2023 Kawasaki W175 รุ่นหัวฉีด วางจำหน่ายในอินเดีย
เรียกได้ว่าเป็นการเปิดผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองต่อระเบียบมาตรฐานไอเสียของประเทศอินเดียเลยก็ว่าได้ เมื่อ Kawasaki เปิดตัวผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซต์คลาสสิกรุ่นใหม่อย่าง W175 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมกว่าผลิตภัณฑ์ที่ยังจำหน่ายอยู่ในหลายๆ ประเทศ ณ ตอนนี้
เป็นการเสริมทัพที่ดูเข้าทางกับรูปแบบของตลาดเป็นอย่างมาก เพราะในประเทศอินเดียนั้น รถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางคลาสสิก ล้อซี่ลวด ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก และเมื่อทาง Kawasaki ทำการปรับเปลี่ยนครั้งใหม่บนเจ้า W175 จะมาพร้อมกับขุมกำลังเครื่องยนต์ขนาด 177 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะแบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยทำการเปลี่ยนระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากแบบคาร์บูร์เรเตอร์ มาเป็นแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมเพลาถ่วงสมดุล (Balancer) ให้กำลังสูงสุด 13 แรงม้า (PS) ที่ 7,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 13.2 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด ระบบคลัตซ์มือแบบ Wet Multi-Disc ส่งกำลังสุดท้ายด้วยระบบโซ่
ชุดโครงสร้างจะเป็นแบบ Double Cradle Frame เชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic ขนาด 30 มิลลิเมตร ระยะยุบตัว 110 มิลลิเมตร ด้านหลังจะเป็นแบบ Hydraulic type dual rating spring ปรับระดับ Preload ได้ ระยะยุบตัว 64 มิลลิเมตร ระบบเบรกด้านหน้าจะเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 270 มิลลิเมตร ปั้มเบรก 1 พอร์ต พร้อมระบบนิรภัย ABS เฉพาะล้อหน้า ส่วนล้อหลังจะเป็นระบบดรัมป์เบรกเหมือนเดิม มาพร้อมกับขอบล้อซี่ลวดขนาด 17 นิ้วเท่ากันทั้งหน้าและหลัง สวมด้วยยางขนาด 80/100 -17M/C (46P) และ 100/90 -17M/C (55P) ถังน้ำมันมาพร้อมกับความจุ 12 ลิตร เบาะนั่งสูงจากพื้น 790 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวแบบพร้อมขี่ที่ 135 กิโลกรัม
สำหรับการจำหน่าย 2023 Kawasaki W175 ในประเทศอินเดียจะมีด้วยกันเพียงรุ่นมาตรฐานเท่านั้น แตกต่างจากประเทศไทยที่ปัจจุบันมีให้เลือกถึง 3 รุ่น โดยเวอร์ชั่นอินเดียนั้นจะมีการจำหน่ายด้วยกันสองราคาแยกตามสีตัวถัง เริ่มต้นด้วยตัวถังสีดำ Black Ebonu สนนราคา 147,000 อินเดียรูปี หรือประมาณ 68,205 บาท และสีแดง Candy Persimmon Red ราคา 149,000 อินเดียรูปี หรือประมาณ 69,142 บาท ซึ่งจัดว่าราคาเข้าถึงได้ง่าย และจะกลายเป็นคู่แข่งที่น่ากลัวของบรรดาผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ภายในประเทศอย่างแน่นอน ส่วนการอัพเดตโมเดลในประเทศไทยนั้น คงยังไม่เกิดขึ้นในเร็วๆนี้ เพราะมาตรฐานไอเสียของบ้านเรายังไม่เข้มงวดเท่ากับอินเดีย ที่ปัจจุบัน BS-IV มาตรฐานใกล้เคียงกับ EURO5 มากที่สุดแล้ว ณ ตอนนี้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก kawasaki-india.com young-machine.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
