เปิดตัว Yamaha Tracer 9 GT 2025 สปอร์ตทัวร์ริ่งรุ่นใหม่
Yamaha Motorcycle Japnan ได้ประกาศเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ ในรูปแบบรถสปอร์ตทัวร์ริ่ง Tracer 9 GT ที่ในปี 2025 นี้ ยังคงมีตัวเลือก 2 รุ่นเหมือนเดิม
Yamaha Tracer 9 GT เป็นรถสปอร์ตทัวเรอร์ที่ใช้กลไกพื้นฐานเดียวกันกับ MT-09 โดยติดตั้งเครื่องยนต์ 3 สูบแถวเรียง 888 ซีซี ที่ทรงพลัง ซึ่งให้กำลังสูงสุด 88 แรงม้า (kW) ที่ 10,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 93 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีดมาตรฐาน และมาพร้อมกับถังเชื้อเพลิงความจุ 18 ลิตร ที่ทางผู้ผลิตเคลมว่า สามารถเดินทางบนความเร็วเฉลี่ย 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ไกลกวา 400 กิโลเมตร
ในส่วนของอุปกรณ์บนตัวรถนั้น จะมาพร้อมกับโครงสร้างตัวถังแบบ Diamond Frame ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับจาก KYB ที่สามารถปรับระดับด้วยไฟฟ้า เบาะนั่งที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบคู่และสวิงอาร์มยาวที่ออกแบบมาเป็นพิเศษยังช่วยให้ขับขี่ได้มั่นคงและสะดวกสบายยิ่งขึ้น และยังเสริมด้วยอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและการใช้งานต่างๆ บนตัวรถที่ครอบคลุม
ตัวรถจะมาพร้อมกับหน้าจอแสดงผลแบบ TFT ขนาด 7 นิ้ว ใหม่ทั้งหมด และยังมาพร้อมกับความสว่างที่ปรับระดับได้ เพื่อให้สามารถแสดงข้อมูลที่สมบูรณ์และชัดเจนผู้ขับขี่สามารถเลือกเลย์เอาต์หน้าจอที่แตกต่างกันได้สามแบบ ซึ่งแต่ละแบบมีสไตล์ที่โดดเด่นของตนเองเพื่อให้ตรงกับความชอบส่วนบุคคลและสภาพการขับขี่ และได้เพิ่มช่อง USB-A อยู่ใต้มิเตอร์สำหรับใช้ในการชาร์จและเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน สำหรับการเชื่อมต่อขั้นสูง ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมโยงสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์เสริม Bluetooth ได้โดยตรง เพื่อโทรออกและรับสายหรือควบคุมเพลง นอกจากนี้ เมื่อดาวน์โหลด แอฟพลิเคชั่น Yamaha MyRide-Link ในการรับข้อมูลสภาพอากาศ รับข้อความ และเข้าถึงคุณสมบัติเพิ่มเติมต่างๆ ได้ ในขณะที่รุ่นท๊อปอย่าง Tracer 9 GT+ จะมีความสามารถในการเข้าถึงแอปพลิเคชั่น Garmin Motorize ที่สามารถนำเอาแอฟพลิเคชั่นไปแสดงบนหน้าจอ TFT ได้โดยผ่านระบบสมัครสมาชิกแบบรายปี
Yamaha Tracer 9 GT+ 2025
ในเชิงเทคนิคแล้ว Tracer 9 GT+ ถือว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์คันแรกของโลกที่ติดตั้งระบบ Unified Brake System ที่ใช้เซนเซอร์แบบเรดาร์เป็นตัวช่วยในการคำนวนการทำงาน และยังมีการทำงานร่วมกับแกน IMU แบบ 6 แกนเพื่อช่วยป้อนแรงเบรกของผู้ขับขี่ ในสภาวะที่แตกต่างกัน พร้อมกันเพื่อประสิทธิภาพการเบรกและการควบคุมในระดับที่สูงขึ้น IMU แบบ 6 แกนนั้นให้ข้อมูลไปยังหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) เพื่อเปิดใช้งานระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS), ระบบควบคุมการสไลด์ (SCS) และระบบควบคุมการยกตัวของล้อหน้า(LIF) ระบบควบคุมเบรกถูกควบคุมโดยชุดควบคุมไฮดรอลิก ซึ่งจะแยกส่วนการคำนวนจากกล่อง ECU ซึ่งจะปรับแรงดันเบรกหน้าและหลังตามข้อมูลจาก IMU เพิ่มขีดความสามารถและความสะดวกสบายยิ่งขึ้น
Tracer 9 GT+ มีชุดควบคุมช่วงล่าง (SCU) จะปรับแรงหน่วงเพื่อให้เหมาะกับสภาพการขับขี่โดยทั่วไป ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอกทีฟยังทำงานร่วมกับระบบการใช้ข้อมูลจาก IMU ซึ่งตรวจสอบไดนามิกของรถจากเซ็นเซอร์ต่างๆ อย่างต่อเนื่อง ชุดควบคุมช่วงล่าง (SCU) จะปรับแรงหน่วงเพื่อให้เหมาะกับสภาพการขับขี่โดยทั่วไป ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอกทีฟยังทำงานร่วมกับระบบอื่นๆ อีกทั้งยังมาพร้อมกับ Yamaha’s Quickshifter เจเนอเรชั่นที่ 3 ช่วยให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ระหว่างการเร่งความเร็วและการลดความเร็ว เพื่อการทำงานที่หลากหลายและความยืดหยุ่นในสไตล์การขี่ที่มากขึ้น นอกจากนี้ยังทำงานร่วมกับระบบ Adaptive Cruise Control ช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องปลดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
Yamaha Tracer 9 GT 2025 รุ่นมาตรฐาน
Yamaha Tracer 9 GT+ 2025
ในส่วนของการนำเสนอในปี 2025 นั้น Yamaha Tracer 9 GT รุ่นมาตรฐาน จะมีตัวเลือกสี 2 แบบได้แก่ Bluish White Pearl 1 และ Black Metallic X วางราคาจำหน่ายที่ 1,496,000 เยน หรือประมาณ 327,575 บาท ในขณะที่ Tracer 9 GT+ ก็จะมีตัวเลือกสีตัวถัง 2 แบบประกอบด้วย Bluish White Metallic 2 และ Pastel gray วางราคาอยู่ที่ 1,826,000 เยน หรือราวๆ 399,835 บาทโดยประมาณ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.autoby.jp
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
