ฉลองครบรอบ 25 ปี “Project BIG T” Honda เตรียมเปิดตัว CB1300 SF และ SB
นับตั้งแต่ปี 1992 ที่โลกได้รู้จักกับ Honda Cb1000 และ CB400 ปีนี้ก็ถือเป็นวาระอันดีที่จะครบรอบ 25 ปีของ “Project Big T” ซึ่งการฉลองในครั้งนี้จะมาในรูปแบบของรถมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ขนาด 1300 ซีซี ภายใต้รหัส CB1300 SF และ CB1300 SB สองโมเดลด้วยกัน
ย้อนอดีตไปเมื่อปี 1991 ในงาน Tokyo Motor Show ในปีนั้น Honda ได้นำเสนอ “Project Big T” โปรเจกต์รถมอเตอร์ไซค์แนวคิดใหม่ของทางค่ายปีกนก ที่มาในพิกัดเครื่องยนต์ขนาด 1000 ซีซี และในงาน Tokyo Motor Show ที่จะจัดขึ้นในวันนี้ (25 ตุลาคม 2017) ก็จะเปิดตัวโมเดลฉลองครบรอบ 25 ปี กับ CB1300 SF และ CB1300 SB 2 โมเดลจากค่าย Honda
1993 ก้าวแรกของ “Project Big T”
ในปี 1991 ที่งาน Tokyo Motor Show ค่าย Honda ได้ทำการเปิดเผย “Project Big T” โดยได้แสดงรถมอเตอร์ไซค์เนกเกตที่เน้นการใช้งานและประสิทธิภาพที่สุดยอดต่อนักบิด ด้วยเครื่องยนต์แบบ DOHC 4 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ รูปร่างกำยำล้ำบึก โดยใช้ชื่อเล่นว่า BIG-1 และหลังจากการเปิดเผยแนวคิดนี้ 2 ปีให้หลังก็ผลิตออกมาจำหน่ายจริงในที่สุด และในปี 1994 ก็ได้มีการอัพเกรดชุดกันสะเทือนหลังใหม่จนออกมาเป็นเจ้า T2 ในที่สุด
1998 ครั้งแรกของเครื่องยนต์ 1300 ซีซี
หลังจาก Honda ได้เปิดวางจำหน่าย CB1000 หรือเจ้า Big-1 ไปได้ระยะหนึ่งก็มีคู่แข่งจากประเทศญี่ปุ่นมาเกยทับด้วยรถมอเตอร์ไซค์ที่มีรูปลักษณ์คล้ายคลึงกัน โดยทาง Yamaha ได้เปิดตัว Yamaha XJR1200 และ Kawasaki ก็ได้ปล่อย Kawasaki ZRX1100 ซึ่งแน่นอนว่าทั้งสองโมเดลนี้ก็สามารถแย่งชิงพื้นที่การตลาดมาจาก Honda ได้ในส่วนหนึ่ง แต่ทาง Honda เองก็ไม่ได้นิ่งนอนใจ ปล่อยไม้เด็ดออกมาในโมเดลใหม่ใน “Project Big T” ด้วย Honda Cb1300 SF ที่มีจุดเด่นที่น้ำหนักตัวที่เบากว่าใครเพื่อน ด้วยน้ำหนักเพียง 273 กิโลกรัม โดยเพิ่มขึ้นจากเดิมเพียง 13 กิโลกรัม แต่ได้เครื่องยนต์ที่มีขนาดที่ใหญ่กว่าถึง 300 ซีซี
2003 แนวทางที่ชัดเจนจากอดีตสู่ปัจจุบันและในอนาคต
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่มาถึง เมื่อ Honda ตัดสินใจ ผลักเจ้า Sc54 เข้าสู่ตลาด ด้วยรูปแบบของมอเตอร์ไซค์ Half-Fairing ที่มาพร้อมกับระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด และชิ้นส่วนที่เพิ่มมากขึ้นทำให้น้ำหนักตัวของมันนั้นเพิ่มขึ้นอีกกว่า 20 กิโลกรัม แต่กลับได้เครื่องยนต์ที่สามารถตอบสนองผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี รอบจัด มาเต็ม ทุกย่านความเร็ว ซึ่งมันก็ตอบโจทย์ของผู้ใช้งานได้ทั้งเรื่องของความเร็วความแรง และความประหยัด และแนวทางนี้ Honda ก็ใช้มันเป็นแกนหลักในการพัฒนา “Project Big T” มาจนถึงปัจจุบัน
2010 Generation ใหม่ของ Cb1300 ST
การเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง ภายใต้กฎควบคุมการปล่อยเสีย H19 ที่ทำให้ Honda ตั้งกลับมาแก้ลำโมเดลใหม่อีกครั้ง ซึ่งการผ่านมาตรฐานนั้นก็ไม่ทำให้เจ้า Cb1300 นั้นเสียสมดุลทั้งในเรื่องความแรง ประหยัดน้ำมัน และการปล่อยมลพิษ มันยังคงยอดเยี่ยมตามแบบฉบับของ Honda ซึ่งรูปแบบที่แตกต่างออกไปในปี 2010 นั้นเจ้า Cb1300 มาในรหัสห้อยท้ายว่า ST ที่มาในรูปแบบของรถ ทัวร์ริ่ง เต็มรูปแบบ ด้วยชิลด์หน้าขนาดใหญ่ที่ปรับให้ลู่ลมมากกว่าเดิม กระเป๋าข้างที่สามารถใส่สัมภาระได้ รวมไปถึงเบาะนั่งที่กว้างและแสนจะสบาย รวมไปถึงการนำระบบไฟ LED เข้ามาใช้เป็นครั้งแรก ในส่วนของ ไฟท้าย ไฟเลี้ยว และความปลอดภัยกับระบบเบรก ABS ก็เพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี
2018 CB1300 SF/SB โมเดลที่ดีที่สุดของ “Project Big T”
โมเดลใหม่ล่าสุดสำหรับปี 2018 ที่จะมาถึงนี้ ถือเป็นการฉลองครบรอบ 25 ปี ของโปรเจกต์ โดยได้นำเอาระบบไฟแบบ LED เต็มรูปแบบ มาจาก Cb1100 RS/EX รวมไปถึงระบบท่อไอเสียใหม่ ระบบคันเร่งใหม่ และเครื่องยนต์ที่พัฒนามากขึ้น และความภาคภูมิใจต่อ “Project Big T” จะปรากฏในสัญลักษณ์ ที่จะมีใน CB1300 และ 400 ทุกรุ่นนั่นเอง
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.young-machine.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
