Royal Enfield The Nought Tea GT v.2 ตัวแข่งฟูลแฟริ่งแท้จากค่ายผู้ดี!!!

Royal Enfield Factory Custom ร่วมมือกับ Harris Performance สร้างรถรุ่นพิเศษของ Continental GT 650 ขึ้นมาอีกครั้งเป็น Nought Tea GT version 2.0 รถสปอร์ตฟูลแฟริ่งสไตล์ย้อนยุคสุดเท่ห์ มันจะมีรายละเอียดอย่างไรบ้างมาชมกันเลยครับ

The Nought Tea GT version 2.0 สร้างขึ้นมาจากความร่วมมือกันของสองโรงรถระหว่าง Royal Enfield Factory Custom และสำนัก Harris Performance ซึ่งสองเจ้านี้เคยร่วมมือกันสร้าง NougTea GT ขึ้นมาแล้วครั้งหนึ่งเมื่อช่วงกลางปีที่ผ่านมา ซึ่งสำนักแต่งทั้งสองยังได้รับการสนับสนุนจาก Brembo, Ohlins และ HEL ในการสร้างมอเตอร์ไซค์สองคันพิเศษนี้ขึ้นมา โดยเจ้าสองคันนี้นอกจากจะสวยงามแล้วยังมีสเปคที่จัดจ้านมากๆ เพราะมันมีน้ำหนักเบากว่ารุ่นปกติถึง 18.5 กิโลกรัม! ทำให้มันได้รับการพละกำลังมากขึ้นถึง 26% โดยสองคันนี้ได้มาโชว์ตัวและลงแข่งขันในงาน Bike Shed Festival 2019 ที่ประเทศอังกฤษ

โดย Paul Young นักแข่งทดสอบอย่างเป็นทางการของแบรนด์ และ Curtis Wright นักบิดจากสำนักแต่งโรงงาน จะเป็นสองคนที่ได้ขี่รถ Royal Enfield สองคันพิเศษนี้ ในการแข่ง Cafe Racer Cup ภายในงาน

จาก Continental GT รุ่นมาตรฐาน มันได้ผ่านการปรับปรุงดัดแปลงอุปกรณ์หลายๆส่วนจนทำให้น้ำหนักโดยรวมเบาลง และส่งผลให้รถมีพละกำลังที่มากขึ้น ในส่วนของชุดเบรกนั้นก็ได้ถูกเปลี่ยนเป็น ชุดเบรกจาก ฺฺBrembo เพื่อให้การเบรกมีประสิทธิภาพเหมาะสมกับกำลังที่มากขึ้นของรถสองคันนี้ รวมไปถึงระบบกันสะเทือน ก็ได้ถูกเปลี่ยนยกชุด เป็น โดยได้เป็นโช๊คแบบ fully adjustable จาก Ohlins  โดยรายละเอียดของ Royal Enfield Nought Tea GT V 2.0 ที่น่าสนใจมีดังนี้

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

• หัวลูกสูบใหม่แบบสร้างเอง
• ตัวลิ้นเร่งใหม่แบบสร้างเอง
• แคมชาร์ฟใหม่แบบสร้างเอง เพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ
• ท่อไอเสียปรับปรุงใหม่ ลดการอันของให้เฮดเดอร์ และตัวลดเสียง ช่วยให้มีการไหลของอากาศมากขึ้น

โครงสร้างช่วงล่าง

• โช๊คหน้า Ohlins Retro43 RWU แบบ Fully adjustable และปรับแต่งโดย Harris Performance
• โช๊คหลังคู่ Ohlins STX36 แบบ Fully adjustable และปรับแต่งโดย Harris Performance
• เบรกหน้า Brembo คาลิเปอร์ 4 พอร์ต จานเบรกขนาด 320 mm และปั๊มเบรก RCS
• เบรกหลัง Brembo คาลิเปอร์ 2 พอร์ต จานเบรกขนาด 267 mm
• สายเบรกถักจาก HEL Performance แบบกำหนดความยาวพอดี
• ผ้าเบรกสำหรับการแข่ง จาก DP Brakes
• ยางหน้า Continental Road Attack 3 CR ขนาด 110/80
• ยางหลัง Continental Road Attack 3 CR ขนาด 150/65

The Nought Tea GT version 2.0 สองคันนี้ถือเป็นโปรเจคที่จะทำให้เราได้เห็น Royal Enfield กลับสู่สนามแข่งอีกครั้งเป็นครั้งแรกในรอบ 54 ปี โดยชิ้นแฟริ่งที่มาเต็ม พร้อมกับชิลด์กันลม ช่วยเพิ่มความสปอร์ตให้กับรถ และช่วยให้มันดูเตะตาน่าตื่นเต้นสุดๆ โดยรถสองคันนี้ได้เลือกทำสีล้วนในแต่ละคัน ซึ่งอาจจะดูเรียบ แต่ก็ดูเนี๊ยบและคลาสสิคมากๆเลยทีเดียว

ขอขอบคุณข้อมูลจากและรูปภาพประกอบจาก indianautosblog.com