เจาะรายละเอียด Ducati Panigale V2 2025
สร้างความฮือฮาอีกครั้งสำหรับแบรนด์ Ducati ที่ได้ประกาศการมาถึงของ Panigale V2 รุ่นใหม่สำหรับปี 2025 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงในเรื่องของเครื่องยนต์ใหม่ ที่จะเป็นการก้าวข้ามประวัติศาสตร์อันยาวนานของบริษัท
ส่วนแรกเราขอพาไปดูงานออกแบบรอบๆ ตัวรถกันก่อน โดยภาพรวมแล้วตัวรถยังคงมีรูปลักษณ์ที่เหมือนกับ Panigale V2 รุ่นก่อนหน้า แต่มีการเปลี่ยนแปลงในเรื่องของรายละเอียด ที่เห็นได้ชัดที่สุดก็คือ ไฟหน้า ที่เป็นแบบ LED ทรง Double Keen ซึ่งกว้างขึ้นและขยายออกในแนวตั้ง ช่องทางดักอากาศก็เปลี่ยนแปลงไปจากที่จมูกด้านหน้า มาอยู่ด้านซ้ายและด้านขวาของแฟริ่ง ซึ่งมันเป็นลักษณะของรถสปอร์ตสัมยใหม่ที่เราคุ้นเคย
อีกหนึ่งสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก คือส่วนของซับเฟรมท้าย ที่เปลี่ยนแปลงใหม่ เพื่อให้รับกับสวิงอาร์มแบบคู่ แน่นอนว่าการออกแบบมีลักษณะที่ค่อนข้างแตกต่างจากสวิงอาร์มของมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ โดยจะช่องว่างขนาดใหญ่ตรงกลาง โดยทางผู้พัฒนาได้กล่าวอ้างว่า รูขนาดใหญ่นี้ จะช่วยเพิ่มความทนทานแรงบิดที่สูงกว่า และยังช่วยลดน้ำหนักให้กับตัวรถไปในตัว การออกแบบตัวถังด้านข้างจนถึงส่วนท้ายด้านหลังก็คล้ายกับ Panigale V4 เช่นกัน ข้อแตกต่างคือ V2 ใช้ท่อไอเสียแบบลอยซ่อนอยู่ใต้เบาะนั่ง ซึ่งจะวางท่อแบบปลายคู่โดยใช้แพลตเทิร์นแบบ 1-1-2 ช่วยเพิ่มแรงบิดให้กับเครื่องยนต์ในรอบต่ำ และช่วยรีดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในรอบสูง
มาดูสิ่งที่เรียกได้ว่าเป็นไฮไลท์ของโมเดลนี้ ก็คือเครื่องยนต์ใหม่ โดยเป็นเครื่องยนต์แบบ V-Twin 90° ขนาด 890 ซีซี ซึ่งไม่มีระบบวาล์ว Desmodromic อันเป็นเอกลักษณ์ของบริษัท แต่เลือกใช้ระบบวาล์วแปรผันสำหรับวาล์วไอดี ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์ใหม่มีน้ำหนักที่น้อยกว่าเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้าถึง 9 กิโลกรัม โดยทางผู้ผลิตเคลมว่า ขุมกำลังชุดใหม่นี้ ให้กำลังสูงสุด ที่มากถึง 120 แรงม้า (hp) โดยใช้รอบเครื่องยนต์ที่ 10,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 93.3 นิวตันเมตร ที่ 8,250 รอบต่อนาที หากมองในเชิงตัวเลขแล้ว แม้ว่าจะมีกำลังและแรงบิดที่ลดลงมาจากรุ่นก่อนหน้า แต่มีตัวเลขอีกหนึ่งอย่างที่ไม่ควรมองข้าม ก็คือตัวเลขของน้ำหนักตัวรถ โดย Ducati Panigale V2 รุ่นเก่า จะมีน้ำหนักตัวแบบรวมของเหลวที่ 200 กิโลกรัมโดยประมาณ แต่ Panigale V2 รุ่นใหม่ จะมีน้ำหนักตัวเพียง 179 กิโลกรัมเท่านั้น ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบอัตราส่วนของกำลังต่อน้ำหนักแล้ว ทั้งสองรุ่น ถือว่าเบียดกันได้แบบสูสีเลยทีเดียว
ในส่วนของระบบอิเลกทรอนิกส์และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่นั้น อาจจะยังไม่สามารถเทียบเท่ากับรุ่นพี่อย่าง Ducati Panigale V4 แต่ก็ถือว่ามีความซับซ้อนและทันสมัยอยู่พอสมควร โดยตัวรถจะมีหัวใจหลักเป็นแกน IMU แบบ 6 แกน ที่ใช้เป็นตัวคำนวนการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นระบบ ABS, Cornering ABS ซึ่งมีระบบ slide-by brake ป้องกันการสไลด์ของล้อขณะระบบ ABS ทำงานอยู่ ระบบ Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Power Launch and Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 และ Engine Brake Control (EBC)
ไม่เพียงเท่านั้น ตัวรถรุ้นใหม่ยังมีระบบคันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire ที่มาพร้อมกับโหมดการขับขี่แบบพรีเซต 4 โหมด และสามารถตั้งค่าต่างๆ ได้เองอีก 2 โหมด ในขณะที่หน้าจอแสดงผล TFT ขนาด 5 นิ้ว ยังสามารถปรับเปลี่ยนการแสดงผลได้ 3 โหมด Road, Road Pro และ Track ซึ่งจะให้การแดงข้อมูลที่แตกต่างกันออกไป
ในส่วนของตัวรถนั้น จะถูกแบ่งออกเป็น 2 รุ่น ซึ่งเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า โดยจะมีรุ่นมาตรฐาน และรุ่น V2S ซึ่งจะมีความแตกต่างกันในเรื่องของระบบช่วงล่าง โดย V2 จะมาพร้อมกับโช้คอัพหน้า Marzocchi โช้คอัพหลัง KYB แต่ในรุ่น V2S จะมาพร้อมกับโช้คอัพหน้าหลังจากแบรนด์ Ohlins ที่สามารถปรับระดับได้ เสริมด้วยระบบเบรก Brembo รุ่น M50 อีกทั้งยังมีระบบ Ducati Power Launch และ Pit Limiter ที่จะไม่มีในรุ่นมาตรฐานอีกด้วย
Ducati Panigale V2 2025 รุ่นมาตรฐาน วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรแล้ว ด้วยสนนราคา 14,995 ปอนด์ หรือประมาณ 663,775 บาท ในขณะที่รุ่น V2S ที่วางราคาไว้ 16,995 ปอนด์ หรือราวๆ 752,310 บาทโดยประมาณ การอัปเดทครั้งใหม่นี้ จะส่งผลต่อ Panigale V2 ในประเทศไทยอย่างแน่นอน เพียงแต่ว่าจะเกิดขึ้นในช่วงเวลาใดเท่านั้น
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.cycleworld.com warungasep.net
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
