เทคนิคการขับขี่ : เราสามารถเพิ่มเกียร์โดยไม่ต้องบีบคลัทช์ได้หรือไม่ ??
Quick Shifter เป็นอีกหนึ่งอุปกรณ์ที่ช่วยเหลือผู้ขับขี่ในเรื่องของการเข้าเกียร์โดยไม่ต้องกำหรือบีบคลัทช์ ซึ่งในปัจจุบันรอมอเตอร์ไซค์ทุกคันสามารถติดตั้งเพิ่มได้หากไม่มีติดตั้งมาจากโรงงาน ซึ่งเราจะเห็นระบบนี้อยู่ในรถมอเตอร์ไซค์ที่มีราคาค่อนข้างสูงตามท้องตลาด
มันมีคำถามว่า “เราจะเข้าเกียร์โดยไม่ต้องบีบคลัทช์แต่ไม่มี Quick Shifter จะเป็นไปได้ไหม ” คำตอบก็คือ “ทำได้” แต่มีองค์ประกอบในบางส่วนที่เพื่อนๆ จะต้องเรียนรู้และฝึกฝนกันพอสมควร ซึ่งในวันนี้ทีมงาน GreatBiker จะพาเพื่อนๆ มาเรียนรู้เทคนิคในเรื่องนี้ และทำความเข้าใจกับมันให้มากขึ้น
Quick Shigter สำหรับ Ducati Street Fighter
การทำงานของ Quick Shifter
Quick Shifter นั้นจะมีทั้งสั่งตรงจากโรงงานของผู้ผลิตรถเองหรือว่า จากสำนักแต่ง โดยจะแบ่งออกเป็นตามรุ่นตามยี่ห้อ ซึ่งต่อให้เป็นรถพิกัดซีซีที่เท่ากันแต่ต่างโมเดลหรือต่างค่ายก็ไม่สามารถใช้ระบบนี้ร่วมกันได้ ต้องเป็นของใครของมัน เพราะในรถแต่ล่ะคันนั้นมีการวางระบบขับเคลื่อนที่ตำแหน่งที่แตกต่างกันออกไป โดยการทำงานของมันง่ายๆ เลยก็คือ การเข้าเกียร์แบบไม่ต้องบีบคลัทช์ แต่ในทางปฏิบัติจริงๆ แล้ว จากเกียร์ว่างไปยังเกียร์ 1 นั้นจะอย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่มีความจำเป็นอย่างมากที่จะต้องบีบคลัทช์อยู่ดี เพื่อให้ระบบส่งกำลังนั้นเริ่มต้นในการทำงานตามระบบปกติของมัน ส่วนในจังหวะที่เราเข้าเกียร์ 1 และออกตัวไปแล้ว หรือในจังหวะที่รถกำลังวิ่งอยู่นั้น เราสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ในทันที ซึ่งการทำงานของมันนั้นจะทำให้ระบบส่งกำลังนั้นทำงานได้ราบรื่น ไม่มีอาการกระตุกหรือดีดกลับแต่อย่างใด โดยสามารถทำได้ทั้งเพิ่มและลดเกียร์ตามลำดับปกติ โดยอุปกรณ์นี้เป็นที่นิยมอย่างมากในสนามแข่งขันและบนรถมอเตอร์ไซค์ที่มีซีซีที่สูงในปัจจุบัน
หากเราไม่มี Quick Shifter ล่ะ
การไม่มีระบบช่วยเหลือนี้ จะยังสามารถทำให้มอเตอร์ไซค์ของเรานั้นเข้าเกียร์ได้ตามปกติหรือไม่ ก็ต้องบอกว่าทำได้ “แต่” การทำงานของรอบเครื่องยนต์นั้นจะมีอาการผิดปกติ หรือสะดุด โดยผู้ขับขี่เองจะต้องใช้ความเร็วของรอบเครื่องยนต์ที่สูงในระดับที่เกือบจะแตะ Red Line และต้องทำการเร่งคันเร่งต่อในทันที ยกตัวอย่างเช่น สมมติว่า รถมอเตอร์ไซค์คันนี้มีความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่สุดที่ 8,000 รอบต่อนาที หากต้องการไม่กำคลัทช์ เราต้องเร่งรอบของเครื่องยนต์นั้นให้สูงถึง 6500 – 7000 รอบถึงจะสามารถเตะเพิ่มระดับของเกียร์ได้ และต้องทำการบิดคันเร่งออกไปอย่างต่อเนื่อง เพื่อไม่ให้รอบของเครื่องยนต์นั้นตกลงมา ซึ่งมีความอันตรายมากๆ หากเราไม่สามารถควบคุมจังหวะของเครื่องยนต์ได้ และทิศทางของมันพุ่งไปยังสิ่งกีดขวาง คงไม่ต้องให้พูดถึงแล้วนะครับว่าจะเกิดอะไรต่อไป
แต่การกระทำในลักษณะนี้บอกได้เลยว่าต้องมีการฝึกฝนทั้งทางด้านของร่างกาย และสมาธิเป็นอย่างดี เพราะในการเข้าเกียร์ในจังหวะรอบเครื่องยนต์ที่สูงนั้นจะมีอาการกระตุกของระบบส่งกำลังและเราต้องเร่งต่อไปห้ามยกคันเร่งเป็นอันขาด และแน่นอนว่ามันเป็นความเสี่ยงที่สูงอย่างมากต่อการทำงานของระบบส่งกำลังและการเดินรอบของเครื่องยนต์ในจังหวะที่ผิดปกติ ซึ่งคลัทช์นั้นมีหน้าที่โดยตรงในการทำให้อาการเหล่านี้ไม่เกิดขึ้นนั่นเอง
แต่ในทางกลับกันการลดระดับเกียร์ลง แบบไม่กำคลัทช์สามารถทำได้หรือไม่ ก็ต้องบอกว่าทำได้ “แค่” ไม่ควรทำ เพราะการลดระดับเกียร์ลงนั้นหมายความถึงรอบเครื่องยนต์ที่มากขึ้น หากเราไม่กำคลัทช์ก็เหมือนจะเป็นการปิดสิ่งที่จะช่วยเหลือความนุ่มนวลของระบบส่งกำลังทำให้เกิดอาการกระตุกอย่างรุนแรง หากผู้ขับขี่ไม่มีร่างกายที่แข็งแรงและมีความสามารถในการควบคุมรถที่ดี บทสรุปสุดท้ายเราอาจจะไปนอนกองอยู่ที่พื้นพร้อมด้วยบาดแผลจากการไถลไปกับพื้นถนนอย่างแน่นอน
การฝึกใช้งานนี้ต้องใช้พื้นที่ที่เปิดโล่งหรือในถนนส่วนบุคคลที่ไม่มีการจารจรที่หนาแน่น และสิ่งกีดขวาง เพื่อเลี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุและการสูญเสียอย่างไม่มีสาระ แต่บอกเลยว่าเทคนิคนี้เป็นที่นิยมกันมากในการขับขี่แข่งขันในลักษณะของ Drag Racing หรือการขับขี่ในทางตรง ขอเพียงคุณมีข้อมือที่แข็งแรงและสมาธิอันตั้งมั่น ระยะทาง ¼ ไมล์นั้นก็สามารถทำได้ต่ำกว่า 10 วินาที อย่างแน่นอน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcycle.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
