รีวิว DUCATI Streetfighter 848 (Specs Review)

หากจะพูดถึงกระแสของรถ Naked Bike ที่ถือว่าตอนนี้กำลังมาแรงมากๆ ในบ้านเรา เพราะด้วยความเท่ห์ที่เห็นถึงความโหดของเครื่องยนต์แบบไร้แฟริ่งหุ้มอยู่ พร้อมกับลักษณะท่าทางการขับขี่ที่ไม่ได้ยากเย็นอะไรมากนัก ทำให้มันมักจะเป็นตัวเลือกและคำตอบสุดท้ายที่จะครอบครอง

ค่ายสัญชาติอิตาลีที่มีชื่อชั้นอันดับต้นๆ ของโลกและได้รับกระแสการตอบรับที่ดีในบ้านเราอย่าง Ducati เป็นรถในฝันของใครหลายๆ คน วันนี้ Greatbiker อยากจะนำเสนออีกหนึ่งรุ่นแรงๆ ที่ได้รับการกล่าวขานไม่มากเท่าไร นั่นก็คือเจ้า DUCATI Streetfighter 848 ถ้าได้รู้จักมันแล้ว คุณจะหลงใหลมันไม่น้อยเลยทีเดียว

ด้วยความเป็นรถบิ๊กไบค์สัญชาติอิตาลี ทำให้มันถูกสรรสร้างขึ้นมาได้อย่างประณีตและตั้งใจ ด้วยของเลือกสรรแต่ของดีๆ มากมายหลากหลาย ให้มีเสน่ห์ไม่แพ้ตัวรุ่นพี่  ของขนาดตัวที่ค่อนข้างเล็ก ดูหล่อๆ กะทัดรัด  ดูแล้วเหมือนจะเป็นรถกระจุ่มกระจิม  แต่มันแฝงด้วยพละกำลังอันมหาศาลพร้อมที่จะแสดงความดุ ความโหด แบบไม่อายใครกันเลยทีเดียว

ในเรื่องของการออกแบบและดีไซน์ก็ยังคงให้ความเป็นเอกลักษณ์ของค่ายดูคาติเอาไว้ นั่นก็คือ เฟรมถักสีแดง พร้อมตัวรถสีแดงสุดร้อนแรงเช่นกัน มาดูกันที่หัวใจตัวหลักที่ใช้เป็นกำลังขับเคลื่อนของเจ้า DUCATI Streetfighter 848 สักหน่อย มันให้มาพร้อมบล็อคเครื่องยนต์แบบ L – twin Testastretta 11 ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุของกระบอกสูบอยู่ที่ 849 ซีซี ขนาดของกระบอกสูบ x ช่วงชัก อยู่ที่ 94 x 61.2 มม. สามารถให้กำลังอัดที่ 13.2 : 1 ให้กำลังแรงม้าได้มากสูงสุดถึง 132 แรงม้าที่ 10,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 93.5 นิวตัน – เมตร ที่ 9,500 รอบ/นาที  โดยจะมีระบบวาล์วแบบ Desmo เหมือนกับที่ใช้ในรถแบบสปอร์ตของค่าย  เพียงแต่มีการปรับแต่งปรับปรุงรายละเอียดภายในให้มีความแตกต่างกันนิดหน่อย  ในเรื่องขององศาการเปิด-ปิดวาล์ว  วาล์วทั้งชุดที่ให้มาทำมาจากไททาเนี่ยม  ซึ่งมีคุณสมบัติโดดเด่นเป็นพิเศษในเรื่องของความแข็งแรงและช่วยในเรื่องของการลดนำหนักให้กับตัวบล็อคเครื่องยนต์นั่นเอง

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์จาก MARELLI ผสมผสานเข้ากับคลัทช์เปียกหลายๆ แผ่นซ้อนฝาครอบคลัทช์ด้านนอกที่เป็นวัสดุโลหะผสมกับแม็กนีเซียม  ตัวท่อไอเสียแบบ 2 รวม 1 ออกปลายท่อ 2 ท่อคู่ที่ตำแหน่งด้านขวา เรียกว่า เป็นการวางระบบและออกแบบได้อย่างสวยงามลงตัวน้อย

DUCATI Streetfighter 848 มาพร้อมกับระบบ DTC (Ducati Traction Control) ที่สามารถเลือกใช้งานได้มากถึง 8 ระดับ ตามฟังก์ชั่นการปรับตั้งค่าต่างๆ ที่ตำแหน่งด้านซ้ายมือ  พร้อมกันนั้นระบบจะทำการเก็บข้อมูลด้วยซอฟท์แวร์พิเศษ  DDA ซึ่งจะเป็นกล่องเก็บความจำที่สามารถเชื่อมต่อเข้ากับคอมพิวเตอร์ได้  โดยจะมีช่องเสียบอยู่บริเวณใต้เบาะนั่ง  ขยับมาที่ตัวเรือนไมล์ให้มาเป็นแบบจอ LCD  Digital  สามารถอ่านค่าต่างๆ ได้อย่างชัดเจน  ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของการอ่านค่ารอบเครื่องยนต์  ที่สามารถจะลากรอบขึ้นไปได้มากถึง 12,000 รอบ/นาที นาฬิกาจับเวลา  ที่มีฟังก์ชั่นการจับเวลาต่อรองได้  ซึ่งสามารถที่จะเรียกดูข้อมูลประกอบการใช้งานได้จริง  ตัวเลขจะบอกระยะทาง  อุณหภูมิของเครื่องยนต์ ระดับน้ำมันตัวเลขความเร็ว แสดงผลแบบดิจิตอล สถานะ DTC และระดับการใช้งานที่เลือกถ้าเปิดใช้ จะอยู่ด้านบนของตัวเลขดิจิตอลทั้งหมด ตัวเรือนไมล์ขนาดกะทัดรัดติดอยู่เหนือไฟหน้าที่ออกแบบมาให้เข้ากันได้อย่างลงตัว

ส่วนระบบกันสะเทือนนั้น ให้มาโช้คหน้าเป็นแบบหัวกลับของ ขนาด 43 มม. สามารถปรับตั้งความแข็งอ่อนได้ที่หัวช็อคอับด้านบนแผงคอ ส่วนโช้คอัพด้านหลังให้มาเป็นแบบเดียวยึดติดกับสวิงอาร์มแขนเดียว สามารถปรับตั้งค่าต่างๆ ที่ตัวโช้คอัพได้  ล้อแม็กเป็นวงล้อแบบอลูมิเนียมอัลลอยลาย 10 ก้าน รัดด้วยยางระดับพรีเมี่ยมจาก PIRELLI Diabio Corsa 120/70 ZR 17 สำหรับล้อหน้า ส่วนของล้อหลังที่ให้มารัดด้วยยางขนาด PIRELLI Diabio Corsa  180/60 ZR 17  ระบบเบรกห้ามล้อก็ยังคงเลือกใช้และมั่นใจกับค่ายดังอย่าง BREMBO กับคาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ จับกับจานเบรคขนาด 320 มม. ล้อหลังเป็นดิสค์เบรคขนาด 245 มม. กับคาลิเปอร์เบรค 2 ลูกสูบ

สำหรับราคาค่าตัวของเจ้า DUCATI Streetfighter 848 สนนราคาค่าตัวของมันอยู่ที่ 868,000 ซึ่งถ้าใครคิดว่า ชอบความโหด ความแรง ด้วยพละกำลังที่เหลือๆ พอให้เราเอามันอยู่  กับร่างกายที่ดูไม่ใหญ่จนเกินไป ก็ถือว่าเป็นโจทย์ที่สามารถตอบสนองความต้องการให้กับเพื่อนๆ ได้ดีไม่น้อยเลยนะครับ