รีวิว 2022 Ducati Panigale V2 [SPECS Review]

ห่างหายจากการทำ SPECS Review ไปพักใหญ่ๆ แต่การกลับมาของบทความนี้ก็เป็นอีกครั้งที่จะขอพาเพื่อนๆไปทำความรู้จักกับรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งรุ่นที่ได้รับความนิยม และเป็นที่ยอมรับในวงกว้างถึงประสิทธิภาพและความเป็นที่สุดของโมเดลกับเจ้า 2022 Ducati Panigale V2

สำหรับ 2022 Ducati Panigale V2 นั้นจัดได้ว่าเป็นการขยายฐานใหม่ของ Panigale 959 เดิม โดยไม่เพียงแต่เปลี่ยนชื่อรหัสจากตัวเลขให้กลายเป็นความหมายที่ตรงกับเครื่องยนต์ V-Twin (หรือ L-Twin แล้วแต่จะเรียก) ที่ในปัจจุบันทางค่ายมีรุ่นใหญ่สุดอย่าง V4 เป็นเรือธง เจ้า V2 ก็จัดว่าเป็นสปอร์ตในระดับที่รองลงมา แต่ยังมีความอยู่ตรงกลางระหว่างรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ต 600 ซีซี และ 1,000 ซีซี

โดยขุมกำลังเครื่องยนต์ Superquadro แบบ V-Twin ขนาด 955 ซีซี Desmodromic Valve 4 วาล์วต่อสูบ ขนาดกระบอกสูบxช่วงชักอยู่ที่ 100×60.8 มิลลิเมตร ระบายความร้อนด้วยน้ำจะมาพร้อมกับความสามารถ 155 แรงม้า (HP) ที่ 10,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 76.7 Ib-Ft ที่ 9,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด ระบบคลัตซ์มือแบบ Wet, multiplate slipper and self-servo ไฮดรอลิก มีระบบคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-wire พร้อมโหมดการขับขี่ 3 โหมด และ 2 โหมดแบบ Custom ส่งกำลังสุดท้ายด้วยระบบโซ่

ในส่วนของโครงสร้างนั้น จะมาพร้อมกับโครงสร้างเฟรมแบบ Aluminum monocoque ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Showa BPF 43 มิลลิเมตร ปรับระดับได้ ด้านหลังโช้คอัพเดี่ยวจากแบรนด์ Sachs ปรับระดับได้ ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแบบ Single-Side Swingarm ชุดระบบเบรกด้านหน้าจากแบรนด์ดัง Brembo รุ่น M4.32 แบบ 4 พอร์ต ประกบด้วยจานดิสก์เบรกแบบกึ่งลอยตัวขนาด 320 มิลลิเมตร ด้านหลังชุดเบรก Brembo แบบ 2 พอร์ต พร้อมจานดิสก์เบรกขนาด 245 มิลลิเมตร และมาพร้อมกับความสามารถในการรองรับทั้งระบบเบรก ABS และ Cornering ABS โดยมีส่วนช่วยควบคุมด้วยแกน IMU แบบ 5 แกน ชุดขอบล้อขนาด 17 นิ้วหน้าหลังแบบ 5 ก้าน พร้อมกับยางขนาด 120/70-17 และ 180/60-17 ในส่วนของแฟร์ฟิ่งนั้น จะมีการอ้างอิงถึงสปอร์ตไบค์รุ่นใหญ่อย่าง Ducati Panigale V4 จะมาพร้อมกับความสูงเบาะนั่ง 840 มิลลิเมตร ขนาดความจุของถังเชื้อเพลิง 17 ลิตร น้ำหนักตัวแบบของเหลวเต็มถังพร้อมขี่ที่ 200 กิโลกรัม

จุดขายของโมเดลนี้ก็คือเรื่องของรูปแบบการออกแบบที่ปรับใหม่ทั้งคัน โดยอ้างอิงรูปแบบมาจาก Panigale V4 ที่ไม่เพียงแต่ยกชุดงานออกแบบมาทั้งคัน แต่ยังยกชุดระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายมาพร้อมกับตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นระบบ DTC (Ducati Traqction Control) ระบบ Engine Brake Control ระบบ Weelie Control และด้วยความสามารถที่รองรับการขับขี่ในสนามการแข่งขัน ตัวรถจะสามารถเลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสมและสามารถเปิดหรือปิดการทำงานของระบบ ABS และ Cornering ABS ได้อย่างอิสระ และที่สำคัญคือราคาในการจำหน่ายนั้นค่อนข้างมีช่องว่างจาก V4 ที่สูงพอสมควร โดยมีค่าตัวจำหน่ายในประเทศไทยที่ 759,000 บาท ด้วยกัน

สำหรับเพื่อนๆ ที่กำลังมองหารถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งไว้ใช้งาน ทั้งในชีวิตประจำวันและยังสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสนามแข่งแล้ว 2022 Ducati Panigale V2 น่าจะเป็นคำตอบที่ตรงใจอยู่ไม่น้อย และสำหรับการอัพเดทใหม่ในโมเดลปี 2022 นี้ ยังมาพร้อมกับชุดสีใหม่ Star White Silk และยังมีโมเดลพิเศษสำหรับนักสะสมอย่างรุ่น “BAYLISS 1ST CHAMPIONSHIP 20TH ANNIVERSARY SPECIAL” ที่กำลังจะมีการเปิดให้จองกันในเร็วๆ นี้อีกด้วย

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.cycleworld.com

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.