เปิดตัว 2020 New Suzuki V-Strom 1050 อย่างเป็นทางการ
ในที่สุดก็เปิดตัวอย่างเป็นทางการจนได้สำหรับที่สุดของรถมอเตอร์ไซค์สาย ADV จากค่าย Suzuki กับเจ้า 2020 New Suzuki V-Strom 1050 ที่มีการดึงเอาสไตล์ของรถมอเตอร์ไซค์ที่เคยโด่งดังในอดีตอย่าง Suzuki DR Big รถแข่ง Dakar Rally ในยุค 80 มาเป็นแรงบันดาลใจ
สำหรับ 2020 New Suzuki V-Strom 1050 นั้นชัดเจนว่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของ ADV ที่ดึงเอาเอกลักษณ์ของ Suzuki DR BIG รถมอเตอร์ไซค์ตัวแข่ง Dakar Rally ในอดีตมาเป็นแรงบันดาลใจในการออกแบบ ด้วยลักษณะของตัวรถที่มีความเป็น Retro ผสมผสานกับสมัยใหม่ ไฟหน้าทรงเหลี่ยมแบบ LED โดยข้อแตกต่างก็คือเรื่องของเครื่องยนต์นั้นจะไม่ใช่เครื่องยนต์ 1 ลูกสูบ เหมือนกับ DR Big แต่จะยังคงแพลตฟอร์มของเครื่องยนต์ V-Twin 2 ลูกสูบ 1,037 ซีซี บล็อกเดิมจากปี 2013 แต่มีการอัพเกรดในเรื่องของพละกำลังและแรงบิดใหม่ โดยพละกำลังของ V-Strom 1050 นั้นจะมีการปรับให้เพิ่มขึ้นมากกว่า V-Strom 1000 ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาดเดียวกัน 6 แรงม้า แรงบิดนั้นจะถูกปรับลดลงไปเล็กน้อย แต่จะได้รอบเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นมากกว่าเดิมถึง 2,000 รอบต่อนาที และมีการออกแบบ Cam Profiles ใหม่ ระบบท่อไอเสียใหม่ รวมไปถึงระบบระบายความร้อนใหม่ ทำให้เครื่องยนต์บล็อกนี้ผ่านค่ามาตรฐานไอเสีย EURO5 เป็นที่เรียบร้อย โดยจะมีด้วยกันถึง 3 รุ่น ในรุ่น STD, XT และ XTR
2020 Suzuki V-strom 1050 “STD”
2020 Suzuki V-Strom 1050 “XT”
2020 Suzuki V-Strom 1050 “XTR”
โครงสร้างหลักของ 2020 New Suzuki V-Strom 1050 นั้นจะมาในรูปแบบของโครงสร้าง Alluminium,Twin Spar เหมือนกับโมเดลที่ผ่านมา ชุดกันสะเทือนหน้าหัวกลับ Upside-Down ขนาด 43 มิลลิเมตรจากแบรนด์ KYB โดยที่ระบบกันสะเทือนหลังจะเป็นแบบ Monoshock และโมเดลใหม่นี้ทางผู้ผลิตได้มีการพัฒนาระบบคันเร่งไฟฟ้า Throttle-by-Wire ใหม่และระบบ Traction Control ใหม่ยกชุด โดยในโมเดล XT ที่มีสเปกที่สูงกว่านั้นจะมีการติดตั้งหน่วยวัดค่าความหน่วงหรือแกน IMU แบบ 6 แกน เพื่อเป็นตัวช่วยในการทำงานของระบบ Corering ABS และ Traction Control ระบบ Hill Hlod System และการจัดการเรื่องการกระจายแรงเบรกของล้อทั้งสองข้าง หรือที่เรารู้จักกันในชื่อ Combine Brake System และใช้งานวงล้อแบบซี่ลวด และรุ่น XRT จะมีการติดตั้งระบบ Cruise Control เพิ่มเติมเข้ามา
สั้งสามโมเดลจะใช้งานหน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล LCD ให้ข้อมูลตัวรถที่ครบถ้วนและยังสามารถปรับระดับได้ ระบบไฟแบบ LED รอบคัน ในรุ่น XT และ XTR จะมีการติดตั้งส่วนของการ์ดท้องเครื่อง การ์ดแฮนด์ ช่อง Power Socket ขนาด 12V ใต้เบาะนั่ง กันล้ม และขาตั้ง Centre Stand และยังสามารถปรับระดับชิลด์หน้าได้ถึง 11 ระดับ หรือสูงสุด 50 มิลลิเมตร จากโมเดลรุ่นปกติ
ชัดเจนว่า Suzuki ใช้ความสำเร็จจากการดึงเอาโมเดลเก่าแก่ของทางค่ายให้กลับมาอยู่ในแพลตฟอร์มที่ทันสมัย เช่นเดียวกับที่เคยประสบความสำเร็จกับ Suzuki Katana ซึ่งในการเปิดตัวครั้งนี้ ยังไม่มีการเปิดราคาของ 2020 New Suzuki V-Strom 1050 ออกมาอย่างเป็นทางการ ซึ่งจากการคาดการณ์แล้ว บรรดาสื่อต่างประเทศต่างคำนวนกันว่าราคาของโมเดลใหม่นี้น่าจะมีการขยับขึ้นจากเดิมเล็กน้อย ซึ่งก็ต้องมารอดูกันว่า Suzuki ประเทศไทยนั้นจะนำเอาโมเดลนี้เข้าสู่ตลาดประเทศไทยในช่วงเวลาใด ไม่แน่ว่า Motor Show 2020 ปีหน้าอาจจะมีการโชว์ตัว V-Strom 1050 ครั้งแรกในประเทศไทยก็เป็นไปได้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
