เทคนิคการเข้าโค้งแบบ Hang on
เมื่อเราดูการถ่ายทอดสดหรือคลิปวิดีโอการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์แล้ว เชื่อว่าเพื่อนๆ หลายคนอยากจะลองเอาไปทำตามบ้าง โดยทางทีมงาน GreatBiker ได้รวบรวมเทคนิคการเข้าโค้งเหมือนนักแข่งมาให้เพื่อนๆได้เรียนรู้กัน แต่ขอเตือนก่อนเลยนะครับว่าการเข้าโค้งแบบนี้ทำได้เฉพาะในสนามการแข่งขันที่ถูกออกแบบเพื่อการแข่งขัน ไม่สามารถนำมาใช้กับการขับขี่บนท้องถนนสาธารณะได้
เตรียมอุปกรณ์ให้พร้อม
สิ่งแรกที่เราควรและต้องทำตามก็คือการเลือกใช้ชุดและอุปกรณ์ที่ได้คุณภาพ เพื่อป้องกันเราจากการเกิดอุบัติเหตุจากการฝึกซ้อมหรือแข่งขันได้ โดยชุด Racing Suite ในปัจจุบันนั้นก็มีหลากหลายยี่ห้อ หลายราคาให้เลือกใช้งานกัน อย่าใช้ชุดขับขี่ที่เพื่อนใส่ขี่กันตามปกตินะครับ เพราะมันไม่มีเซนเซอร์ตามเข้าและศอก มันค่อนข้างอันตราย
สถานที่
อย่างที่เราเตือนกันไว้ก่อนแล้วว่าห้ามใช้ถนนสาธารณะ แต่ต้องไปยังสนามแข่งหรือพื้นที่ปิดที่พอจะมีบริเวณให้เราเตรียมเส้นทางได้ โดยในประเทศไทยนั้นมีสนามแข่งรถกระจายตัวอยู่แทบจะทุกภาคในประเทศ ดังนั้นแล้วถ้าอยากสนุกและปลอดภัยเลือกใช้งานสนามแข่งกันดีกว่าครับ
เตรียมอาวุธให้พร้อม
ในผู้ที่เริ่มต้นฝึกฝนทักษะนี้อาจจะเลือกรถมอเตอร์ไซค์ที่มี ซีซีไม่สูงมากนัก หรืออาจจะเลือกพวกรถ Moped หรือรถแม่บ้านมาทำการขับขี่ฝึกซ้อมก่อน เพราะมันควบคุมง่ายและเวลาล้มไปค่าซ่อมแซมมันก็ไม่ได้มากมาย อีกทั้งล้มแล้วสามารถยกคนเดียวได้อีก พอคล่องแล้วค่อนขยับไปเป็นรถซีซีสูงๆในครั้งต่อไป
เปิดสมองให้โล่ง
สิ่งต่อมาก็คือเปิดสมองให้โล่งพักเรื่องราวรบกวนจิตใจต่างๆ ออกไปก่อน เพระการฝึกฝนและใช้งานสกิลนี้ต้องใช้สมาธิค่อนข้างสูง แม้แต่นักกีฬาเองที่ใช้ทักษะเหล่านี้อยู่เป็นประจำก็ยังต้องทำสมาธิก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้น อย่าง Rossi ก็จะไปนั่งคุยกับรถของตัวเอง Lorenzo ก็เลือกที่จะฟังเพลงสร้างสมาธิ
การมองเป็นเรื่องสำคัญ
จำไว้ว่าการมองและอ่านโค้งเป็นเรื่องที่สำคัญที่สุด สิ่งแรกของการเข้าโค้งคือการมองผ่านโค้งหาทางเข้าและออก สร้างเส้นทางสมมุติและเข้าไปทางนั้น
ผ่อนคลายห้ามเกร็ง
ในจังหวะก่อนเข้าโค้ง เมื่อเราอ่านทางเข้าได้แล้ว ต้องย้ายสะโพกของเพื่อนไปยังมุมที่ต้องการ เช่นเอียงโค้งขวาเพื่อนๆ ก็ต้องห้อยสะโพกลงมาทางฝั่งขวาเพื่อการเทน้ำหนักของตัวรถไปยังซีกขวาของตัวรถ ยืดเข่าออกไปหลังจากรถเริ่มเอียงตัว และเราจะรู้ได้ทันทีว่าเราเอียงมากน้อยขนาดไหนจาก เซนเซอร์เข่าที่อยู่บริเวณด้านข้างของหน้าแข่ง และเซนเซอร์ที่ด้านข้างของศอก ของชุด Racing Suite หากเพื่อนได้ยินเสียงพลาสติกขูดกับพื้นสนามก็หมายความว่าเพื่อนๆ ทำสำเร็จแล้ว ย้ำอีกครั้งว่าห้ามเกร็งโดยเด็ดขาด เพราะหากเราเกร็งแล้ว กล้ามเนื้อจะทำงานหนักอาจเกิดอาการตะคริวกินได้นะครับ
ผ่อนความเร็วลงบ้าง
อย่างที่รู้จักว่าจังวะที่ตัวรถนั้นเอียงตัวอยู่การเติมคันเร่งสามารถทำดได้แต่อย่าเติมมากไป เพราะอาจจะเกิดอาการสะบัดด้วยหน้ายางที่กำลังสัมผัสพื้นสนามถูกแรงผลักจากล้อหลัง และมันอาจจะทำให้เพื่อนๆ ตกใจจนเผลอกำเบรกหน้าจนเกิดอาการล้อหน้าล็อกล้มพับไปก็ได้ ทางที่ดีคือผ่อนคันเร่งเมื่ออยู่ในโค้งหรือหากรู้สึกว่าตัวเองมาเร็วจนเกิดไปให้ใช้เบรกหลังช่วย เพราะเบรกหลังจะช่วยในการทรงตัวมากกว่าการหยุดรถ และในรถบางคันการเหยียบเบรกหลังจะช่วยในการตั้งองศาของรถให้ตั้งตรงอีกอีกด้วย
เตรียมกระแทกคันเร่ง
เมื่อจังหวะเอียงตัวเข้าโค้งของเราใกล้เสร็จสมบูรณ์แล้ว หาทางออกโค้งให้เจ้า ขยับสะโพกกลับมาที่เดิม กดเบรกหลังเล็กน้อย พอตัวรถเริ่มตั้งตรงก็สามารถกระแทกคันเร่งเพื่อพารถออกสู่ตัวโค้งได้เลย ในกรณีที่เป็นโค้งซ้ายขวาต่อเนื่องกันเพื่อนๆ จะต้องขยับสะโพกให้ไวเพื่อการถ่ายเทน้ำหนักและต้องกรอกคันเร่งเบาๆ เพื่อไม่ให้กำลังของเครื่องยนต์ตกไปด้วย
ทั้งหมดนี้จะต้องผ่านการฝึกซ้อมอย่างถูกวิธี ไม่ใช่ว่าจะใส่ชุดแล้วลงขี่ได้เลยนะครับ ทางที่ดีควรมีคนที่มีความรู้ความสามารถช่วยเหลือในการฝึกซ้อมและที่สำคัญหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นมาจะได้มีคนมาช่วยกันได้ อย่าลืมนะครับอย่าเอาทักษะนี้ไปใช้กับถนนสาธารณะเด็ดขาด GreatBiker เตือนแล้วนะครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bikesrepublic.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
