BMW Motorrad กับการมองตลาดรถ Cruiser
BMW Motorrad ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันเป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางที่เป็นที่ยอมรับในวงกว้างและมีโมเดลที่โดดเด่นทั้งในรูปแบบของ ADV และ Superbike แต่ในทางกลับกันในตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของ Cruiser กลับมียอดขายที่ไม่สูงมากนัก ซึ่งการอยากมีส่วนร่วมในตลาดนี้ทาง BMW อาจจะต้องคิดอะไรให้มากกว่าโมเดลต่างๆในท้องตลาดที่มีอยู่ในปัจจุบัน
1997 BMW R1200C
ย้อนกลับไปในปี 1997 BMW เริ่มต้นรุกตลาดรถในแนว Cruiser ด้วยโมเดล BMW R1200C ซึ่งมีการผลิตตั้งแต่ปี 1997 จนถึงปี 2004 และมียอดการผลิตไปทั้งสิ้น 40,218 คัน และในปีเดียวกันนี้ทางค่ายก็ได้ออกโมเดลรุ่นเล็ก BMW R850C ออกมาขายควบคู่กันไปด้วย แต่ก็มีการหยุดการผลิตไปในปี 2000 ซึ่งทั้งสองโมเดลนั้นถูกสั่งให้ยุติการผลิตโดย CEO ในช่วงเวลานั้น โดยให้ความสำคัญในการพัฒนาเครื่องยนต์แบบ 4 ลูกสูบเรียงในรถ Superbike จนกลายมาเป็น BMW S1000R, S1000RR และ S1000XR ในปัจจุบัน
1997 BMW R850C
แน่นอนว่ากลุ่มตลาดที่แข็งแรงมากที่สุดของรถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มนี้คือ ตลาดอเมริกา โดยที่มีเจ้าตลาดอย่าง Harley-Davidson และมีทางเลือกสำหรับผู้บริโภคอย่าง Indian และมีโมเดลสอดแทรกจากประเทศญี่ปุ่นบ้างแต่ก็ไม่มากนัก ซึ่งในจุดนี้ BMW เรียกได้ว่าตกอยู่ในวงล้อมของผู้ผลิตที่มีความเข้าใจกลไกการตลาดที่สูงกว่า และมีกลุ่มผู้บริโภคที่เรียกได้ว่าเป็นแฟนบอยของแต่ล่ะค่ายอย่างชัดเจน นั้นทำให้การเดินเกมของ BMW ในอเมริกาเป็นไปได้ยากมาก ซึ่งสวนทางกลับตลาด ADV ที่มีคู่แข่งที่ไม่มากมายนักในขนาดเครื่องยนต์ที่ใกล้เคียงกัน
2019 BMW R1250 GS
หลังจาก CEO คนเก่าอย่าง Stephan Schaller ได้ลาออกไปในปี 2017 ซึ่งถูกแทนที่โดย Dr. Markus Schramm ผู้เคยรับผิดชอบในหน้าที่การวางกลยุทธ์องค์กรและผลิตภัณฑ์สำหรับ BMW ทั้งหมด ดังนั้น CEO คนใหม่จะมีส่วนร่วมในการตัดสินใจของ BMW Motorrad มาตั้งแต่เริ่มต้นและมองเห็นวิธีการทำงานที่ชัดเจน โดยที่ตัวเองและทีมงานเป็นผู้วางกลยุทธ์ไว้ตั้งแต่แรก ทำให้ทาง BMW กล้าที่กลับมารุกตลาดรถในแนวทางของ Cruiser อีกครั้ง ถึงแม้ว่าในปีที่ผ่านมา Harley-Davidson มียอดขายเฉพาะในอเมริกาที่ตกลงไปอย่างน่าใจหาย BMW ก็อาจจะมองว่านี้เป็นโอกาสที่จะสร้างกลุ่มลูกค้าใหม่ๆ จากฐานแฟนเดิมที่สิ้นศรัทธาจากค่ายที่ตัวเองเคยรัก
2019 BMW R1250R
แล้วโมเดลไหนที่ BMW กำลังจะใช้เป็นใบเบิกทางในการกรุยตลาด Cruiser ในโอกาสนี้ ก็คงต้องมองไปที่เครื่องยนต์แบบ Boxer 2 ลูกสูบ ที่ปัจจุบันอยู่ใน ตระกูล R1250 GS, ตระกูล R1250R และ R Nine T ซึ่งมีความเป็นไปได้ว่าเราอาจจะได้เห็นรหัส R1250C กลับมาโลดแล่นอีกครั้ง โดยได้เทคโนโลยีใหม่อย่าง Shift Cam หรือระบบวาล์วแปรผันเข้ามามีส่วนในการเป็นจุดขายของตัวรถและจะเสริมสมรรถนะการเดินทางให้มีประสิทธิภาพที่สูงขึ้นตามไปด้วย
1998 BMW R850C
เป็นอะไรที่ชัดเจนว่า BMW Motorrad นั้นจะสร้างโมเดลใหม่ขึ้นมา โดยแบ่งแยกกลุ่ม Cruiser ที่เน้นไปในแนวทางเพื่อการท่องเที่ยวระยะทางไกลเป็นหลัก ซึ่งมันจะอัดแน่นนไปด้วยความสะดวกสบายและประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนที่ทันสมัย ซึ่งการเปิดตัวโมเดลนี้จะเกิดขึ้นหรือไม่ต้องติดตามในช่วงเดือนกันยายนปี 2020 ในงาน Intermot 2020 น่าจะเป็นเวลาที่เหมาะสมในการเปิดตัวโมเดลใหม่ในแนวทางที่พวกเขาอยากเข้ามามีส่วนแบ่งในตลาดปัจจุบัน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.morebikes.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
