Honda Grom มินิ-สตรีทไฟท์เตอร์ จากสำนัก Steady Garage
Honda Grom ถือว่าเป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์จากค่ายปีกนกที่มียอดจำหน่ายที่สูงเป็นอันดับต้นๆ ด้วยความที่ตัวรถเข้าถึงได้ง่าย และยังมาพร้อมกับการนำเสนอชุดแต่ง ที่ปรับรูปแบบของตัวรถไปในทิศทางต่างๆ ตามแต่ใจผู้ขับขี่ชื่นชอบ และมันก็กลายเป็นอีกหนึ่งวัตถุดิบชั้นดีสำหรับสำนักแต่งหลายๆ เจ้า ที่มักจะหยิบเอาโมเดลนี้ มาปรุงแต่งใหม่ด้วยจินตนาการที่ล้นเหลือ
หนึ่งในนั้นคือ Steady Garage ผู้ผลิตพาร์ทแต่งและอุปกรณ์เสริมจากอเมริกา ได้หยิบเอาโมเดลใหม่ล่าสุดของ Honda Grom รุ่นปี 2025 มาปรับแต่งใหม่ โดยใส่แนวทางของ “มินิ-โมโต” ที่ดุดัน ในขณะที่ยังคงรักษาคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของรถเอาไว้
ตัวรถมาพร้อมกับการอัปเกรดระบบช่วงล่างใหม่แบบยกชุด โดยมีการปรับแกนของโช้คอัพหน้าใหม่ โดยใช้วัสดุโครเมียมสีดำ พร้อมกับการอัดน้ำมันใหม่ทั้งหมด ในขณะที่ด้านหลังนั้นจะปรับจากโช้คเดี่ยวมาตรฐานจากโรงงาน ไปเป็นโช้คอัพเดี่ยวที่สามารถปรับระดับได้เต็มรูปแบบ ซึ่งเชื่อมต่อกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมที่สวยงามจาก G-Craft
ตัวยึดแฮนด์และแกนหลักของแฮนด์ จะเป็นงาน CNC ซึ่งจะมีขนาดที่ใหญ่กว่าของเดิมจากโรงงาน ซึ่งเป็นชิ้นงานของคนไทยจาก Sex Machine Racing และขายึดเสาเป็นชิ้นส่วนของ Nemoto อีกทั้งยังมีล้อแบบแยกส่วนสามชิ้นจาก Chimera Engineering ขนาด 12×4.00 นิ้วที่ด้านหน้าและ 12×5.00 นิ้วที่ด้านหลัง อีกทั้งยังมีส่วนของ ดุม สเปเซอร์ล้อ เพลาล้อ และเพลาหมุนสวิงอาร์ม ที่ล้วนแล้วมาจาก Chimera Engineering ทั้งสิ้น ในส่วนของระบบเบรกนั้น ก็ยกเครื่องใหม่ทั้งชุด ไล่ตั้งแต่ชุดจานดิสก์จาก Anchor คาลิปเปอร์ Chimera และสายสแตนเลสถักจาก EBC
ระบบส่งกำลังของ Grom ได้รับความช่วยเหลือเล็กน้อยจากเพลาลูกเบี้ยว DHM และคอยล์จุดระเบิดประสิทธิภาพสูงและชุดสายไฟจาก Nology Steady อัปเกรดคลัตช์ด้วยการแปลงดิสก์หกแผ่นและสปริงใหม่จาก SMR และติดตั้งฝาครอบสเตเตอร์อลูมิเนียม ของ SMR ช่องรับอากาศแรมและตัวกรองอากาศแบบกรวยมาจาก Chimera เช่นเดียวกับฝาครอบและการ์ดมากมายที่กระจายอยู่ทั่วทั้งรถ
สำหรับตัวถัง Steady Garage ร่วมมือกับ Detailed by Panem ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ในลาสเวกัส ชิ้นส่วนที่จำเป็นได้รับการออกแบบและปรับแต่งโดยใช้ซอฟต์แวร์สร้างแบบจำลอง 3 มิติ ก่อนที่ Detailed by Panem จะสร้างแม่พิมพ์และผลิตชิ้นส่วนสุดท้าย ความร่วมมือนี้ส่งผลให้ได้บังโคลนสปอร์ตคู่หนึ่ง ชิ้นส่วนแต่งด้านข้างสำหรับติดตั้งไฟหน้า แผงด้านข้างตัวถัง และแถบปิดถังน้ำมัน Steady ปรับเปลี่ยนตัวถังเพิ่มเติมโดยเพิ่มช่องระบายอากาศให้กับฝาครอบด้านข้างถังน้ำมันหลัก
สำหรับส่วนท้ายของตัวรถ โชคดีที่การออกแบบเฟรม Grom ใหม่ของ Honda ในปี 2022 เป็นสองส่วนที่แยกจากกัน Steady คลายน็อตซับเฟรมตัวเก่าออก แล้วแทนที่ด้วยตัวซับเฟรมใหม่ ด้วยซับเฟรมอลูมิเนียมที่ผลิตขึ้นโดยร่วมมือกับ Chimera และเลือกใช้เบาะนั่งใหม่จาก Rogelio ระบบไฟส่องสว่างเป็นไฟหน้าของ Baja Designs ในตัวเรือน Chimera พร้อมไฟท้าย Motodynamic ที่รวมเข้ากับท้ายของ Woodcraft และติดตั้งคันเกียร์จาก ASV
ทั้งหมดนี้ทำให้ได้ผลบงานการปรับแต่ง Honda Grom ที่ดูดุดัน และสร้างบุคลิกใหม่ให้กับตัวรถ ซึ่งมันดูเปลี่ยนแปลงไปจากเดิมอย่างเห็นได้ชัด มาถึงตรงนี้เพื่อนๆ อาจจะมีคำถามเกี่ยวกับมูลค่าในการปรับแต่งเจ้า Grom คันนี้ถึงราคาสุดท้ายของมันว่าต้องใช้เงินเท่าไหร่ คำตอบของคำถามนี้ เราเองก็ไม่อาจจะทราบได้อย่างชัดเจน แต่ถ้าให้พิจารณาแล้ว มูลค่าของตัวรถคันนี้ น่าจะพอๆ กับการซื้อ Grom รุ่นมาตรฐานเดิมๆ จากโรงงานได้สัก 3 คันล่ะมั้ง
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bikeexif.com
…
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
