ส่องสเปก 2020 Yamaha T-Max [First Look]
เปิดตัวอย่างเป็นทางการก่อนหน้างาน EICMA Show 2019 จะเริ่มต้นขึ้น โดยผู้ผลิต Yamaha ได้ใช้โอกาสเปิดตัวขบวนรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ประจำปี 2020 ไปหลากหลายรุ่น ซึ่งหนึ่งในโมเดลที่น่าสนใจ ที่มีเพื่อนๆหลายๆ คนสอบถามเข้ามา กับเจ้า 2020 Yamaha T-Max ที่มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงอัพเดทใหม่ในหลายๆส่วน ซึ่งเราจะขอพาเพื่อนๆไปดูในเรื่องของข้อมูลและสเปกพื้นฐานของโมเดลนี้กันครับ
2020 Yamaha T-Max ในด้านของเครื่องยนต์แล้ว ขุมกำลังหลักยังคงรูปแบบของเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบเรียง แต่มีการปรับปรุงในการขยายกระบอกสูบ จาก 68 มิลลิเมตร ให้เป็น 70 มิลลิเมตร โดยใช้ช่วงชักที่มีความยาวเท่าเดิมที่ 73 มิลลิเมตร และ ขนาด 2 มิลลิเมตรที่เพิ่มเข้ามาในแต่ล่ะกระบอกสูบนั้นทำให้ได้ปริมาตรความจุของเครื่องยนต์ที่มากขึ้นเป็น 560 ซีซี จากเดิมที่มีความจุ 530 ซีซี ซึ่งแน่นอนว่าเมื่อขนาดเครื่องยนต์ใหญ่ขึ้นนั้น พละกำลังสูงสุดจะเพิ่มขึ้นจากเดิม 3.5% แรงบิดสูงสุดจะเพิ่มขึ้นอีก 6% แต่กลับมีน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นจากเดิมเพียง 1% เท่านั้น
นอกจากการขยายกระบอกสูบใหม่แล้ว Yamaha จัดการออกแบบห้องเผาไหม้ใหม่ พร้อมวาล์วไอดีขนาด 27 มิลลิเมตร ที่ใหญ่ขึ้น และยังได้มีการย้ายช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปอยู่ด้านล่าง Inlet Tract เพื่อให้ระบบหัวฉีดนั้นสามารถฉีดน้ำมันเข้าไปยังด้านหลังของวาล์วไอดีได้โดยตรงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ ซึ่งหลักการนี้คล้ายกับหลักการของระบบ Direct Injetion ที่มอบประสิทธิภาพในการเผาไหม้ที่สูงกว่า และเมื่อรวมกับการวางระบบท่อไอเสียใหม่ แบบ 2:1 ทำให้เครื่องยนต์บล็อกนี้สามารถผ่านค่ามาตรฐานไอเสีย EURO5 ได้อย่างสบายๆ
นอกจากเครื่องยนต์แล้ว 2020 Yamaha T-Max ยังมีการปรับปรุงในเรื่องของระบบระบายความร้อนใหม่ ด้วยหม้อน้ำที่มีขนาดที่ใหญ่ขึ้น ท่ออากาศที่ได้รับการออกแบบมาใหม่และตัวปรับความตึงของสายพาน Plastic Resin ใหม่ และมีการปรับระบบ Traction Control ใหม่ โดยเพิ่มระดับให้สามารถปรับได้ถึง 5 ระดับ ปรับในเรื่องของอัตราทดเกียร์ของระบบ CVT ส่งผลให้ 2020 Yamaha T-Max นั้นมีความสามารถในการปรับเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำกว่า ราบลื่นกว่า และได้อัตราการเร่งที่ดีกว่า T-Max รุ่นก่อนๆ
มาถึงเรื่องของระบบช่วงล่างกันบ้าง T-Max ตัวใหม่นั้น มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic Upside-Down หัวกลับขนาด 41 มิลลิเมตร ให้อารมณ์ความเป็นสปอร์ตสูง ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Link-Type Monocross ทำงานร่วมกับสวิงอาร์ม โดยที่ระบบเบรกหน้านั้นจะมาในรูปแบบของระบบดิสก์หน้าคู่ ขนาด 262 มิลลิเมตร ปั้มเบรก 4 พอร์ต ส่วนด้านหลังจะเป็นระบบเบรกแบบดิสก์เดี่ยวขนาด 282 มิลลิเมตร ปั้มเบรก 1 พอร์ต วงล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้วสวมยางขนาด 120/70-15 และ 160/60-15
คุณสมบัติอื่นๆ ของเจ้า T-Max เวอร์ชั่น 2020 นั้น ระบบไฟส่องสว่างรอบคันจะเป็นระบบ LED ไฟท้ายทรงตัวทีใหม่ มีขาตั้งคู่พร้อมระบบ Centre Stand Locking มีระบบ Keyless สตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเสียบกุญแจ หน้าจอแสดงผลอนาล็อกซ้ายขวาผสมดิจิตอล Monochrome TFT ตรงกลาง โดยสามารถลง Application บนสมาร์ทโฟน เพื่อให้ในการค้นหาตำแหน่งรถ ระบบนำทาง เพิ่มเติมได้
2020 Yamaha T-Max “Tech Kano”
สำหรับ 2020 Yamaha T-Max นั้นจะวางจำหน่ายด้วยกันสองรุ่นคือรุ่นปกติ และ Tech Kano ที่จะมาพร้อมกับชุดล้อสีทอง และโช้คอัพหน้าสีทอง แต่ทางผู้ผลิตยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลความแตกต่างของสเปกตัวรุ่นว่าจะแตกต่างจากรุ่นปกติมากน้อยเพียงใด ส่วนรุ่นปกตินั้นจะมาพร้อมกันสองชุดสีคือ Icon Gray และ Sword Gray โดยขายกันที่ราคา 539,000
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcycle.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
