สื่อนอกเผยข้อมูลปริศนาของการก่อกำเนิด All-New Honda ADV160
กลายเป็นประเด็นร้อนจากฝั่งอินโดนีเซีย เมื่อ iwanbanaran สื่อสองล้อชื่อดังจากแดนอิเหนา ได้เปิดเผยข้อมูลรหัสโครงการลับจากทาง Astra Honda ที่คาดว่าจะเป็นการเปลี่ยนแปลงอีกครั้งของ Honda ADV160 ที่อาจจะมีเจนเนอเรชั่นที่ 3 ออกมาในอีกไม่ช้า
iwanbanaran ถือว่าเป็นสื่อสองล้อระดับ Top Tier ที่มีความน่าเชื่อถือเป็นอย่างมาก อีกทั้งยังเป็นสื่อจากอินโดนีเซียเจ้าแรกๆ ที่นำเสนอเกี่ยวข้อมูลเชิงลึกของ Yamaha NMax Turbo ก่อนที่ต้นสังกัดจะเปิดเผยอย่างเป็นทางการ อีกทั้งยังมีความสัมพันธ์อันดีกับทางผู้ผลิตในประเทศหลายๆ เจ้า ซึ่งเป็นที่มาของหลักฐานหลายๆ ชิ้นที่ทางสื่อเจ้าดังมักจะได้นำเสนอเป็นเจ้าแรกๆ ก่อนใคร โดยก่อนหน้านี้ iwanbanaran กำลังพยายามเกาะติดกระแสของรหัสโครงการ K1ZV ทางเจ้าตัวเชื่อว่าจะเป็นรุ่นใหม่ของ PCX 160 แต่ในการเกาะติดสถานการณ์นั้นเอง ทำให้ iwanbanaran ค้นพบรหัสโครงการใหม่ คาดว่าจะเป็น All-New Honda ADV160 ที่กำลังจะมาในเร็วๆ นี้
Honda ADV160 รุ่นปัจจุบัน
โดยข้อมููลเบื้องต้นนั้น Honda ADV160 รุ่นปัจจุบันจะมีรหัสการผลิต KOW ซึ่งจะเป็นรุ่นที่เราเห็นกันในท้องตลาดปัจจุบัน และถือว่าเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 2 ของรุ่น หลังจากการเปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2019 ด้วยการใช้งานเครื่องยนต์ eSP ขนาด 150 ซีซี และให้หลังจากนั้นเพียงปีเศษๆ ก็เปิดตัวเจนเนอเรชั่นที่ 2 ที่มาพร้อมกับขุมกำลัง eSP+ ขนาด 156.93 ซีซี และใช้มาจนถึงปัจจุบัน โดยรหัสโครงการใหม่ที่ iwanbanaran ค้นพบก็คือ KOWW ซึ่งจะเห็นได้ว่าตัวรหัสโครงการนั้น มีความใกล้เคียงกับรุ่นการผลิตปัจจุบัน แต่มีส่วนต่อขยาย ทำให้รหัสโครงการมีความแตกต่างออกไป จึงเป็นไปได้ว่าตัวรถกำลังจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ จนถึงขั้นอาจจะเปลี่ยนแบบทั้งหมดจากรุ่นปัจจุบันก็เป็นไปได้
สิ่งหนึ่งที่เราพอจะเอามาเป็นข้อเปรียบเทียบได้ก็คือ ตัวรถ ADV160 จะใช้พื้นฐานหลายๆ อย่างร่วมกับ PCX 160 ดังนั้นหากเราจะคิดให้เข้าใจง่ายที่สุดก็คือ เมื่อ PCX 160 มีการอัปเดทใหม่ ADV160 ที่ใช้งานระบบเครื่องยนต์รูปแบบเดียวกันนั้นก็จะเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย ดังนั้นรูปแบบสั้นๆได้ใจความเลยก็คือ ถ้า PCX 160 จะมีรุ่น All-New สิ่งที่ตามมาก็คือ ADV160 ก็จะมีรุ่น Alll-New เหมือนกัน
Honda PCX 125 รุ่นปี 2007
แล้วสิ่งใหม่ที่จะปรากฏบน Alll-New PCX 160 และ Alll-New ADV160 คืออะไร นี้คือข้อสงสัยของเรา หากจะย้อนกลับไป PCX ถือว่าเป็นคู่ปรับตลอดกาลของ Yamaha NMax ซึ่งในการเปิดตัวครั้งแรกของทั้งสองรุ่น PCX ค่อนข้างเสียเปรียบในแง่ของขนาดเครื่องยนต์ เพราะหากนับในตลาดเอเชีย ที่เป็นตลาดใหญ่ที่สุดของทั้งสองโมเดล ตอนแรก PCX เปิดตัวมาด้วยเครื่องยนต์ความจุขนาด 125 ซีซี สวนทางกับ NMax ที่เปิดตัวในคลาส 150 ซีซี จนกระทั้ง PCX มีการปรับเครื่องยนต์ใหม่เป็น 150 ซีซี และทาง Yamaha เองก็แก้เกมด้วยการปรับขนาดเครื่องยนต์ใหม่เป็น 155 ซีซี และมีจุดเด่นที่ระบบ VVA หรือวาล์วแปรผัน ส่งผลให้ Honda ต้องบีบหมากใหม่และนำเสนอขุมกำลังรุ่นใหม่ที่มีความจุมากกว่าบน PCX 160 ซึ่งทำให้ตัวรถมีลักษณะการใช้งานและคุณสมบัติที่ใกล้เคียงกันมากขึ้น
Honda PCX 160 รุ่นปัจจุบัน
แต่ล่าสุด Yamaha ก็ปล่อย NMax Turbo รุ่นใหม่ออกมา แม้ว่าตัวรถจะไม่ได้ติดตั้งระบบอัดอากาศแบบ Turbo เหมือนกับชื่อรุ่น แต่เป็นการนำเสนอระบบส่งกำลังอัตโนมัติรุ่นใหม่ YECVT ซึ่งเป็นการทำงานของระบบเกียร์ที่สามารถปรับระดับของชามหน้าด้วยระบบไฟฟ้า ส่งผลให้ตัวรถมีพละกำลังที่เพิ่มขึ้นแบบชั่วขณะ ส่งผลให้ตัวรถมีลักษณะการทำงานที่คล้ายกับระบบอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้นั่นเอง
ที่ร่ายยาวมาขนาดนี้ ก็เป็นเพียงภาพรวมของทั้งหมดเท่านั้น สิ่งที่เรายังไม่ทราบก็ยังมีอีกมาก แต่สิ่งที่เราค่อนข้างจะมั่นใจก็คือ รหัสโครงการ K1ZV และ KOWW จากทาง Astra Honda นั้น น่าจะเป็นอาวุธสำคัญในการสวนกลับเชิงรุกของ Yamaha NMax Turbo อย่างไม่ต้องสงสัย แต่ที่เราสงสัยก็คือ กลเม็ดใดที่ทาง Honda จะใช้แก้หมากในเกมนี้ต่างหาก
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก iwanbanaran.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
