[เราคิดยังไงกับ] All New Honda Forza 300 2018
ก่อนอื่นจะต้องเกริ่นกันสักเล็กน้อยสำหรับบทความนี้ เพราะถือว่าเป็นการประเดิมคอลั่มใหม่เกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์ ซึ่งจะเป็นการบอกเล่าความรู้สึกของทีมงาน GreatBiker ที่มีต่อรถมอเตอร์ไซค์รุ่นที่เราเลือกมาพูดคุยกัน ซึ่งมันไม่ใช่การรีวิวหรือทดลองขับขี่อะไรทั้งนั้น แต่มันจะเป็นการเล่าให้ฟังว่าหลังจากที่เราได้ข้อมูลของตัวรถแบบเต็มๆ มาแล้วนั้นเรามีความคิดเห้นอย่างไรบ้าง ขอประเดิมกับเจ้า All New Honda Forza 300 2018 ที่เพิ่งจะเปิดตัวกันไปเมื่อเร็วๆ นี้
สเปกของตัวรถ
All New Honda Forza 300 2018 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 279cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด SOHC 4 วาล์ว แบบ 1 ลูกสูบที่จะเน้นแรงบิดในย่านความเร็วต้นถึงกลางมากเป็นพิเศษ (ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ตัวเดียวกันกับโมเดลเดิมก่อนหน้านี้) ให้แรงม้ามาสูงสุดที่ 24.8 hp ที่ 7,000 รอบต่อนาที และทอร์คนั้นอยู่ที่ 27.25 นิวตันเมตรที่ 5,750 รอบต่อนาที และในส่วนของไฮไลท์จริงๆ ของรถคันนี้นอกเหนือไปจากข้อมูลข้างต้นที่รายงานกันไป ก็คือในเรื่องของฟีเจอร์ต่างๆ ที่ติดมากับตัวรถ โดยจะมีระบบ Traction Control หรือระบบป้องกันล้อหมุนฟรีมาให้ โดยจะควบคุมการทำงานของระบบนี้ได้จากปุ่มกดที่แฮนด์รถ โดยระบบจะคำนวนความเร็วสัมพันธ์ระหว่างล้อหน้าและล้อหลังกับแรงบิดในขณะนั้น ซึ่งถือว่าเป็นครั้งแรกกับระบบนี้ของทาง Honda ในรถสกู๊ตเตอร์ และอีกส่วนที่น่าสนใจก็ชิลด์หน้ารถนั้นสามารถปรับระดับความสูงต่ำได้แบบระบบไฟฟ้า, ระบบไฟจะเป็นแบบ LED, และที่สำคัญจะมีระบบสมาร์ทคีย์ (แบบไม่ต้องเสียบกุญแจเข้ากับเบ้า แต่สตาร์ทได้เลยถ้าพกกุญแจอยู่ในรัศมีการทำงาน) ใต้เบาะรถนั้นสามารถเก็บหมวกกันน็อคแบบฟูลเฟซได้ 2 ใบแบบสบายๆ ในส่วนของล้อด้านหน้าที่มีขนาด 15 นิ้วด้วยกัน และด้านหลังมีขนาด 14 นิ้ว (ซึ่งโมเดลเดิมก่อนหน้านี้ด้านหน้าจะเป็น 14 นิ้วและด้านหลัง 13 นิ้ว) ตรงนี้เลยเป็นส่วนที่แตกต่างจากเดิมอย่างเห็นได้ชัด โช้คอัพด้านหน้าแบบเทเลสโคปิกจะมีขนาด 33 mm เท่านั้น บางลงกว่าโมเดลเดิมที่มีขนาด 35 mm ส่วนด้านหลังจะเป็นแบบทวินโช้คที่สามารถปรับระยะพรีโหลดได้ถึง 7 ระดับด้วยกัน เบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เดี่ยวขนาด 256mm ปั้มเบรกของ Nissin ส่วนด้านหลังใช้ดิสก์เดี่ยวเช่นกันในขนาด 240mm ทำงานร่วมกับระบบเบรก ABS แบบ 2 channel ติดรถมาให้จากโรงงานเลย ในขณะที่หน้าจอแสดงผลนั้นเป็นแบบดิจิตอลผสมกับอนาล็อค
[เราคิดยังไงกับ] การออกแบบของตัวรถ
บอกตามตรงเลยว่าที่ทาง GreatBiker ทำข่าวและเกาะติดมาตั้งแต่แรกนั้น ค่อนข้างมั่นใจว่าตัวรถมันจะมีดีไซน์ที่ใกล้เคียงกันกับ Forza 125 รุ่นเล็กที่วางจำหน่ายกันในประเทศทางฝั่งยุโรปไปก่อนหน้านี้ ซึ่งก็ถือว่าไม่ได้เกินความคาดหมายไปแต่อย่างใด ตัวรถนั้นแทบจะถอดแบบกันมาเลย มีการเน้นเส้นสายที่ดูมีความคมชัดมีสันมีเหลี่ยมมากกว่าโมเดลเดิมแบบหน้ามมือเป็นหลังมือ ส่วนนี้ข้อดีก็คือมันจะได้ความทันสมัย อินเทรนด์ แบบเต็มๆ เมื่อนำมาเทียบกับคู่แข่งเบอร์หนึ่งตอนนี้อย่าง Yamaha X-Max นั้นก็ถือว่าอารมณ์ในการออกแบบไปในทิศทางเดียวกัน เน้นความเป็นสปอร์ตและการทำแอร์โร่ว์ไดนามิกที่ดีเหมือนกัน แต่กับแฟนๆ ของรถในแนวบิ๊กสกู๊ตเตอร์ยุคก่อนหน้านี้อาจจะมีขัดใจกันไปบ้าง เพราะอย่างที่ทราบกันดีว่าอารมณ์ในการออกแบบรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์จากฝั่งญี่ปุ่นเจนเดิมๆ นั้นจะมีการเน้นตัวรถที่ดูใหญ่โต บึกบึนในเรื่องของแฟร์ริ่ง แต่กับเจ้า Forza 300 คันใหม่นี้ดูมันอาจจะผอมเพรียวไปนิด แต่อย่างไรก็ตามเชื่อว่าจะได้ฐานแฟนกลุ่มใหม่ๆ ไปไม่น้อยเลยทีเดียว
[เราคิดยังไงกับ] สเปกและฟีเจอร์ของตัวรถ
อันนี้บอกเลยว่าไม่เกินความคาดหมายไปอีกเช่นกัน กับการที่เจ้า All New Honda Forza 300 2018 นั้นจะเลือกใช้เครื่องยนต์ลูกเดิมจากโมเดลก่อนหน้านี้ เพราะว่าในยุคหลังๆ รถมอเตอร์ไซค์จากทางค่ายปีกนกเองนั้นก็ได้ใช้เครื่องยนต์ลูกเดิมเสียส่วนใหญ่ แต่มีการนำมาปรับจูนในเรื่องของพละกำลังกันบ้าง ซึ่งบางคนอาจจะผิดหวังที่ไม่เป็นเครื่องยนต์ลูกใหม่ แต่เรามองว่ามันก็ไม่ได้เสียหายอะไรมากมายนัก เพราะว่าเครื่องยนต์ลูกนี้นั้นก็ได้ผ่านการปรับปรุงกันมาเป็นอย่างดีแล้ว เพราะการที่จะขึ้นไลน์เพื่อผลิตเครื่องยนต์ลูกใหม่เอี่ยมสำหรับรถสักรุ่นโดยเฉพาะนั้น จะต้องมีต้นทุนในการออกแบบวิจัยและผลิตที่สูงเอามากๆ ดังนั้นทางค่ายเองเลยนำต้นทุนตรงนี้ไปใช้กับพวกฟีเจอร์ต่างๆ ที่ติดรถมามากว่า ซึ่งดูแล้วก็สมเหตุสมผล เพราะว่าคนที่จะเล่นรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์นั้นส่วนมากจะไม่ได้ซีเรียสกับเรื่องความแรงหรือท็อปสปีดของตัวรถอยู่แล้ว แต่ว่าจุดขายมันก็คือพวกฟีเจอร์ต่างๆ ที่ติดมากับตัวรถต่างหาก ซึ่งถือว่ารถคันนี้ก็ตอบโจทย์ตรงนี้ไปได้แบบเต็มๆ
[เราคิดยังไงกับ] โอกาสในการแจ้งเกิดของมัน
จริงๆ แล้วในส่วนนี้เราควรจะพูดถึงราคาและความคุ้มค่าของมัน แต่เนื่องจากเจ้า All New Honda Forza 300 2018 นั้นยังไม่มีการเปิดราคาออกมา ทำให้เรายังไม่สามารถเจาะลึกลงไปในประเด็นนี้ได้ แต่หากจะคาดเดาก็คิดว่ามันน่าจะมีความใกล้เคียงกันกับราคาของ Yamaha X-Max เพราะถูกตั้งไว้เป็นบรรทัดฐานของตลาดกลุ่มเดียวกันในตอนนี้ ดังนั้นแล้วมันจะถูกหรือแพงกว่าไปแบบไม่มากนัก เพราะเครื่องยนต์ที่น้อยกว่านิดนึง แต่ก็มีฟีเจอร์ที่เหนือกว่าในเรื่องของการปรับชิลด์หน้าแบบไฟฟ้า ซึ่งโอกาสในการแจ้งเกิดในตลาดของมัน สำหรับประเทศไทยจะต้องบอกว่าแทบจะเชื่อขนนยายกินได้เลยว่ามันเกิดแน่นอน หนึ่งคือการแปะยี่ห้อฮอนด้าเข้าไปก็ช่วยได้ในระดับสูงแล้ว สองก็คือรถในแนวนี้หากไม่นับแบรนด์รองๆ อย่าง SYM ฯลฯ ก็แน่นอนว่ามีแต่ Yamaha X-max เท่านั้น ซึ่งทำให้มันเหมือนกับมีแค่เพียงสองตัวเลือกในท้องตลาด ไม่เลือก Yamaha ก็ต้องเลือก Honda นี่แหล่ะสำหรับคนที่จะเล่นรถแนวนี้ ยังไม่นับรวมไปถึงกลุ่มคนที่จะเปลี่ยนจาก Forza 300 ตัวเดิมมาเป็นโฉมใหม่นี้ และกลุ่มคนที่จะขยับ cc จาก PCX 150 มาเป็นโมเดลนี้ด้วย
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
