เปิดตัว New Yamaha R9 รถซุปเปอร์ไบค์ทรงสปอร์ต รุ่นใหม่ ในไทย!
ล่าสุดทางค่าย Yamaha ได้ทำการเปิดตัว New R9 รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์แนวซูเปอร์สปอร์ตรุ่นใหม่ล่าสุด ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ที่งาน Motor Show 2025 ซึ่งกำลังสร้างกระแสความสนใจเป็นอย่างมากในตอนนี้
YZF-R9 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ CP3 แบบ 3 สูบเรียง 890 ซีซี จาก MT-09 ช่วยในส่วนของประสิทธิภาพ แต่จับคู่กับการตั้งค่า ECU ใหม่และอัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้น (16/45 จาก 16/43) เพื่อให้การส่งกำลังรอบด้านดีขึ้นเมื่อเทียบกับ MT-09 ผลิตแรงม้าได้ 106 แรงม้า (hp) ที่ 9,970 รอบต่อนาทีและแรงบิด 63.5 lb.-ft ที่ 7,030 รอบต่อนาที
ในส่วนของโครงสร้างนั้น ถือว่าเป็นสิ่งใหม่ที่แตกต่างออกไปจาก MT-09 หรือ XSR900 ที่ใช้งานเครื่องยนต์แบบเดียวกัน ทั้งยังมีความแตกต่างจาก YZF-R7 ที่มีขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า โดยโครงสร้างใหม่มุ่งหวังที่จะสร้างสมดุลระหว่างความรู้สึกที่ยืดหยุ่นและคาดเดาได้ในความเร็วบนถนนในเมืองและความแข็งแกร่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการควบคุมที่แม่นยำบนสนามแข่ง รูปทรงมีความดุดันมากกว่า MT-09 ด้วยระยะฐานล้อที่สั้นกว่า (1,419 มิลลิเมตร เทียบกับ 1,430 มิลลิเมตรของ MT-09) และมุมเลี้ยว 4.3 องศา ก็ชี้ชัดว่าตัวรถนั้นเน้นความคล่องตัวเป็นพิเศษ Yamaha กล่าวว่าโครงสร้างชุดใหม่นี้ผลิตจากอะลูมิเนียมที่เบาที่สุดเท่าที่มีมาในรุ่นซูเปอร์สปอร์ตของ Yamaha และเฟรมมีบทบาทสำคัญในการรักษาน้ำหนักของมอเตอร์ไซค์ให้เหลือเพียง 195 กิโลกรัม ซึ่งมันค่อนข้างใกล้เคียงกับ R6 ปี 2020 รุ่นสุดท้าย ที่มีน้ำหนักตัวแบบไม่รวมของเหลวที่ 190 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยโช้คหน้าแบบหัวกลับขนาด 43 มิลลิเมตรของ KYB ที่มาพร้อมเทคโนโลยี SDF (Separate-Damping Front Fork) พร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับ high- and low-speed compression damping และ rebound damping พร้อมความสามารถในการปรับระดับ preload ซึ่งบ่งชี้ว่า Yamaha กำลังใช้แนวทางที่เน้นประสิทธิภาพมากขึ้นกับ R9 มากกว่า R7 ซึ่งใช้เฟรมแบบ tubular-steel double backbone frame และโช้คพร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับไม่ได้ ความแตกต่างของฮาร์ดแวร์บ่งบอกถึงศักยภาพเพิ่มเติมของ R9 และแนะนำว่ามันจะเป็นรุ่นที่ยกระดับประสิทธิภาพจาก R7 ที่ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าเท่านั้น
ในส่วนของระบบอิเล็กทรอแนิกส์ R9 มาพร้อมชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีคุณลักษณะครบครัน ระบบที่มีให้เลือกใช้ ได้แก่ โหมดส่งกำลัง (PWR) สี่ระดับ ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS) ที่ไวต่อแรงเฉื่อยเก้าระดับ ระบบควบคุมการยก (LIF) สามระดับ ระบบควบคุมการสไลด์ (SCS) สามระดับ ระบบจัดการเบรกเครื่องยนต์ (EBM) สองระดับ ตัวควบคุมการลื่นไถลด้านหลัง (BSR) ระบบควบคุมเบรกที่ไวต่อแรงเฉื่อย (BC), ระบบควบคุมการออกตัว (LC), ฟังก์ชันปิด ABS ด้านหลัง และระบบ quickshifter แบบสองทาง ถือว่าจัดเต็มมากที่สุดรุ่นหนึ่งเลยก็ว่าได้ มีโหมดการขับขี่ที่เป็นค่ามาตรฐาน 4 โหมด Sport, Street, Rain และ Track รวมถึงโหมดที่ปรับแต่งได้สองโหมดซึ่งจะช่วยให้ตั้งค่าสำหรับการขับขี่ประเภทต่างๆ ได้ ทั้งหมดนี้สามารถปรับแต่งได้ผ่านหน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้วโดยใช้ชุดสวิตช์ที่ประกับแฮนด์ซึ่งดึงมาจาก MT-09 ใช้งานและเข้าถึงได้ง่ายเพียงปลายนิเวสัมผัส ซึ่งดึงมาจาก MT-09 มิลลิเมตรแบบคู่ เสริมความปลอดภัยด้วยระบบ ABS ที่สามารถปิดการทำงานของระบบได้
ตอนนี้ยังไม่มีการเปิดราคาออกมาอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าในเร็วๆ นี้เราจะได้ทราบกันแล้ว ส่วนใครที่อยากมาสัมผัสตัวเป็นๆ ก็มาได้ที่บูธของทาง Yamaha ที่งาน Motor Show ได้เลยครับ
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
