10 สิ่งที่คุณอาจจะยังไม่รู้เกี่ยวกับ 2017 KTM RC 390
หลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน EICMA ประเทศอิตาลี่ช่วงปลายปีที่ผ่านมา ขณะนี้มีการวางขายในประเทศอินเดียเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
โรงงานประกอบของ KTM ในอินเดียจะประกอบรถมอเตอร์ไซค์ของทางค่ายที่มีขนาด 125 cc 200 cc 250 cc และ 390 cc ทั้งรุ่น DUKE และ RC โดยตั้งอยู่ที่รัฐ Pune และส่งออกไปสู่ตลาดสากลและนังใช้เป็นฐานการผลิตมอเตอร์ไซค์จากค่าย Bajaj อีกด้วย
หลังจากที่ได้โชว์ตัวที่งาน EICMA ไปแล้วเจ้า KTM RC 390 ก็มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงเรื่องของชิ้นส่วนบางจุดเช่น การออกแบบกราฟฟิกบนตัวรถใหม่ การใช้โทนสีใหม่ แฮนด์ใหม่ที่ให้การตอบสนองที่ดีขึ้น ปรับปรุงระบบเบรกและระบบคลัทซ์ใหม่ กระจกมองหลังที่มีขนาดที่กว้างขึ้นจากเดิม จานเบรกที่มีขนาดใหญ่ขึ้นถึง 320 mm และเบาะนั่งใหม่ที่ให้ความสบายในการขับขี่ในเส้นทางไกล
นอกจากเรื่องของภายนอกแล้ว ยังมีการอัพเกรดระบบภายในบางอย่างเช่น ระบบ Slipper Clutch ระบบคันเร่งไฟฟ้า และระบบไฟส่องสว่างที่จะไม่มีสวิทซ์เปิดปิดอีกต่อไป บังโช้คหน้า ยางซีลด์ของ NOK วงล้ออัลลอยด์ หล่อง ECU ใหม่แฮนด์บาร์ที่ปรับระดับได้ ระบบพัดลมที่ช่วยระบบความร้อน และอีกมากมาย
และยังมี 10 สิ่งที่คุณอาจจะยังไม่รู้เกี่ยวกับ New 2017 KTM RC390 รุ่นใหม่ล่าสุด
1 ระบบเบรคหน้า –2017 KTM RC 390 มีดีสก์เบรกหน้าขนาดใหญ่ถึง 320 mm ซึ่งดีสก์ขนาดใหญ่นี้จะช่วยในเรื่องการเบรกที่ทรงประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเจ้าดิสก์นี้ผลิตมาจาก อลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบาแต่ทนทานและให้ระยะในการเบรกที่ลดลง
2 Oil Seal – 2017 KTM RC 390 เลือกใช้ยางซีลด์ตามข้อต่อจุดน้ำมันต่างการบริษัทผลิตยางซีลด์ที่มีคุณภาพจากประเทศญี่ปุ่น
3 คันเร่งไฟฟ้า – คันเร่งไฟฟ้าที่มีคันโยกปรับระดับได้ และระบบใหม่นี้ที่ให้ความเป็นมิตรกับผู้ขับขี่มากขึ้น
4 โทนสีส้ม-ขาว – ลวดลายบนตัวแฟร์ริ่งที่ออกแบบใหม่โดยใช้โทนสีส้ม ขาว ที่มีความมันวาว และเคลือบป้องกัน UV
5 แฟร์ริ่งที่ถูกออกแบบใหม่ – จากโมเดลที่แล้วการออกแบบช่วงล่างของแฟร์ริ่งได้ถูกออกแบบให้รับกับระบบท่อไอเสียที่มีปลายท่อออกใต้อกไก่ โดยในโมเดลใหม่นี้มีการย้ายตำแหน่งท่อให้ปลายท่อไปออกด้านข้างในช่วงท้ายของรถแทน จึงได้มีการออกแบแฟร์ริ่งในส่วนนี้ใหม่
6 ท่อไอเสียใหม่ – อย่างที่เกริ่นไว้ในข้อที่แล้ว การย้ายตำแหน่งของปลายท่อจากด้านล่างให้ไปอยู่ด้านข้าง จึงต้องมีการวางระบบท่อไอเสียใหม่และระบบใหม่นี้ก็ได้รับมาตรฐาน EURO4 เป็นที่เรียบร้อย โดยเจ้าท่อใหม่นี้ คอท่อทำมาจากแสตนเลสผสม และปลายท่อผลิตมาจากอลูมิเนียม
7 ระบบกันสะเทือน – 2017 KTM RC390 แยกระบบโช้คอัพน้ำมันและแก๊สออกจากกันเพื่อทำให้การทำงานได้ประสิทธิภาพสูงสุด
8 ขนาดยางใหม่ – ยางหน้า 110/70 17” ยางหลัง 150/60 17”
9 โครงสร้างและตัวถัง – Rc390 เลือกใช้ tubular space frame ที่ผลิตมาจากโลหะหล่อพิเศษขนาด 12 mm ในส่วนใต้เบาะคนขี่และผู้โดยสาร ที่สามารถรับน้ำหนักได้ถึง 164 กิโลกรัม
10 ECU – มีการอัพเกรดใหม่จากรุ่นก่อนที่ควบคุมการทำงานให้มีความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่ เช่นเครื่องยนต์จะทำงานไม่ได้หากไม่มีกุญแจ และระบบความปลอดภัยจากการ Hack
สรุปโดยรวมแล้วเจ้า new 2017 KTM RC 390 มีการเปลี่ยนแปลงที่เรียกได้ว่าเกือบจะเป็น All New เลยทีเดียวส่วนเพื่อนไบค์เกอร์ชาวไทยอดใจรออีกนิด เราอาจจะได้พบเจ้าเจ้า 2017 KTM RC 390 ในงาน Motor Show ปลายเดือนมีนาคมนี้ก็เป็นไปได้ครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพตาก www.rushlane.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
