รีวิว 2015 Yamaha VMAX (Specs Review)
แม้ว่าจะเป็นรถที่ไม่ค่อยใช้งานแพร่หลายในบ้านเรา แต่ว่าพูดถึงทางฝั่งยุโรปแล้วล่ะก็ถือว่ามันป๊อปมากๆ เลยทีเดียว กับรถแนวสปอร์ต-ครูเซอร์พันธ์แกร่งอย่างเจ้า Yamaha VMAX ซึ่งก็เดินทางมาถึงปี 2015 แล้ว วันนี้ทาง GreatBiker.com จึงอยากจะนำมาให้ทุกคนรู้จักกับมันให้มากขึ้นอีกนิด
รถ VMAX นั้นเป็นรถแนวสปอร์ต-ครูเซอร์ ขนาด 1,679cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ 16 วาล์ว 4 สูบ V-4 45 องศา ซึ่งเรียกได้ว่าเหลือๆ ในการใช้งานจริงๆ ขนาดกระบอกสูบและระยะช่วงชักนั้นอยู่ที่ 90.0 x 66.0mm จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด YCC-T และ YCC-I ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด ขับเครื่อนด้วยเพลา และมั่นใจในการขับขี่ด้วยสลิปเปอร์คลัทช์
ซึ่งตัวเครื่องที่เป็นเอกลักษณ์แบบ V4 นั้นถือว่าเป็นจุดขายหลักของเจ้ารุ่นนี้เลยก็ว่าได้ เพราะมันทั้งดิบและแรงมากๆ ถึงแม้รูปลักษณ์ภายนอกมันจะไม่ได้ล้ำสมัยเหมือนกับรถอื่นๆ ในปัจจุบันนี้ เครื่องยนต์ควชคุมการเปิด-ปิดวาล์วด้วยเพลาลูกเบี้ยว กำลังอัดเครื่องยนต์เท่ากับ 11.3 : 1 จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีดอิเลคทรอนิกส์ ในเรื่องของขุมกำลังนั้นไม่ต้องพูดถึง เมื่อเรามองดูจากสเปคทั้งหมดแล้ว หากเอามาวัดกันในทางตรงจริงๆ ยากที่จะหาใครกินลง แม้แต่พวกรถแนวสปอร์ตก็ตาม
แต่แน่นอนว่าความแรงแบบสุดๆ ที่ได้มานั้น ก็ต้องแลกมากับการสิ้นเปลืองน้ำมัน แต่เข้าใจว่าผู้ขับขี่มันก็คงจะไม่ซีเรียสกับตรงนี้มากเท่าไหร่ เมื่อตัดสินใจที่จะเป็นเจ้าของมันแล้ว ถังน้ำมันของ VMAX นั้นมีความจุ 15 ลิตร ส่วนของมิติรถนั้น 820 x 2395 x 1190 mm (ก x ย x ส) ระยะจากตัวพื้น (Ground Clearlance) อยู่ที่ 140 mm ความสูงเบาะนั่ง 775 mm ระยะฐานล้ออยู่ที่ 1700 mm และน้ำหนักตัวของมันก็ไม่เบาเลยทีเดียว อยู่ที่ 310 กิโลกรัม (รวมของเหลวแล้ว) นั่นทำให้เจ้าของมันจะต้องมีร่างกายที่แข็งแรงพอสมควรเลยทีเดียว ไม่อย่างนั้นเวลาขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ หรือว่าต้องเข็นนั้นคงลำบากแน่ๆ
มาดูในเรื่องระบบความปลอดภัยกันบ้าง VMAX มากับเบรกหน้าดิสก์เบรกแบบ wave ขนาด 320 mm คาลิปเปอร์ 6 ตัว ABS ด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเช่นเดียวกันขนาด 298 mm ก็เรียกว่าไม่มีอะไรน่าห่วง แต่ในเรื่องของการขับขี่นั้นมันเหมาะสำหรับการเดินทางไกลมากกว่า ถึงจะรีดประสิทธิภาพของมันออกมาได้อย่างเต็มที่ แต่หากจะเอาไปเล่นโค้งหรือใช้งานในเมืองจริงๆ คงจะไม่เหมาะเท่าไหร่
ด้วยบทสรุปแล้ว Yamaha VMAX ถือว่าเป็นรถครูเซอร์ที่แรง… แรงมากๆ จนบางครั้งอาจจะดูแรงเกินความจำเป็น แต่มันก็กระตุ้นอะดรีนาลีนและดึงสัญชาตญาณแห่งความสะใจในร่างกายออกมาได้ดี แต่มันคงไม่เหมาะกับคนที่ต้องการจะใช้งานมันเป็นหลักในชีวิตประจำวัน เพราะคุณอาจจะหงุดหงิดกับมันเวลารถติดๆ มันจึงเหมาะจะเป็นรถคันที่สองหรือคันที่สาม ให้คุณเอามาขับขี่เล่นในวันหยุดในทางโล่งๆ หรือเอาไปออกทริปไกลๆ มากกว่า สนนราคาก็อยู่ที่ราวๆ 750,000 บาท ถือว่าไม่แพงเลยทีเดียวเมื่อเทียบกับขนาดเครื่องยนต์และความแรงของมัน
ขอบคุณภาพจาก autoevolution.com yamaha axlegeeks.com
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
