Yamaha XMAX 400 “IRON MAX” จะมีโอกาสเปิดตัวในไทยหรือไม่?!
หลังจากการเปิดตัวของ New Suzuki Burgman 400 กันในประเทศไทยเราอย่างเป็นทางการ ในงาน Motor EXPO 2019 ที่ผ่านมา และก็ได้รับกระแสการตอบรับที่ดีเอามากๆ จากบรรดาไบค์เกอร์ชาวไทย และแน่นอนว่าในช่วงเวลาเดียวกันนั้น ก็เกิดคำถามตัวโตๆ ว่าทาง Yamaha ประเทศไทยนั้น มีโอกาสมากน้อยแค่ไหนที่จะนำเอา XMAX 400 ที่วางขายกันในยุโรปตอนนี้ มาเปิดตัวในบ้านเราเพื่อแข่งกับทางค่าย Suzuki?!
ในเรื่องของรูปร่างการดีไซน์และมิติตัวรถในภายนอกนั้น เจ้า XMAX 400 กับ XMAX 300 เรียกได้ว่ามีความใกล้เคียงกันเอามากๆ เน้นการขับขี่ที่สะดวกสบาย และความเฉียบคมของเส้นสายในการออกแบบ ให้สมกับเป็นรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ในระดับพรีเมี่ยมอย่างแท้จริง และถึงแม้ว่าจะมีมิติที่บึกบีน แต่ก็มีความคล่องตัวไม่น้อยเลยทีเดียว ในขณะเดียวกันก็ยังแฝงด้วยความเป็นอารมณ์แบบสปอร์ตในการขับขี่ กับอัตราเร่งที่จัดจ้านด้วย สมกับสโลแกนที่ว่า “Nothing but the MAX!”
มาดูในส่วนของขุมกำลังตัวรถกันบ้าง Yamaha XMAX 400 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 395cc แบบ DOHC 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ 1 ลูกสูบ ให้แรงม้าสูงสุดมาอยู่ที่ 32.85 HP ที่ 7,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 36 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที เน้นอัตราเร่งในย่านความเร็วต้นถึงกลางมากเป็นพิเศษ อัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 10.6 : 1 จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด จุดระเบิกแบบ TCI ฟีเจอร์เด่นๆ อย่างระบบ Traction Control, ABS พร้อมดิสก์หน้าคู่, LED รอบคันยังคงมีมาให้เหมือนเดิม รวมไปถึงเบรกมือสำหรับการจอดรถด้วย พร้อมกับช่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ จุหมวกกันน็อคเต็มใบได้ถึง 2 ใบด้วยกัน และยังคงมีระบบ Keyless ที่ทำให้เราสะดวกสบายในการใช้งานติดตั้งมาให้ ส่วนของชิลด์หน้านั้นสามารถปรับได้ 2 ระดับด้วยกัน
จากการวิเคราะห์แล้ว เชื่อว่าทาง Yamaha ประเทศไทยเองนั้น ยังไม่มีความจำเป็นใดๆ ที่จะต้องนำเอา XMAX 400 มาทำตลาดกันในบ้านเรา เพราะเอาแค่ในปัจจุบันกับรุ่น XMAX 300 ที่ขายๆ กันอยู่นี้ ก็เรียกได้ว่าแทบจะขายกันไม่ทันแล้ว ด้วยความนิยมแบบถล่มทลาย และเชื่อว่าถึงแม้ Burgman 400 จะทำยอดขายไปได้อย่างสวยงาม แต่ก็ไม่น่ากระทบยอดขายของ XMAX 300 มากนักจนต้องหนักใจ เพราะกลุ่มเป้าหมายบางคนก็อาจจะมองว่าเครื่องยนต์ในพิกัด 300cc นั้นก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้ว รวมไปถึงปัจจัยในเรื่องของราคาด้วย ที่ยังคงมีส่วนต่างพอสมควร ในขณะที่ XMAX 300 นั้นขายในบ้านเราอยู่ที่ 168,000 บาท ส่วนทาง Burgman 400 นั้นขายกันที่ราคา 214,000 บาท (ราคาปกติหลังจากราคาแนะนำ 100 คันแรกที่ 199,000 บาท) ดังนั้นจะเห็นได้ว่าส่วนต่าง 46,000 บาทนั้นก็มากเพียงพอที่จะจำแนกกลุ่มเป้าหมายของทั้ง 2 รุ่นออกจากกันในประมาณหนึ่งเลยทีเดียว
ซึ่งหากจะมีความเป็นไปได้มากที่สุดในยุคต่อไป ก็ต้องจับตาไปที่ทิศทางของ All New Yamaha XMAX 300 โฉมหน้ามากกว่า ที่จะมีโอกาสมาวางขายกันในประเทศไทยเรา
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
