3 หัวเรือใหญ่ R Series กับ Yamaha YZF-R1M, R1, R1S

วันนี้ทางทีมงาน GreatBiker จะขอนำเสนอสกุ๊ปพิเศษสำหรับไบค์เกอร์ที่หลงรักในความเป็นมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ ไม่ว่าคุณหรือใคร ถ้าชื่นชอบในความเป็นบิ๊กไบค์สองล้อแล้วละก็จะต้องรู้จักเจ้ามอเตอร์ไซค์ซีรีย์นี้อย่างแน่นอน จะเป็นรุ่นไหนไปไม่ได้  นอกจากเจ้ารุ่นในฝันของใครหลายๆ คน ซึ่งปัจจุบันได้ขึ้นไลน์การผลิตและจำหน่ายออกไปให้เลือกอยู่ 3 รุ่นย่อยหลักๆ ถึง ณ เวลานี้หลายคนรู้แล้วว่ารุ่นที่เรากำลังจะพูดถึงก็คงไม่ใช่รุ่นไหนอีกไกลนอกจากเจ้า Yamaha YZF-R1 นั่นเอง

สำหรับเจ้า Yamaha YZF-R1 เป็นมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งคลาส  อยู่มีพิกัดบล็อกเครื่องยนต์อยู่ที่ 1000 ซีซ๊ ซึ่งเป็นหนึ่งในบิ๊กไบค์ที่ผู้คนให้การยอมรับมากที่สุดรุ่หนึ่ง ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของรูปลักษณ์ดีไซน์และความสวยงามต่างๆ  และความแรงของมันยิ่งไม่ต้องพูดถึงเพราะมันสร้างชื่อยู่ในสนามแข่งหลายๆ สนาม อีกทั้งนักแข่งระดับโลกหลายคนก็เลือกใช้มันในการช่วงชิงแชมป์โลกนั่นเอง

ก่อนหน้านี้เราพูดถึงเจ้า Yamaha YZF-R1 ซึ่งบอกไปแล้วว่ามันมีให้เลือกถึง 3 รุ่นย่อยในปัจจุบัน นั่นก็คือเจ้า Yamaha YZF-R1M, Yamaha YZF-R1, Yamaha YZF-R1S ทั้งสามรุ่นนี้ไล่เรียงกันมาจากใหญ่สุดมาเล็กสุด หลายคนก็เริ่มที่จะเกิดความสงสัยกันแล้ว ว่าทั้งสามรุ่นสุดท้ายแล้วมันก็คือ Yamaha YZF-R1 ชื่อเดียวกันหมดแล้วมันมีความแตกต่างกันอย่างไรบ้าง ตรงไหนบ้าง บอกเลยวันนี้เราจะพาทุกท่านมาทำความรู้จักกับเจ้ามอเตอร์ไซค์ในฝันคันนี้กันเลย…

เริ่มจากเจ้าตัวแรกกันก่อนเลย นั่นก็คือเจ้า Yamaha YZF-R1  ตัวนี้คือตัวต้นตำรำ หรือว่าต้นฉบับความแรงที่ทำให้แยกความคิดไอเดียออกเพิ่มมาอีก 2 รุ่นย่อย ซึ่งแน่นอนว่า ทุกคันในตระกูล R1 นั้นเป็นบิ๊กไบค์สไตล์สปอร์ตไบค์ พร้อมที่จะให้ผู้ขับขี่เองสัมผัสถึงความแรงทุกครั้งที่อยู่บนอานมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้กันเลยทีเดียว

เรามาดูที่ดีไซน์ของมันกันก่อนเลยสำหรับเจ้า Yamaha YZF-R1 ตัวธรรมดาที่ไม่ธรรมดา ในเวอร์ชั่นของปี 2015 มีการปรับเปลี่ยนครั้งสำคัญไม่ว่าจะเป็นการออกแบบดีไซน์ใหม่หมดทั้งคัน  มาพร้อมกับไฟหน้าสุดล้ำสมัยและไม่เหมือนใคร  นอกจากนี้ในส่วนของเรือนไมล์มาตรวัดต่างๆ ก็ยังให้มาพร้อมกับจอ LCD แบบ Full Digital สำหรับความแรงของรถแน่นอนว่ามันมีอยู่แล้ว ดังนั้นในเรื่องของการออกแบบให้ถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์ มันจึงมีความจำเป็นด้วยเช่นกัน  เรื่องของเหลี่ยมคมสันต่างๆ ทำได้ดีมากๆ เส้นสายการออกแบบทำให้หลายๆ คน เลือกให้มันเป็นคำตอบสุดท้ายกันไปเลยทีเดียว

มาต่อกันที่บล็อกเครื่องยนต์กันบ้าง นั้นเป็นแบบ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว ความจุกระบอกสูบ 998 ซีซี. ใช้การระบายความร้อนด้วยน้ำ ความกว้างกระบอกสูบ × ช่วงชัก เท่ากับ 79 × 50.9 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 พร้อมแรงม้า 200 ตัวที่ 13,500 รอบ/นาที ด้านทอร์คหรือแรงบิดอยู่ที่ 112 นิวตัน-เมตรที่ 11,500 รอบ/นาที เครื่องยนต์ใหม่มีการปรับปรุงชุดเพลาข้อเหวี่ยงใหม่กับเทคโนโลยีแบบ Crossplane ที่ช่วยให้การเผาไหม้เป็นไปอย่างต่อเนื่อง สร้างแรงบิดที่รุนแรงมากยิ่งขึ้น ชุด Adopts Balancer จะทำงานในทิศทางตรงกันข้ามกับชุดเพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มความนุ่มนวลยามขับขี่ เสื้อสูบอะลูมิเนียม ลูกสูบอะลูมิเนียมฟอร์จขึ้นรูป วาล์วไอดีไอเสียไททาเนี่ยมปรับปรุงช่องทางเดินไอดีใหม่เพื่อประสิทธิภาพของอากาศในรอบสูง ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ควบคุมด้วยกล่อง ECU พร้อมระบบควบคุม YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) เลือกขับขี่ได้ 3 โหมด มี Traction Control System และ Slide Control System (SCS) ระบบกันหน้าลอย Front Lift Control System (LIF) ระบบควบคุมขณะออกตัว Launch Control System (LCS) และ Quick Shift System (QSS) เห็นไหมครับว่า นี่ขนาดตัวธรรมดาก็ยังให้มาแบบจัดเต็มที่ไม่ธรรมดาแล้วจริงๆ สำหรับในรหัส Yamaha YZF-R1 คันนี้

ติดตามกันต่อ 3 หัวเรือใหญ่ R Series กับ Yamaha YZF-R1M, R1, R1S ตอนที่ 2