Trickster ZX-4 Turbo กับความท้าทายทำความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม.
หากใครติดตามการแข่งขัน Endurance World Championship (EWC) น่าจะพอรู้จักกับทีม Trickster ที่เข้าร่วมการแข่งขันมานานหลายปี และล่าสุดทีมแข่งจากประเทศญี่ปุ่นนี้ ก็ได้พยายามสร้างสถิติใหม่อีกครั้ง ด้วยการสร้าง Kawasaki Ninja ZX-4RR Turbo ที่มีความสามารถในการเร่งความเร็วสูงสุดที่ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
Trickster ZX-4 Turbo ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Nagoya Motorcycle Show ในเดือนเมษายน 2024 เป็นการนำเอา Kawasaki Ninja ZX-4RR มาทำการปรับปรุงใหม่ ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 400 ซีซี ที่ผ่านการทดสอบความเร็วสูงสุดครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2024 บนสนามแข่งความเร็วสูงที่ศูนย์ทดสอบ Shirosato ของสถาบันวิจัยยานยนต์ญี่ปุ่น (JARI) แม้ว่าจะได้ทำการทดสอบครั้งแรกแล้ว แต่ก็ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายที่ทางทีมผู้พัฒนาตั้งไว้ได้
จากการทดสอบครั้งแรก กำลังสูงสุดแบบต่อเนื่องของเครื่องยนต์เทอร์โบใหม่ ทำกำลัง 130 แรงม้าแบบต่อเนื่อง จากการทดสอบบน Dyno ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่ตัวรถจะสามารถวิ่งทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่โชคไม่ดีที่เครื่องยนต์เกิดปัญหา และมาตรวัดอ่านได้เพียง 252 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และหากวัดความเร็วจาก GPS ตัวรถจะวิ่งบนความเร็วสูงสุดที่ 237 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น
แน่นอนว่า Trickster ได้ประกาศว่าเขาจะพยายามอีกครั้ง โดยการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่สำหรับการทดสอบครั้งล่าสุดนั้น Trickster ได้ทำการติดตั้งหัวฉีดคู่เพื่อให้แน่ใจว่ากำลังที่รอบสูงจะเสถียรโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์ระเบิด นอกจากนี้ ระบบไฟฟ้ายังได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจ่ายเชื้อเพลิงและการควบคุมการจุดระเบิด หลังจากการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำเล่าที่ Spa Nishiura ทีมก็มุ่งหน้าไปที่ JARI ด้วยความรู้สึกมั่นใจ
และตามที่เขาทำนายไว้ ในฤดูใบไม้ผลิปี 2025 เขาได้กลับมาที่สนามของ JARI อีกครั้งในฤดูกาลที่มีอากาศหนาวเย็น โดยใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในการทดสอบ โดยการกลับมาครั้งนี้ ความเร็วบนมาตรวัดมีความใกล้เคียงกับเป้าหมายที่ทีมวางไว้ โดยสามารถทำความเร็วสูงสุดที่ 295 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นความเร็วสูงสุดจากการทดสอบทั้งสิ้น 3 รอบ แต่น่าเสียดายที่ความเร็วจริงจากการวัดด้วย GPS ไม่ถูกเปิดเผยอย่างเป็นทางการ
โดยผลการทดสอบแบบสรุปจากทีม Trickster ได้เปิดเผยไว้ ครั้งที่ 1 ความเร็วสูงสุด 292 กม./ชม. โดยครั้งแรกสามารถทำความเร็วได้มากกว่าที่ทางทีมคาดหวังไว้ แต่มีปัญหาที่อัตราทดเกียร์สุดท้ายถึงขีดจำกัด และพบว่าจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเพื่อให้ได้ความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้น ครั้งที่สอง ได้รับการเปลี่ยนสเตอร์ให้ยาวขึ้น และปรับปรุงการตั้งค่าเพื่อเพิ่มความเร็วสูงสุดให้มากขึ้น มีการปรับ Mapping ของเครื่องยนต์ใหม่ โดยจะเน้นที่การเปลี่ยนเวลาในการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ใหม่ ซึ่งส่งผลให้ตัวรถมีความเร็วสูงสุด 293 กม./ชม.ซึ่งปัญหาในการทดสอบรอบนี้คือคลัตซ์ลื่นเกินไป จนไม่สามารถส่งกำลังได้ 100%
การทดสอบครั้งที่ 3 ได้มีการเปลี่ยนระบบคลัตซ์ใหม่ ซึ่งเห็นได้ชัดว่าตัวรถมีประสิทธิภาพที่สมบูรณ์มากขึ้น อย่างไรก็ดี การทดสอบครั้งที่สามนี้ ตัวรถ Trickster ZX-4 Turbo สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 295 กม./ชม. ใกล้เคียงกับเป้าหมายของทางทีมที่วางไว้ แต่เป็นความเร็วที่นับจากการหมุนของล้อที่แสดงบนหน้าจอเท่านั้น ไม่มีการเปิดเผยความเร็วจากการวัดด้วย GPS แต่อย่างใด
ความท้าทายและแนวโน้มในอนาคต แม้จะใช้ข้อมูลจำเพาะปัจจุบัน แต่อุปสรรคอยู่ที่ 300 กม./ชม. แต่ยังต้องมีการทรงตัวและเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลังเพิ่มเติม ขั้นตอนต่อไปคือ “มาตรการป้องกันการสั่นสะเทือนของร่างกาย” และ “เพิ่มพลังด้วยการใช้กังหันขนาดใหญ่” และจะปรับปรุงเพิ่มเติมเพื่อให้บรรลุ 300 กม./ชม. ตามที่วางเป้าหมายไว หากมีข้อมูลการทดสอบครั้งต่อไป เราจะเอามารายงานให้เพื่อนๆได้ทราบกันอย่างแน่นอน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก young-machine.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
