รีวิว Yamaha MT-10 (Specs Review)
สำหรับ Yamaha MT-10 นั้นถือว่าเป็นรถในตระกูล MT ที่มีขนาดเครื่องยนต์ที่ใหญ่โตที่สุดในตระกูลนี้ หรือเรียกอีกอย่างเป็นพี่ใหญ่นั่นเอง ซึ่งได้ทำการเปิดตัวกันไปเมื่อไม่นานมานี้ในงาน EICMA SHOW 2015 ที่ผ่านมา ก่อนที่มีแพลนว่าจะเริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในช่วงต้นปีหน้า ทางเราก็จะถือโอกาสนี้พาไปแนะนำให้รู้จักกันโดยละเอียดมากยิ่งขึ้นว่าเจ้า MT-10 นั้นจะมีประสิทธิภาพและขุมกำลังเป็นยังไงกันบ้าง
เริ่มจากในเรื่องของดีไซน์ MT-10 นั้นถือว่ามีความแปลกแยกไปจากตระกูล MT คันอื่นๆ อย่างชัดเจน โดยไฟหน้านั้นใช้เป็นแบบคู่แบบโปรเจคท์เตอร์ ดูแล้วมีหน้าตาคล้ายกับหุ่นยนต์ ในขณะที่ MT คันอื่นจะเป็นแบบไฟเดี่ยว และด้านหน้าจะมีชิลด์ตัดลมขนาดเล็กให้ แต่ก็ดูเหมาะสมลงตัวพอดีกับรถในสไตล์เนกเกตอย่างนี้ ตัวถังน้ำมันนั้นมีความเฉียบคมในการออกแบบอย่างชัดเจน ภาพรวมแล้วถือว่าทาง Yamaha ตั้งใจจะให้เป็นรถ Street Fighter แบบเต็มตัว ที่เน้นการใช้งานในเมืองเป็นหลัก แต่ขุมกำลังมาแบบมหาศาล
หน้าจอแสดงผลของ MT-10 นั้นเป็นแบบ fully digital ที่ยกเอามาจาก R1 โฉมใหม่เลย โดยมีทั้งการวัดรอบ วัดความเร็ว นาฬิกา ตำแหน่งบอกเกียร์ รวมไปถึงโหมดในการขับขี่ และแสดงการทำงานของ ABS และฟังก์ชั่นอื่นๆ ด้วย โดยขุมกำลังนั้นมีความจุกระบอกสูบอยู่ที่ 998cc ให้แรงม้ามาที่ 165 ตัวและทอร์คเท่ากับ 102 นิวตันเมตร ระบายความร้อนด้วยน้ำ แบบ 4 จังหวะ 4 วาล์ว DOHC โดยเครื่องยนต์นั้นมีการปรับจูนให้รถมีกำลังจัดจ้านมากๆ ในย่านความเร็วต้นถึงกลาง ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เป็นแบบสลิปเปอร์ ซึ่งธรรมชาติของรถในแนวนี้จะเน้นท่าทางในการขับขี่ที่สบาย มีแรงบิดมหาศาลในจังหวะจะเร่งจะแซง แต่ความเร็วปลายอาจไม่จัดจ้านมากนักเพราะแรงลมจะประทะกับตัวเราอยู่ตลอด
มิติของตัวรถนั้นมีความยาว 2095 mm กว้าง 800 mm และสูง 1110 mm ถือว่าขนาดใหญ่เอาเรื่องเลยทีเดียว ความห่างระหว่างใต้ท้องรถถึงพื้นนั้นอยู่ที่ 130 mm แต่ฐานล้อนั้นค่อนข้างสั้นอยู่ที่ 1400 mm เท่านั้น ให้รถมีความคล่องตัวสูงในการคอนโทรล ตรงนี้ถือว่าช่วยได้เยอะทีเดียวเวลาขับขี่กันในเมือง ในขณะที่ถังน้ำมันมีความจุมาให้อยู่ที่ 17 ลิตร
ขยับมาต่อกันที่ระบบช่วงล่างกันบ้าง MT-10 นั้น ใช้โช๊คอัพหน้าแบบ USD ขนาด 43 mm แบบปรับระดับได้อย่างเต็มตัว ในขณะที่โช๊คอัพหลังเป็นแบบสวิงอาร์ม เบรกนั้นนั้นเป็นแบบ ทวิน ไฮดรอลิก ขนาด 320 mm หลังเป็นแบบเดี่ยวขนาด 220 mm ทำงานร่วมกับระบบ ABS ทั้งหน้าและหลัง และทาง Yamaha นั้นแจ้งมาว่า MT-10 มาพร้อมกับท่านั่งในการชับชี่ที่สะดวกสบาย การคอนโทรลแฮนด์รถนั้นมีความเป็นธรรมชาติมากที่สุด ไฟโปรเจคท์เตอร์ด้านหน้านั้นจะช่วยส่องสว่างได้มากในยามค่ำคืน ต่างกับไฟแบบฮาโลเจนอย่างชัดเจน อีกทั้งพวกฟังก์ชั่นและโหมดต่างๆ ในการขี่ ที่จะช่วยให้ผู้ขี่มีความปลอดภัยสูงสุดในแต่ละสถานการณ์จริง
ราคาของ Yamaha MT-10 นั้นถูกคาดการณ์ว่าน่าจะอยู่ที่ประมาณ 650,000 บาท และมันน่าจะมาเบียดส่วนแบ่งการตลาดของพวก Kawasaki Z1000, BMW S1000R กันอย่างสนุก เพราะในคลาส 1,000 นั้นตัวรถทรงเนกเกตยังไม่ค่อยมีให้เลือกมากนัก และในช่วงต้นปีหน้าเราน่าจะได้ทราบราคาจริงๆ ของมันกันแล้ว
ขอบคุณภาพจาก yamaha-motor.eu fuelarc.com gizmag.com arenapermotoran.com
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
