Zontes 703RR เริ่มการผลิตแล้ว
หลังจากปรากฏตัวเมื่องาน EICMA 2023 สำหรับ Zontes 703RR ที่เปิดตัวเคียงข้าง Zontes 703F พร้อมกับการประกาศว่าตัวรถนั้นกำลังพัฒนาเพื่อให้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์สำหรับบริษัท และต่อมาเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ทางบริษัทก็ประกาศความพร้อมสำหรับการเปิดสายการผลิตจำนวนมาก ซึ่งต่อเนื่องมาจนถึงเดือนสิงหาคม ที่ทางผู้พัฒนาได้ออกมาประกาศอย่างชัดเจนว่า ตัวรถนั้นเริ่มการผลิตอย่างเป็นทางการแล้ว
สำหรับ Zontes 703RR นั้นจัดว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของซุปเปอร์สปอร์ตขนาดกลาง โดดเด่นด้วยงานออกแบบที่เฉียบคม และมาพร้อมกับคุณสมบัติที่น่าสนใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระบวนการผลิตของ Zontes นั้นค่อนข้างที่จะขึ้นชื่อในเรื่องของการผลิตชิ้นส่วนสำคัญๆ ขึ้นมาด้วยตัวเอง เพื่อเป็นการลดปัญหาจุกจิกที่ตามมาภายหลัง และยังเป็นการตรวจเช็กคุณสมบัติของชิ้นส่วนที่จะสามารถเข้ากันได้ดีกับตัวรถตั้งแต่แรกเริ่ม จนทำให้กลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่ครบวงจรมากที่สุดบริษัทหนึ่งเลยก็ว่าได้
โดยรูปลักษณ์ของ Zontes 703RR นั้นถือว่าจัดให้อยู่ในรูปแบบของสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งสมัยใหม่ มีความเฉียบคมในแง่ของการออกแบบ โดยเราจะเห็นถึงรูปลักษณ์ของตัวถังที่ถูกออกแบบให้มีลักษณะการไหลของอากาศที่สูงมาก ซึ่งสอดคล้องกับลักษณะการใช้งาน ที่เน้นการทำความเร็วสูง ตัวรถโดดเด่นด้วยไฟหน้าคู่ทรงเฉี่ยว และมีช่องดักอากาศ ซึ่งเป็นลักษณะพิเศษของรถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์รถแข่ง ซึ่งจะมีส่วนช่วยอย่างมาก ตามหลักอากาศพลศาสตร์ และน่าจะเป็นส่วนช่วยสำคัญในเรื่องสมรรถนะองค์รวมของตัวรถ
ในแง่ของขุมกำลังนั้น 703RR จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 3 ลูกสูบเรียบ ความจุ 699 ซีซี โดยมีการวางองศาเพลาข้อเหวี่ยงที่ 120 องศา ซึ่งจะเป็นลักษณะเดียวกับเครื่องยนต์ T-Plane ของ Triumph จากข้อมูลที่เปิดเผยโดยผู้ผลิตเองพบว่า เครื่องยนต์จะมีขนาดกระบอกสูง 70 มิลลิเมตร ช่วงชักที่ 60.6 มิลลิเมตร มีลักษณะที่ค่อนข้างจะเป็นจตุรัส ทำให้มีกำลังอัดที่ส่งผลต่อกำลังและแรงบิดที่สูงมาก โดยข้อมูลเปิดเผยว่า กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์นั้นจะมีมากถึง 101 แรงม้า (hp) ซึ่งถือว่ามากเป็นอันดับต้นของกลุ่มสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่ง (ยกเว้นกลุ่มสปอร์ตเรปพลิก้า) ซึ่งน่าสนใจทีเดียว
ตามข้อมูลที่เปิดเผยโดยเอกสารรับรองประเภทของรถจักรยานยนต์ เปิดเผยว่าตัวรถนั้นมีคุณสมบัติในการเร่งความเร็วสูงสุดได้สูงถึง 230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเมื่อพิจารณากับตัวเลขกำลังและคุณสมบัติแล้ว ทำให้ค่าประสิทธิภาพของตัวรถนั้นมีความใกล้เคียงกับ Triumph Daytona 660, Aprilia RS 660 รวมไปถึงคู่แข่งโดยตรงอย่าง Honda CBR650R และ Yamaha YZF-R7
ในส่วนของอุปกรณ์นั้น อย่างที่เราทราบกันดีว่า รถต้นแบบนั้น มักจะติดตั้งอุปกรณ์ที่เกินความจริงไปพอสมควร แต่โดยพื้นฐานแล้ว ตัวรถจะมีระบบช่วงล่างที่ทันสมัย ทั้งในส่วนของโช้คอัพหน้าแบบหัวกลับขนาด 43 มิลลิเมตร ด้านหลังจะเป็นแบบ Mono-Shock ที่สามารถปรับระดับได้ ในส่วนของระบบเบรกนั้น ด้านหน้าจะเป็นแบบดิสก์คู่ และมีคาลิปเปอร์แบบเรเดียลจาก Brembo ส่วนด้านหลังจะเป็นดิสก์เดี่ยวและคาลิปเปอร์เบรก Brembo 1 พอร์ต ในขณะที่ระบบไอเสียนั้นจะเป็น 3-1-3 ที่รวมกับอยู่ในกรอบเดียว และเป็นท่อแบบสั้นออกใต้ท้องเครื่องยนต์ สวิงอาร์มหลังทรงสปอร์ต ที่ผลิตโดยใช้วัสดุอลูมิเนียม ซึ่งทั้งหมดนี้ เราคงต้องรอดูเวอร์ชั่นผลิตจริงว่าจะยังอยู่กันครบเหมือนต้นแบบหรือไม่
ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับ Zontes ในการขยับตัวครั้งใหม่ เพื่อจะหลุดพ้นจากเครื่องยนต์แบบเดิมที่ตัวเองผลิตมาอย่างยาวนาน อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการรายงานว่ากระบวนการผลิตนี้ไปถึงขั้นตอนไหน และจะมีการเปิดตัวต่อหน้าสาธารณะในช่วงเวลาใด
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bikesrepublic.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
