เปิดตัว Suzuki GSX-8R รถบิ๊กไบค์สปอร์ต รุ่นใหม่ อย่างเป็นทางการ
หลังจากเปิดตัว Suzuki GSX-8S เนกเกตไลค์ที่มาพร้อมกับแพลตฟอร์มใหม่ เมื่อปีที่ผ่านมา ล่าสุด ทางค่าย ก็ได้พัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ไปสู่ผลิตภัณฑ์สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่ง GSX-8R ในที่สุด
เรียกได้ว่ามาตามที่คาดไว้ สำหรับ Suzuki GSX-8R โหมดสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่ง ที่ใช้ชิ้นส่วนและองค์ประกอบจากแพลตฟอร์มใหม่ล่าสุดของบริษัท โดยตัวรถจะมีโครงสร้างและขุมกำลังที่เหมือนกับ GSX-8S แต่จะมีความแตกต่างกันที่แฟร์ริ่งหุ้มโครงสร้างแบบเต็มตัว ตำแหน่งของแฮนด์ที่ต่ำกว่า และเบาะนั่งใหม่ ที่ให้ท่าทางในการขับขี่ที่สปอร์ตกว่า
ในขณะที่ขุมกำลังประจำตัว จะเป็นเครื่องยนต์แบบ 2 ลูกสูบขนาด 776 ซีซี 4 จังหวะ โดยมีการวางองศาเพลาข้อเหวี่ยงแบบ 270 องศา ซึ่งเป็นการจำลองการทำงานของเครื่องยนต์แบบ V-twin ซึ่งจะให้อัตราเร่งในช่วงต้นที่ดีกว่า และยังมีการติดตั้ง Cross Balancer สร้างสมดุลของเครื่องยนต์ในการทำงาน ให้มีเสถียรภาพที่เหมาะสมในทุกๆ ย่านความเร็ว
ขณะนี้มีแฟริ่งแบบเต็มพร้อมบังลม แม้ว่าจะมีการจัดเรียงไฟหน้าแบบซ้อนสองชั้นของ 8S ก็ตาม การวางตำแหน่งของแฮนด์บังคับ จะวางให้ต่ำกว่ารุ่นเนกเกต แต่ไม่ถึงกับต่ำเหมือนกับสปอร์ตเรแพลิก้า เพราะตัวแฮนด์ยังคงวางอยู่ด้านบน triple clamp ซึ่งดูคล้ายกับการวางตำแหน่งของชุดแฮนด์ของ Aprilia RS660 มากกว่า Yamaha R7 ที่เป็นคู่แข่งโดยตรง
Suzuki อ้างว่าตำแหน่งการขี่นั้นให้ “ประสบการณ์การขับขี่แบบ plugged-in riding ขณะเดียวกันก็มอบความสะดวกสบาย” ด้วยการป้องกันลมเพิ่มเติมของแฟริ่งและชิลด์บังลมด้านหน้า พร้อมกับเบาะนั่งผู้ขี่แบบใหม่ที่ผู้ผลิตอ้างว่า “ออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบสปอร์ต” โดยรองรับผู้ขี่ที่ขอบด้านหลัง ในขณะเดียวกันก็ให้อิสระในการเคลื่อนไหวที่ดี และตัวเบาะนั่งเองก็มีความสูงที่ 810 มิลลิเมตร ซึ่งถือว่าเป็นมาตรฐานของรถสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งในปัจจุบัน
เพื่อให้เป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงและตัวถังใหม่คือการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่เน้นมากขึ้นซึ่งปรับแต่งมาเพื่อให้น้ำหนักด้านหน้าเพิ่มขึ้น โดยเลือกใช้งานโช้คอัพจากแบรนด์ Showa ซึ่งจะแตกต่างจาก GSX-8S ที่ใช้งานโช้คอัพของ KYB โดยโช้คอัพของ Showa ใหม่นั้น จะมีเทคโนโลยี SFF-BP ที่ให้เสถียรภาพในการซับแรงที่เหนือกว่า ส่วนด้านหลังจะเป็นโช้คอัพเดี่ยว ที่สามารถปรับระดับ Preload ได้
ในส่วนของระบบเบรกนั้น จะเป็นรูปแบบเดียวกับที่ติดตั้งบน GSX-8S โดยจะใช้จานดิสก์หน้าคู่ขนาด 310 มิลลิเมตร คาลิปเปอร์เบรกจาก Nissin ส่วนด้านหลังจะเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 240 มิลลิเมตร คาลิปเปอร์แบบ 1 พอร์ต ส่วนขอบล้อจะเป็นอัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว สวมด้วยยาง Dunlop Sportmax Roadsport 2 ขนาด 120/70ZR17 ที่ด้านหน้า และ 180/55ZR17 ที่ด้านหลัง
ในส่วนของระบบอิเล็กทรอนิกส์นั้น ก็จะยกมาจาก GSX-8S ด้วยโหมดขับเคลื่อนของ Suzuki (SDMS) พร้อมโหมดการตั้งค่า – A, B และ C – สำหรับการตอบสนองของคันเร่งที่แตกต่างกัน สามโหมดสำหรับระบบ traction control และ ABS ที่สามารถเปิดหรือปิดการทำงานได้ และยังมีอุปกรณ์เสริมอย่าง quickshifter เป็นตัวเสริมประสิทธิภาพในการขับขี่ขั้นสูง
ยังไม่มีการเปิดราคาอย่างเป็นทางการ ณ ตอนนี้ โดยสื่อจากต่างประเทศคาดเดากันว่าตัวรถจะมีราคาจำหน่ายขั้นต่ำที่ 9,000 ปอนด์ หรือราวๆ 392,713 บาท ซึ่งจะเป็นราคาจำหน่ายที่สูงกว่า Yamaha R7 และ Honda CBR650R แต่ราคาถูกกว่า Aprilia RS660 (ราคาจำหน่ายในสหราชอาณาจักร)
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
