รีวิว Yamaha R3 (Specs Review)
ตอนนี้ขออิงกระแสไว้ก่อนนะครับเพื่อนๆ ชาว GreatBiker ทุกท่านกับเจ้ารถ Yamaha R3 (หรือชื่ออย่างเป็นทางการว่า YZF-R3) ที่โหมกระแสในบ้านเรากันอย่างแรงมาตลอด น่าจะนับวันใกล้เปิดตัวกันเต็มทีแล้ว ซึ่งถูกจับตามองว่าจะเป็นบิ๊กไบค์อีกรุ่นหนึ่งที่จะมาแรงในบ้านเราสำหรับคนที่เบื่อพวกตระกูล CBR หรือ Ninja แล้ว ซึ่งหลายๆ คนอาจจะพอรู้สเปคคร่าวๆ กันไปแล้วแต่วันนี้เราจะเจาะลึกแบบละเอียดไปกับรายละเอียดทั้งหมดของเจ้า Yamaha R3 กันครับ
คงจะไม่ต้องเกริ่นนำอะไรให้มากมายกับเจ้าตระกูล R จากทาง Yamaha ที่มีประวัติมาอย่างยาวนาน โดยเฉพาะตัวพี่ใหญ่อย่าง R1 ที่ครองใจชาวสปอร์ตหลายต่อหลายคนในบ้านเรา ซึ่งในตระกูล R นั้นก็ได้แยกย่อยออกเป็นหลายรุ่นด้วยกัน ซึ่งที่เราจะพูดถึงกันในวันนี้ก็คือเจ้า all new 2015 Yamaha R3 ซึ่งเป็นโฉมใหม่หมดจดสำหรับในปีนี้เลยทีเดียว ซึ่งแน่นอนว่าในเมื่อมันเป็นโฉมใหม่สำหรับปีนี้มันก็จะต้องมีอะไรใหม่ๆ ที่น่าสนใจมาให้คอสองล้ออย่างเราๆ ตื่นเต้นกันบ้าง ซึ่งเอาแค่เรื่องของเครื่องยนตืในระบบหัวฉีดขนาด 321cc ที่มใหญ่กว่าชาวบ้านในคลาสเดียวกันนั้นก็ชวนให้หลงไหลตั้งแต่ด่านแรกแล้ว
ซึ่งตัว Yamaha R3 นี้นอกจากจะให้กำลังเครื่องยนต์ที่แรงแล้ว แต่การออกแบบตัวโครงนั้นกลับทำได้เพรียวและมีน้ำหนักเบา ทั้งสองส่วนนี้ถือว่าเป็นคุณสมบัตริสำหรับรถสปอร์ตดีๆ สักคันที่พึงมีเลยทีเดียว ที่สำคัญมันยังถูกออกแบบมาให้ขับขี่ง่ายแม้แต่มือใหม่ หรือสำหรับมือเก๋าแล้วก็ยังคงตอบสนองความเร้าใจได้ดี กับนิยามที่ถูกวางไว้ว่า “ขี่สนุก”
คุณสมบัติเด่น
– เครื่องยนต์สูบคู่ขนาดใหญ่ 321cc 4 จังหวะ เกียร์ 6 สปีด ซึ่งเหมาะสมกับการใช้งานในเมืองสำหรับชีวิตประจำวัน หรือจะใช้มันทำความเร็วก็ทำได้แบบไม่ขัดเขินแต่อย่างใด
– R3 คันนี้นั้นเหมาะสมสำหรับนักบิดที่มีหรือไม่มีประสบการณ์ก็ตาม มันก็จะทำให้คุณสามารถทำความคุ้นเคยกันมันได้โดยเร็ว และสนุกไปกับมัน
– ตัวโครงและแฟร์ริ่งของมันนั้นได้รับแรงบันดาลใจในการออกแบบมาจากรุ่นพี่อย่าง R1 และ R6 ซึ่งเน้นน้ำหนักที่เบาด้วยกันทั้งคู่ แต่ยังคงประสิทธิภาพความแข็งแกร่งไว้
– Yamaha R3 นั้นได้ออกแบบท่าทางในการขี่นั้นให้มีความสะดวกสบายและเป็นธรรมชาติมากที่สุด และตัว แฮนด์เดิลบาร์นั้นก็ให้ความเป็นสปอร์ตอย่างเต็มตัวในการวางแขน
– ด้วยความสูงเบาะเพียง 30.7 นิ้วเท่านั้นและเบาะแบบปาดเรียบ ทำให้เหมาะสมกับทุกความสูงของเหล่านักบิด บางคนที่อาจจะตัวไม่สูงมากก็จะหมดปัญหาตรงนี้ไป ซึ่งเมื่อเป็นอย่างนี้แล้วจะทำให้ควบคุมรถได้ง่ายและมั่นใจมากยิ่งขึ้น
– มีทั้งหมดสามสีให้เลือก (น้ำเงิน-ขาว สีประจำของยามาฮ่า, แดงขาว และ ดำ) ซึ่งถือว่าเป็นสามสียอดนิยมที่น่าจะครอบคลุมความต้องการของเหล่านักบิดทั้งหลาย
รายละเอียดทั้งหมด
เครื่องยนต์
321cc 2 สูบ 4 จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ระยะช่วงชัก 68..0 x 44.1mm
กำลังอัดเครื่องยนต์ 11.2:1
ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด
ระบบจุดระเบิดแบบ: Transistor Controlled Ignition
เกียร์ 6 สปีด
ขับเคลื่อนด้วยโซ่
โครงรถ
โช้คหน้าขนาด 41mm KYB® telescopic fork; 5.1 นิ้ว
โช้คหลัง KYB® single shock; 4.9 นิ้ว
เบรคหน้าระบบ Hydraulic, 298mm
เบรคหลังระบบ Hydraulic, 220mm
ยางหน้า 110/70-17M/C 54H
ยางหลัง 140/70-17M/C 66H
มิติรถ
ยาว x กว้าง x สูง 82.3 x 28.3 x 44.7 in
ความสูงเบาะ 30.7 นิ้ว
ระยะฐานล้อ 54.3 นิ้ว
ความจุถังน้ำมัน 14 ลิตร
น้ำหนักรถ 166 กิโลกรัม
และในช่วงวันที่ 6-8 นี้จะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่สนามแข่งบุรีรัมย์ พร้อมด้วยนักแข่งระดับโลกมากมาย ด้วยราคาที่แง้มๆ มาว่าน่าจะอยู่ราวๆ 160,000 บาท แต่หากได้ราคาที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการออกมาเมื่อไหร่ ทางเราจะรีบอัพเดทกันให้ฟังอีกครั้งนะครับ
ขอบคุณข้อมูลประกอบจาก totalmotorcycle.com
ขอบคุณภาพจาก motorcycle.com maxabout.com yamaha iamabiker.com motorcyclistonline.com
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
