Royal Enfield ปล่อยสีสันใหม่ของ Classic 350 ลงตลาดก่อนปล่อยรุ่น BS-VI กลางปี 2020
มาตรฐาน BS-VI เป็นมาตรฐานไอเสียใหม่ที่กำหนดใช้ในประเทศอินเดีย โดยจะเริ่มต้นการบังคับใช้ในช่วงเดือนเมษายนปี 2020 ซึ่งล่าสุด Royal Enfield ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศอินเดียเอง ดูเหมือนจะไม่รีบร้อนในการส่งโมเดลใหม่ที่ผ่านค่ามาตรฐานไอเสีย BS-VI ออกสู่ท้องตลาดก่อนเวลา แต่กลับส่งโมเดลเดิมของปี 2018 พร้อมกับสีสันใหม่สู่ตลาดประเทศอินเดียแทน
2020 Royal Enfield Classic 350 รถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของ Classic Naked มาพร้อมกับขุมกำลังขนาด 348 ซีซี 1 ลูกสูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ให้พละกำลังสูงสุด 20.7 แรงม้า (PS) ที่ 5,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 28 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที โดยที่เครื่องยนต์ใหม่ที่ผ่านค่ามาตรฐาน BS-VI นั้นจะมีการปรับในเรื่องของหัวฉีดใหม่ ระบบ CO2 และมีการติดตั้งตัวฟอกไอเสียบริเวณคอท่อ เพิ่มเข้ามา โดยที่การเพิ่มอุปกรณ์เหล่านี้เข้ามานั้นจะลดทอนประสิทธิภาพลงจากโมเดลที่วางจำหน่ายอยู่เล็กน้อย
นอกจากมาตรฐานไอเสียที่เปลี่ยนแปลงไปนั้น BS-VI ยังมีการบังคับใช้ในเรื่องของมาตรฐานความปลอดภัย โดยที่ RE Classic 350 ตัวนี้จะยังคงระบบเบรกแบบหน้าดิสก์หลังดรัมป์ โดยที่โมเดลใหม่นั้นจะมีการติดตั้งระบบเบรกแบบดิสก์หน้าและหลัง อีกทั้งยังมีโมเดลรุ่นที่เป็นระบบเบรก ABS แบบเฉพาะล้อหน้า และแบบ ABS ทั้งหน้าและหลังอีกด้วย
สำหรับโมเดลใหม่ที่กำลังจะลงตลาดประเทศอินเดียนั้น RE Calssic 350 จะมาพร้อมกันทีเดียวสองชุดสี ประกอบไปด้วยสีบรอนซ์-เทา และสีดำ โดยยังคงราคาจำหน่ายเท่าเดิม และทางผู้ผลิตเองมีการตั้งเป้าหมายสำหรับโมเดลใหม่ที่ผ่านมาตรฐาน BS-VI ในการลงตลาดช่วงเดือน มิถุนายน-กรกฎาคม ในปี 2020 โดยจะมีการปรับราคาสูงขึ้นจากเดิม 10-15% โดยประมาณ
อย่างไรก็ดีมีกระแสข่าวลือว่าทาง Royal Enfiled นั้นจะมีการยุติสายการผลิตโมเดลคู่ขนานอย่างเจ้า Classic 500 โมเดลในแนวทางเดียวกันที่มีการใช้งานเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า หลังจากประสบปัญหาในการลดทอยไอเสีย จนส่งผลให้ประสิทธิภาพของการทำงานนั้นน้อยลงกว่าเดิม จึงเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้ค่ายนั้นยุติการผลิตโมเดล 500 ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2020 ซึ่งนั้นจะส่งผลไปยังโมเดลที่ใช้เครื่องยนต์ 500 ซีซี อย่าง Bullet และ Himalayan ที่ใช้งานเครื่องยนต์บล็อกเดียวกันอยู่ โดยทางค่ายเล็งจะพัฒนาเครื่องยนต์สองลูกสูบรหัส J ที่ใช้ใน Continental GT และ Interceptor 650 มาแทนที่ แต่ก็ยังไม่มีการออกมายืนยันของทางผู้ผลิตถึงข้อเท็จจริงในเรื่องนี้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก indianautosblog.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
