รีวิว Yamaha R3 (First Ride)

 ถ้าจะพูดถึงบิ๊กไบค์คันงามที่ราคาพอจะจับต้องได้ง่ายๆ และเหมาะสำหรับมือใหม่ คงจะมีไม่กี่รุ่น ไม่กี่ค่ายที่เราๆ รู้และเข้าใจกัน หนึ่งในนั้นก็เห็จะเป็นเจ้า Yamaha R3 คันงามคันที่ ที่เรียกว่าฮอตตั้งแต่ข่าวคราวจนถึงการเปิดตัวและในปัจจุบันก็ยังคงเป็นที่พูดถึงกันอยู่ไม่น้อย ซึ่งหลังจากการเปิดราคาออกมามันก็มีค่าตัวอยู่ที่185,000 บาท กับความแรงในบล็อกเครื่องยนต์ 321 ซีซีพร้อมพละกำลังแรงม้าที่ 42 แรงม้าเลยทีเดียว

สำหรับในช่วงการเปิดตัวในรอบสื่อมวลชนนั้น ก็ได้ทดสอบกันใน ณ สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ที่จังหวัดบุรีรัมย์ แต่นั่นคือการเปิดตัวเพื่อให้ได้ทดสอบสำหรับพละกำลังและความแรงของเครื่องยนต์และการควบคุมรถต่างๆ แต่ในครั้งนี้เราจะพาทุกท่านไปทดสอบสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันจริงๆ กันดูบ้าง ซึ่งเดียวเราไปสัมผัสฟิลล่งการขับขี่ทั้งในเมืองและชานเมืองจะให้ฟิลลิ่งความรู้สึกต่อการสัมผัสทุกการขับขี่เป็นอย่างไรกันบ้าง

เริ่มแรกเราก็จะพาไปชมรายละเอียดคราวๆ กัน สักนิดสักหน่อย แต่สำหรับใครที่อยากจะรู้เกี่ยวกับสเปคของเจ้า Yamaha R3 คันนี้ก็สามารถหาติดตามอ่านกันได้ภายในเว็บไซต์ของเราซึ่งก็ได้มีการเขียนบทสรุปเกี่ยวกับสเปคของมันโดยละเอียดกันไปเรียบร้อยแล้ว (คลิกอ่านสเปค Yamaha R3)

สำหรับการออกแบบ ถือว่ามันทำได้ดี ทั้งในเรื่องของตัววัสดุ การประกอบ ก็ถือว่าบางจุดให้มาแบบไม่มีกั๊กและทำได้ดีเกินคาด  ตัวนี้มาพร้อมกันล้อแม็กสีดำขนาด 17 นิ้ว โดยยางที่ติดรถนั้นจะเป็นของแบรนด์Michelin โดยขนาดของยางด้านหน้าจะอยู่ที่ 110/70 ส่วนของขนาดยางด้านหลังจะอยู่ที่ 140/70

สำหรับชุดเรือนไมล์วัดรอบเครื่องยนต์ของเจ้า Yamaha R3 เรียกว่าให้มาแบบรักพี่เสียดายน้อง เพราะให้มาทั้งแบบเข็มไมล์ที่จะบอกข้อมูลเกี่ยวกับรอบของเครื่องยนต์ ส่วนของดิจิตอลจะมีในเรื่องของการบอกข้อมูลความเร็ว  การวัดระยะแบบ Trip นาฬิกาบอกเวลา พร้อมตำแหน่ง การเปลี่ยนเกียร์จะมีความพิเศษตรงชิฟไลท์ที่จะบอกความเหมาะสมในรอบของการปรับเปลี่ยนเกียร์

ความโดนเด่นของรถตระกูล  R ของค่ายสามแฉกนี้หลายๆ คนคงจะรู้กันดีว่ามันมีความโดดเด่นและโฉบเฉี่ยวมาก รวมไปถึงไฟท้ายที่เรียกว่าให้มาเป็นแบบ LED ถ่ายทอด DNA กันมาจากรุ่นพี่ใหญ่ อย่าง R1 นั่นเอง

เริ่มต้นการขับขี่ ตั้งแต่ถ้าขี่คร่อมเจ้า Yamaha R3 คันนี้ด้วยความสดใหม่ของมัน หน้าตาที่เป็นเอกลักษณ์หล่อเท่ห์ เตะตาในระยะแรกเป็นการทดสอบสำหรับการขับขี่ในเมือง ถือว่าเป็นรถบิ๊กไบค์อีกหนึ่งคันที่ขับขี่ง่าย ขับขี่สนุก เป็นรถที่ควบคุมได้ง่ายๆ การเข้าโค้งและพลิกตัวรถถือว่ามันทำได้ดี  แน่นนอนว่าทางค่ายเองอาจจะปรับเซตตัวมาตรฐานมาจากโรงงานผลิตให้เหมาะกับมือใหม่ หรือมือเดิมที่ต้องการฝึกฝนการขับขี่ในแทร็กให้เชี่ยวชาญมากยิ่งขึ้น สำหรับการทดสอบการหยุดรถของเบรก รวมไปถึงความสูงของตัวรถ สำหรับผู้ที่ทดสอบมีความสูงประมาณ 175 ซม ก็ถือว่าเหยียบได้เต็มเท้าเวลาที่จอดติดไฟแดงหรือขึ้นคร่อมตัวรถเองก็ตาม  และการทดสอบในเมืองครั้งนี้ บางสถานการณ์ที่ต้องเจอเส้นทางหรือสภาพท้องถนนขรุขระ ถือว่าในส่วนของระบบกันสะเทือน เจ้า Yamaha R3 คันนี้ก็ทำได้ดีเกินคาดกับ ช่วงล่างที่นุ่ม แต่สำหรับใครที่ไม่ค่อยชอบฟิลลิ่งนี้ก็สามารถปรับระดับความหนืดได้

สำหรับการขับขี่ในเมืองแม้จะเจอสภาพการจราจรที่ติดขัดบ้างในบางครั้ง แต่ช่วงเกียร์หรือการเข้าปรับเปลี่ยนเกียร์ ตลอดจนการเปิดคันเร่ง ก็เรียกว่า เปิดคันเร่งเรียกรอบได้ดั่งใจ รอบต้น กลาง และปลาย เรียกว่าครบครัน แต่สำหรับสภาพถนนแถบชานเมืองในช่วงระหว่างการทดสอบ มันสามารถทำความเร็วในการทดสอบได้ถึง 147 กิโลเมตร/ ชั่วโมง ซึ่งสำหรับบางคนก็อาจจะรีดพละกำลังมันได้เร็วและแรงมากกว่านั้น  และในเรื่องของการทดสอบระบบเบรก คันนี้ก็ถือว่ามีตัวช่วยเบรกได้เป็นอย่างดี นั่นก็คือ ABS ซึ่งปัจจุบันสำหรับรถบิ๊กไบค์ถือว่าสำคัญมาก และเจ้า Yamaha R3 มีระบบการทำงานทั้ง Engine Brake และ ABS ถือว่าทำงานร่วมกันได้อย่างลงตัว

โดยภาพรวมแล้วสำหรับการทดสอบการขับขี่เจ้า Yamaha R3 คันนี้ถือว่าเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่ดี สำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้น ที่อยากจะสัมผัสฟิลลิ่งการขับขี่ที่สมบรูณ์แบบในราคาที่สบายกระเป่า  เพราะทั้งในเรื่องของความแรง และการควบคุมรถถือว่าทำได้ง่าย และสามารถที่จะต่อยอดฝึกฝนจนชำนาญ แล้วค่อยขยับไปเล่นตัวใหญ่ ก็ใช่ว่าจะเป็นปัญหา แต่เจ้า Yamaha R3 คันนี้ ด้วยความเป็นรถบิ๊กไบค์แบบสปอร์ต ทำให้การขับขี่ในท่าการขับขี่แบบนี้อาจจะทำให้รู้ถึงเมื่อยล้าได้ แต่นั่นมันก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่สำหรับคนที่มีใจรักในความแรงและความเป็นสปอร์ตนั่นเอง

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก : motorcyclistonline.com, asphaltandrubber.com