เผยโฉม Yamaha Ténéré Rally GYTR ตัวแข่งแรลลี่ขั้นสุด
Yamaha ได้เผยโฉมรถแข่ง Ténéré Rally GYTR รุ่นล่าสุด ที่จะใช้ในการแข่งขันแรลลี่รายการ Carta Rallye ประจำปี 2025 ที่ประเทศโมร็อกโก โดยทีม Rally ที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานของบริษัทเข้าร่วมการแข่งขันอันทรหดเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์
Yamaha Ténéré Rally GYTR ได้รับการปรับแต่งใหม่คันนี้ใช้พื้นฐานจาก T7 Rally รุ่นมาตรฐาน ซึ่งได้รับการปรับปรุงหลายอย่าง รวมถึงระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงใหม่ การปรับเปลี่ยนตามหลักสรีรศาสตร์ และการเปลี่ยนแปลงด้านเทคโนโลยีมากมาย เพิ่มระดับความดุดันจากรถแอดแวนเจอร์รุ่นมาตรฐาน โดยได้นำชิ้นส่วนจาก Genuine Yamaha Technology Racing มาตกแต่งรถให้พร้อมสำหรับการแข่งขันแรลลี่ ที่มีระยะทาง 2,000 กิโลเมตร
โดยสองนักแข่งที่จะเข้าร่วมในการแข่งขันในปีนี้ จะประกอบไปด้วยรักแข่งมือเก๋าอย่าง Alessandro Botturi และดาวเด่นจาก MXGP อย่าง Gautier Paulin ซึ่งทั้งสองจะลงแข่งขันผ่านเส้นทางสุดโหดที่ทอดยาวร่วม 2,000 กิโลเมตรในแอฟริกาผ่าน 3 ประเทศ ที่มีทั้งทะเลทราย ทางลูกรัง เส้นทางแบบป่าทะเลทราย ซึ่งมีอุปสรรคมากมายให้ทั้งสองฝ่าฟัน
Yamaha Ténéré Rally GYTR จะยังใช้เครื่องยนต์มาตรฐาน ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน แต่มีการปรับปรุงในส่วนของระบบไอดีและไอเสีย โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มกำลัง รวมถึงเพิ่มฝาครอบคลัตช์อลูมิเนียม เพื่อให้ซ่อมบำรุงได้ง่ายขึ้น รวมถึงอัตราทดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้ายที่ปรับปรุงใหม่ และมีการเปลี่ยนแปลงท่อไอเสียที่เปลี่ยนมาใช้ระบบเต็มรูปแบบจาก Akrapovič ซึ่งประกอบด้วยท่อร่วมไอเสียไททาเนียม
การอัปเกรดแชสซีมาในรูปแบบของโช้ค KYB แบบตลับปิดพร้อม DLC ที่ให้ระยะยุบตัว 270 มิลลิเมตร และศักยภาพในการปรับแต่งที่กว้างกว่ายูนิตมาตรฐาน เหล่านี้จับคู่กับ Triple Clamp ที่ทำจากอลูมิเนียม ที่ด้านหลัง โช้คอัพ Paioli ที่ปรับได้เต็มรูปแบบมาแทนที่ชิ้นส่วนเดิม โดยมีลูกสูบอัตราการไหลสูงและต่ำเพื่อปรับการหน่วงการบีบอัดและการคืนตัวให้เหมาะสมที่สุด นอกจากนี้ Yamaha ได้เลือกที่จะทิ้งการติดตั้งดิสก์คู่ด้านหน้าแล้วเลือกใช้ยูนิตเดียวจาก Braking ของอิตาลี จับคู่กับคาลิปเปอร์ Brembo มาตรฐาน คล้ายกันที่ด้านหลัง ที่มีการเปลี่ยนจานเบรกเดิมจากโรงงาน เป็นของใหม่ และติดตั้งปั้มเบรกใหม่ที่มีประสิทธิภาพที่สูงกว่าเข้าไปแทน
ล้อมาตรฐานถูกสลับไปใช้ล้อ Takasago Excel ที่ใหญ่กว่า โดยใช้ส่วนหลังที่แคบกว่าเพื่อให้เหมาะกับการติดตั้งยาง Michelin Desert Race ที่ด้านหลัง และ Michelin Enduro Medium ที่ด้านหน้า เพื่อเพิ่มระยะทางการใช้เชื้อเพลิง Yamaha Ténéré Rally GYTR จะติดตั้งถังเชื้อเพลิงใหม่ โดยยังคงใช้งานถังเชื้อเพลิงด้านหน้าความจุ 16 ลิตร จากโรงงาน แต่ได้เปลี่ยนถังเชื้อเพลิงด้านหลังใหม่ ให้มีความจุ 13.6 ลิตร ทำให้ตัวรถสามารถรองรับระยะทางไกลกว่า 500 กิโลเมตร ต่อรอบ
แผงหน้าปัดแบบ TFT ของตัวรถดั้งเดิม ถูกแทนที่ด้วย โครงสร้างหอคอยคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาที่รองรับแผงหน้าปัดและที่วาง Roadbook รวมถึงคอมพิวเตอร์เดินทาง ISO สองเครื่องสำหรับการนำทาง การเปลี่ยนแปลงอื่นๆได้แก่ การ์ดแฮนด์ เบาะนั่งเดี่ยว แผ่นกันกระแทกคาร์บอน/เคฟลาร์ และชุดกราฟิกที่เน้นย้ำถึงความร่วมมือระหว่างทีมกับองค์กรการกุศล Riders for Health
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcyclenews.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
