ทำความรู้จักสนาม Sachsenring ประเทศเยอรมัน สนามที่ 9 ในรายการ MotoGP2018
สนามที่ 9 ของการแข่งขันประจำฤดูกาล 2018 ของการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกที่ดีที่สุดในโลก ณ ตอนนี้ MotoGP2018 โดยสนามนี้จะเป็นสนามก่อนพักครึ่งฤดูกาล 2 สัปดาห์ของการแข่งขัน
โดยสนาม Sachsenring ตั้งอยู่ที่เมือง Hohenstein-Ernstthal ประเทศเยอรมัน เริ่มใช้ในการแข่งขันระดับนานาชาติตั้งแต่ปี 1927 โดยใช้ชื่อเมืองเป็นชื่อสนาม และมาเปลี่ยนเป็น Sachsenring เมื่อปี 1937 และเริ่มเป็นหนึ่งในสนามการแข่งขันของรายการ MotoGP ตั้งแต่ปี 1998 จนถึงปัจจุบัน และมียอดผู้เข้าชมในสนามที่สูงขึ้นในทุกๆ ปี ซึ่งในปี 2016 ที่ผ่านมานั้นยอดผู้เข้าชมการแข่งขันวันจริงพุ่งสูงถึง 220,000 คนเลยทีเดียว
ความพิเศษของสนามแห่งนี้คือสามารถปรับ Lay Out ของสนามได้ถึง 3 รูปแบบ โดยจะปรับเปลี่ยนไปตามความเหมาะสมของรายการแข่งขัน โดย MotoGP นั้นได้ใช้ Lay Out แบบ A ที่มีความยาวหนึ่งรอบสนามเท่ากับ 3.7 กิโลเมตร โดยจะทำการแข่งขันกัน 30 รอบสนาม มีจำนวนโค้งทั้งสิ้น 13 โค้ง แบ่งออกเป็นโค้งซ้ายทั้งสิ้น 10 โค้ง และโค้งขวาอีก 3 โค้ง ตัวแทร็กมีความกว้างเพียง 12 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นสนามหนึ่งที่มีความกว้างที่ไม่มากนัก และมีทางตรงที่ยาวที่สุดเพียง 700 เมตร และความลาดชันของสนามที่มีทั้งทางขึ้นและทางลงที่สามารถสร้างแรงกดดันกับตัวนักแข่งได้เป็นอย่างดี
สถิติที่น่าสนใจของสนาม Sachsenring ผู้ชนะสูงสุดคือ Marc Marquez โดยสามารถเอาชนะได้ 5 ครั้งติดต่อกันตั้งแต่ก้าวขึ้นมาเป็นนักแข่ง MotoGP ในปี 2013 โดยมี Dani Pedrosa เพื่อนร่วมทีม Repsol Honda ตามมาเป็นอันดับที่สองด้วยการชนะทั้งสิ้น 4 ครั้ง และ Valentino Rossi แชมป์โลก 9 สมัย ชนะที่สนามนี้มาแล้ว 3 ครั้ง สถิติ Circuit เป็นของ Jonas Folger นักบิดทีม Satellite ของ Yamaha Monster Tech3 ที่ทำได้เมื่อฤดูกาล 2017 ที่ผ่านมาด้วยเวลา 1’21.442 นาที สถิติ Faster Laps เป็นของ Marc Marquez ด้วยเวลา 1’20.336 นาที และเวลานี้ยังเป็นสถิติ Best Pole ของ Marcquez อีกด้วย สถิติ Top Speed เป็นของ Andrea Dovizioso จากทีม Ducati ที่ทำไว้ในปี 2015 ด้วยความเร็วสูงสุด 299.2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
จุดอันตรายของสนาม Sachsenring
ตั้งแต่เส้นออกสตาร์ทมานั้นความอันตรายรอบรรดานักแข่งอยู่หลายจุดเลยทีเดียว มาเริ่มกันตั้งแต่โค้งที่ 1 ที่เป็นโค้งขวา หากดูผ่านๆ อาจจะเป็นโค้งที่ไม่น่าจะมีอันตรายใดๆ แต่อย่างลืมว่าสนามแห่งนี้มีจำนวนโค้งด้านซ้ายอยู่ถึง 10 โค้ง และโค้งด้านขวาที่มีอยู่เพียง 3 โค้งเท่านั้น ในรอบการแข่งขันช่วงต้นอาจจะดูไม่อันตราย แต่เมื่อผ่านไปหลายๆ รอบเข้าตัวของยางด้านซ้ายที่ผ่านการใช้งานมานั้นจะมีส่วนที่สึกหรอที่มากกว่า ด้านขวา และตัวนักแข่งเอง อาจจะใช้ความเคยชินในการเปิดคันเร่งจากเส้นทางตรงผ่านแกรนด์แสตนด์ และพลิกโค้งอย่างรวดเร็วเกินไป หรือการบริหารการใช้ยางได้ไม่ดีพอ โค้งขวาแรกของสนามแห่งนี้ก็เป็นจุดอันตรายที่น่าจับตามองเป็นพิเศษ
จุดที่สอง ระหว่างโค้ง 12 และ 13 ที่เป็นทางตรงที่มีความลาดเอียงลงที่ค่อนข้างมาก จึงเป็นจุดสำคัญที่นักแข่งหลายๆ คนใช้เป็นพื้นที่สำหรับการเปิดคันเร่งแซงรถที่อยู่ด้านหน้า ซึ่งตามหลักของแรงที่ลงจากที่สูงสู่ที่ต่ำนั้นจะมากกว่าแรงปกติ หากนักแข่งเปิดคันเร่งมาเพลินๆ และมาเจอโค้งที่ 13 ที่เป็นโค้งตัด 60 องศา อาจจะมีกลิ้งโชว์ได้ง่ายๆ เลยครับ
สำหรับการแข่งขัน German Motorcycles Grand Prix จะเริ่มต้นรอบ FP1-2 ในวันศุกร์ที่ 13 กรกฎาคมนี้ โดยจะมีรอบ FP3-4 และรอบ QP ในวันเสาร์ที่ 14 กรกฎาคม และกลับมาทำการแข่งขันในรอบสุดท้ายในวันอาทิตย์ที่ 15 กรกฎาคมนี้เวลา 19.00 น. ตามเวลาประเทศไทย โดยเพื่อนๆ สามารถติดตามข่าวสารและผลการแข่งขันได้ที่ GreatBiker ที่เดิมครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motogp.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
