10 สิ่งที่น่าสนใจในงาน EICMA 2024
เสร็จสิ้นไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว สำหรับงานจัดแสดงนวัตกรรมรถมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของปี กับงาน EICMA 2024 ที่จัดขึ้นในประเทศอิตาลี ซึ่งพวกเราทีมงาน Greatbiker เองก็ได้เข้าร่วมงานครั้งนี้ด้วย และเราได้นำเอาหลายๆ อย่างที่น่าสนใจที่เกิดขึ้นภายในงานนี้มาฝากเพื่อนๆ กัน
Bimota KB998
Bimota KB998 มันคือตัวที่จะใช้ในการแข่งขัน WorldSBK ฤดูกาล 2025 ภายใต้ทีม BbKRT (Bimota by Kawasaki Racing Team) ที่เข้ามาแทนที่ Ninja ZX-10RR ซึ่งจะมีการผลิตจำนวนจำกัด เพื่อให้เป็นไปตามระเบียบปฎิบัติของ WorldSBK ที่สรุปง่ายๆ ว่า มันอาจจะมีเพียงแค่ 500 คันบนโลกนี้ และมันไม่น่าจะใช้เรื่องง่ายๆ ที่เราจะได้เห็นมันบนท้องถนนสาธารณะ แม้จะอาศัยอยู่ในยุโรปก็ตาม
KTM 390 Adventure R
อาจจะไม่ใช่ข่าวใหญ่ที่ร้อนแรงที่สุดในงานนี้ แต่การปรากฏตัวของ KTM 390 Adventure R ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และใส่ความเป็นรถมอเตอร์ไซค์สำหรับสายผจญภัยเต็มขั้น ที่มาพร้อมกับล้อแบบซี่ลวดขนาดไม่เท่ากัน การปรับโครงสร้างใหม่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ที่น่าสนใจที่สุดคือระบบกันสะเทือนรุ่นใหม่ล่าสุดจากแบรนด์ WP ก็ส่งผลให้เราคาดหวังถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นี้ ที่น่าจะส่งผลไปยังรุ่นมาตรฐาน ที่ยังไม่ถูกเอ่ยถึง ณ ตอนนี้
Honda GB350S
กลายเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่เข้าสู่ตลาดยุโรปแบบงงๆ เพาะแทบจะไม่มีข่าวให้เราได้สืบค้นแม้แต่น้อย อีกทั้งการตัดสินใจเข้าสู่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกขนาดเล็กของแบรนด์ Honda ที่ถือว่าน่าเป็นห่วงอยู่ไม่น้อย เฉพาะปัจจุบันขาใหญ่อย่าง Royal Enfield ก็ถือครองตลาดในกลุ่มนี้ และยังมีผู้เล่นหน้าใหม่อย่าง Triumph ที่รุกตลาดอย่างหนักในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา ด้วยการนำเสนอ Speed 400 และ Scrambler 400X การมาถึงของ Honda GB350S ที่ว่ากันตามตรงเลย คือมีข้อเสียเปรียบในด้านกำลังของเครื่องยนต์อย่างมาก แต่อาจจะต่อสู้ด้วยรูปลักษณ์และการและตรา Honda
Ducati Panigale V2
เรียกได้ว่าเป็นอีกหนึ่งในหน้าประวัติศาสตร์ของแบรนด์อิตาลีอย่าง Ducati ที่ได้เปิดตัว Panigale V2 รุ่นใหม่ ที่ไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ Superquaddro ของตนเองอีกต่อไป แต่เป็นการนำเสนอเครื่องยนต์ V-Twin รุ่นใหม่ ที่ทางบริษัทกล่าวอ้างว่ามีน้ำหนักที่เบากว่า อีกทั้งยังเป็นเจนเนอเรชั่นใหม่ ที่ไม่มีการติดตั้งวาล์ว Desmosedici อันเป็นเอกลักษณ์ และด้วยการเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่นี้ ทำให้ Panigale V2 รุ่นปี 2025 จะเป็น Panigale เครื่องยนต์ 2 ลูกสูบ ที่มีพละกำลังที่น้อยที่สุดตั้งแต่มีการผลิตมา โดยจะมีกำลังเพียง 118 แรงม้า (bhp) ซึ่งน้อยกว่าเดิมถึง 40 แรงม้า แต่ในทางกลับกัน ทางทีมผู้พัฒนากล่าวอ้างว่าตัวรถมีประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกับรุ่นก่อนหน้า หลังจากทดสอบตัวรถที่ สนาม Vallelunga ในอิตาลี โดยทำเวลาได้ดีกว่าตัวรถรุ่นเดิมเล็กน้อย
BMW F450 GS Concept
ไม่นานมานี้ BMW ได้ประกาศเปิดตัว R1300 GS และ GS Adventure ซึ่งเป็นรถที่ประสบความสำเร็จสูงสุดของโลก แต่ภายในงาน EICMA ปีนี้ BMW มีเซอร์ไพร์สด้วยการเปิดตัวแนวคิด F450 GS Concept ซึ่งภาพรวมของตัวรถนั้น มีรูปลักษณ์ที่คล้ายกับ R1300 GS เวอร์ชันย่อส่วน และมีไฮไลท์สำคัญที่ขุมกำลังสองลูกสูบ 450 ซีซี ที่ทางผู้พัฒนาให้ข้อมูลว่า มีกำลัง 48 แรงม้า (bhp) ซึ่งมันน่าดึงดูดมากกว่าเครื่องยนต์สูบเดียว 310 ซีซี ที่ผลิตโดย TVS ในประเทศอินเดียเป็นไหนๆ
Fantic Imola 500
Fantic แบรนด์ที่เราอาจจะไม่ค่อยคุ้นชื่อสักเท่าไหร่ เพราะเป็นแบรนด์ผู้ผลิตภายในประเทศอิตาลี ที่มักจะสร้างรถสนามสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ ซึ่งในครั้งนี้ Fantic ได้เปิดตัวรถต้นแบบ Imola 500 ซึ่งเป็นรูปแบบเดียวกับ Imola 125 ที่เปิดตัวในงานเดียวกันนี้ โดยใช้งานเครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 460 ซีซี 4 จังหวะ แบบ DOHC ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ร่วมกันพัฒนากับแบรนด์ Motori Minarelli ซึ่งทางผู้พัฒนายังไม่เปิดประสิทธิภาพของตัวรถ แต่คาดว่ามันน่าสนใจอย่างมาก โดยเฉพาะรูปแบบของเครื่องยนต์สูบเดียวลูกโต
Honda EV Fun และ EV Urban Concepts
กลับมาที่บูธ Honda กันอีกครั้ง และครั้งนี้เป็นรถแนวคิดพลังงานไฟฟ้า แม้ในงานนี้จะมีการเปิดตัวสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กอย่าง CUV e แต่ดูเหมือนว่าค่ายปีกนกจะไม่หยุดระบบส่งกำลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเฉพาะบนสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็ก โดยการเปิดตัวรถแนวคิดพลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ EV Urban ที่มุ่งเน้นการใช้งานในเขตเมือง และ EV Fun ที่เจตนามอบประสบการณ์การขับขี่แบบ EV ที่สนุกสนาน มุ่งเป้าไปที่การขับขี่นอกเมืองเป็นหลัก แม้ว่าตัวรถทั้งสอง จะยังอยู่ในสถานะแนวคิด แต่เท่าที่ดูแล้ว Honda น่าจะมองเห็นความล้มเหลวของแบรนด์ Energica และ Cake ที่พังไม่เป็นท่ากับการพัฒนารถไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง ที่คว่ำไม่เป็นท่าในปัจจุบัน มาปรับใช้กับแนวทางในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของบริษัท
Aprilia RS 660 Factory
หลังจากเปิดตัว Aprilia RS 660 มาตั้งแต่ปี 2020 รถมอเตอร์ไซค์ขนาดกลางจากอิตาลีคันนี้ ได้รับการตอบรับที่ชัดเจนในแง่ของประสิทธิภาพที่เกินตัว และในงานปีนี้ ทางผู้ผลิตอิตาเลี่ยน ได้อัปเกรดมันไปอีกขั้น ด้วยการเปิดตัว RS 660 Factory ที่ทางผู้พัฒนากล่าวอ้างว่า ตัวรถมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ดีกว่า องค์ประกอบแอร์โรไดนามิกที่ดีกว่า ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ และฟีเจอร์เด่นๆ อีกมากมาย ซึ่งตัวรถรุ่นมาตรฐาน มันยอดเยี่ยมอยู่แล้ว แต่มันจะขยับไปอีกขั้นในรุ่น Factory ขนาดไหน มันน่าสนใจจริงๆ
V4 Engine ของ CFMoto
CFMoto แบรนด์สัญชาติจีนที่มักสร้างเซอร์ไพร์สในงาน EICMA เป็นประจำ ซึ่งในปีนี้ CFMoto ได้เปิดตัวขุมกำลังใหม่ ซึ่งใช้รูปแบบของ V4 Engine ที่ล้ำสมัย และมีพละกำลังที่มากถึง 206 แรงม้า (bhp) การเปิดตัวเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่เพียงแต่หมายความว่า CFMoto ตั้งเป้าที่จะแข่งขันกับแบรนด์ใหญ่ๆ อย่าง Ducati และ Aprilia เท่านั้น แต่ยังหมายถึงการแสดงวิสัยทัศน์ที่ก้าวไปข้างหน้าและทรงพลังที่สุดที่เราเคยเห็นจาก CFMoto และยังสะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตของอุตสาหกรรมสองล้อจากประเทศจีนอีกด้วย
เครื่องยนต์ V3 ของว Honda
Honda V3 Compressor Concept ถือว่าเป็นจุดสนใจของงานนี้ ไม่เพียงแต่รูปแบบของเครื่องยนต์ที่แปลกตาแล้ว มันยังมาพร้อมกับคอมเพรสเซอร์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า และระบบอัดอากาศแบบบังคับที่แปลกประหลาด ซึ่งระบบนี้ทำให้คอมเพรสเซอร์สามารถหมุนได้ในทุกความเร็วโดยไม่คำนึงถึงรอบเครื่องยนต์ ซึ่งในทางทฤษฎีแล้วหมายความว่าสามารถสร้างกำลังและแรงบิดได้มากที่รอบเครื่องที่ค่อนข้างต่ำ และสิ่งที่น่าสนใจกว่า คือเครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้ จะถูกผลิตจริงและใช้งานในรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใดของค่ายปีกนกกันแน่
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com
…
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
