วิเคราะห์สนาม Silverstone Circuit สนามการแข่งขันลำดับที่ 12 รายการ MotoGP
เดินทางมาถึงสนามลำดับที่ 12 กันแล้วสำหรับการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกรายการ MotoGP โดยสนามที่ 12 จัดขึ้นที่สนาม Silverstone Circuit ที่ประเทศอังกฤษ สนามการแข่งขันที่ได้ชื่อว่า “Home of British Motor Racing”
สนาม Silverstone circuit ตั้งอยู่ที่เมือง Buckinghamshire ค่อนมาทางตอนใต้ของเกาะอังกฤษ โดยก่อสร้างขึ้นในจังหวะที่กำลังเกิดสงครามโลกครั้งที่สอง เพื่อใช้เป็นฐานและสนามบินเพื่อการรบในสงครามตั้งแต่ปี 1943 และได้ปรับเปลี่ยนมาเป็นสนามแข่งรถในปี 1947 โดยรูปแบบของสนามในครั้งแรกที่ใช้นั้นมีระยะ 1 รอบสนามเท่ากับ 2 ไมล์ และมีทางโค้งเพียง 5 โค้งเท่านั้น
รูปแบบสนามได้รับการปรับเปลี่ยนให้ทันยุคทันสมัยอยู่โดยตลอด และการปรับปรุงครั้งล่าสุดนั้นก็เกิดขึ้นในปี 2011 จนได้รูปแบบของสนามที่มีความยาวหนึ่งรอบสนามเท่ากับ 3.67 ไมล์ หรือ 5.9 กิโลเมตร มีจำนวนโค้งทั้งสิ้น 18 โค้งประกอบไปด้วยโค้งด้านซ้ายจำนวน 8 โค้ง และโค้งทางขวาอีก 10 โค้งด้วยกัน ความกว้างของสนามเท่ากับ 15 เมตร มีทางตรงยาวที่สุด 770 เมตร
จุดอันตรายในสนาม Silverstone
ต้องบอกเลยว่าสนามแห่งนี้มีจำนวนโค้งที่มาก และจำนวนของโค้งทั้งด้านซ้ายและขวานั้นมีจำนวนที่ใกล้เคียงกัน ส่วนความอันตรายนั้นกระจายอยู่ทั่วสนามเลยทีเดียว ยกตัวอย่าง โค้งที่ 2 ต่อเนื่องโค้ง 3 , 4 และ 5 หากดูผ่านๆ แล้วไม่น่าจะมีปัญหาให้กับนักแข่งได้เลย แต่เมื่อปีที่แล้ว Pol Espagaro ที่ตอนนั้นขับขี่ให้กับทีม Yamaha Tech3 ก็เกิดอุบัติเหตุที่โค้งนี้ โดยชนเข้ากับรถของ Loris Baz ถึงขั้นต้องหาม ฺBaz ส่งโรงพยาบาลกันมาแล้ว ด้วยความที่เป็นทางตรงลงเนินต่อมาจากโค้งที่ 1 นักบิดมักจะใช้ทางตรงที่มีอยู่ไม่มากนักนี้เป็นจุดเร่งสปีดของตัวเอง เพื่อชดเชยความเร็วที่สูญเสียไปในขณะที่อยู่ในโค้ง และมาพลาดเอาในรอยต่อระหว่างโค้ง 2 , 3 , 4 และ 5 นี้
จุดอันตรายต่อมาคือ โค้งที่ 14 มีชื่อว่า “Village The Loop” ทางตัด 90 องศาลงเนินที่เป็นโค้งที่บรรดานักแข่งสังเวยชัยชนะไปแล้วหลายคน ด้วยเส้นทางตรงระยะสั้นหลังจากหลุดโค้ง 12 และ 13 มานั้นเหมือนจะบังคับให้นักแข่งนั้นต้องเปิดคันเร่งและด้วยการทางขึ้นเนินที่จะเกิดแรงฉุดจากแกนโลก ก็จะกึ่งๆ บังคับไปในตัวด้วยเช่นกัน บรรดานักแข่งจะต้องระวังโค้งนี้ให้มากๆ
จุดสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดจะอยู่ที่ โค้ง 17 ที่เป็นโค้งแบบ U-Turn ซึ่งก่อนหน้าจะเข้าโค้งนี้ก็เป็นทางตรงที่ยาวที่สุดของสนามเส้นหนึ่ง ด้วยระยะทางประมาณ 700 เมตร แน่นอนว่าทางตรงยาวหาได้ยากมากในสนามแห่งนี้การกดเวลาเพื่อชดเชยเวลาที่เสียไปนั้นสำคัญมากๆ และพอพ้นโค้ง 18 โค้งสุดท้ายไปนั้นมีระยะเพียงไม่กี่เมตรก่อนจะผ่านเข้าไปยังเส้นชัย บรรดานักแข่งจึงต้องใช้ความเร็วมาตั้งแต่โค้งที่ 17 ยาวไปจนโค้ง 18 และพุ่งตรงเข้าเส้นชัย ซึ่งในรอบการแข่งขันแรกๆ นั้นอาจจะไม่มีปัญหาอะไร แต่เมื่อหน้ายางที่ถูกใช้ไปอย่างสมบุกสมบันแล้ว การยึดเกาะก็จะน้อยลงไป ดังนั้นจุดนี้จึงมีความอันตรายค่อนข้างมากในช่วงท้ายของการแข่งขัน
อีกหนึ่งปัจจุยที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เลยก็คือสภาพอากาศ ดูประเทศที่เป็นเกาะนั้นสภาพอากาศมีการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา อาจจะเกิดฝนตกขึ้นมาเมื่อไหร่ก็ได้ ดังนั้นการวางแผนเรื่องการตะเตรียมรถที่จะใช้แข่งในสนามแบบ Wet Race เองก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน ทั้งนี้ก็ต้องอยู่ที่การตัดสินใจของนักแข่งด้วยว่าจะเลือกใช้งานรถกันในรูปแบบไหน
Video On Board สนาม Silverstone Circuit
การแข่งขัน NotoGP สนาม Silverstone Circuit จะมีรอบการฝึกซ้อม FFP 1-4 กันตั้งแต่วันศุกร์ที่ 25 สิงหา และจะมีรอบการคัดเลือกผู้ออกสตาร์ทในวันเสาร์ที่ 26 สิงหาคม เริ่มรอบ QP1 ในเวลา 20.10 น. และรอบ QP2 ในเวลาประมาณ 20.35 น. โดยสามารถรับชมการถ่ายทอดสดการแข่งขันได้ทางช่อง Fox Sport และในวันแข่งจริงนั้นจะเริ่มขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 27 สิงหาคม เวลาประมาณ 21.30 ตามเวลาประเทศไทย สามารถรับชมการถ่ายทอดสดได้ที่ช่อง 3 SD หมายเลข 28 ได้ตั้งแต่เวลา 21.15 น.เป็นต้นไป
ขอบคุณข้อมูล คลิปวิดีโอ และรูปภาพจาก www.motogp.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
