลาดครั้งนี้ของค่ายฮอนด้า ชาวไบค์เกอร์ขาซิ่งทั้งหลายที่หลงใหลและอยากจะพิสูจน์ความแรงไม่ควรพลาด….

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก : ewallpaperhub.com, cycle world, thairpm.com