BMW-TVS จะใช้ Zapplin 220 เป็นคู่ต่อกรกับ Royal Enfield 350
ตลาดรถมอเตอร์ไซค์อินเดียนั้น เรียกได้ว่าเป็นอีกหนึ่งตลาดที่มีการแข่งขันกันเป็นอย่างสูง โดยเฉพาะในรถมอเตอร์ไซค์คลาส Entry-Level ที่มีกลุ่มผู้ใช้งานหน้าใหม่ผุดขึ้นมาเป็นจำนวน หลังจากการที่เบื่อหน่ายการขับขี่รถสกู๊ตเตอร์หรือรถแม่บ้านเดิมๆ ซึ่งผู้ท้าชิงตำแหน่งเจ้าตลาดรายใหม่อย่าง BMW-TVS นั้นก็มีไม้เด็ดสำหรับคว่ำเจ้าตลาดในปัจจุบันอย่าง Royal Enfield ในปี 2021
การร่วมมือของ BMW Motorrad ผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติเยอรมัน และ TVS ผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์ในประเทศอินเดียนั้น ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากจาก 3 โมเดลที่ทั้งสองค่ายได้ร่วมกันพัฒนาไม่ว่าจะเป็น BMW G310R, G310GS และ TVS Apache RR310 ที่ใช้แพลตฟอร์มของเครื่องยนต์และโครงสร้างเดียวกัน ที่เปิดตัวตั้งแต่ในช่วงปี 2017 เป็นต้นมา
ซึ่งแน่นอนว่าเจ้า G310R นั้นนับว่าเป็นผลิตภัณฑ์ของ BMW ในหมวดหมู่รถมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตนอกสหภาพยุโรปเป็นโมเดลแรก โดยที่เจ้าเครื่องยนต์ 313 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ บล็อกนี้สามารถเรียกแรงม้าสูงสุดได้ 33.6 แรงม้า (BHP) แรงบิดสูงสุด 28 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นรูปแบบพื้นฐานของเครื่องยนต์ในทั้งสามโมเดลที่กล่าวมาในข้างต้น
ล่าสุด Mr K. N. Radhakrishnan ผู้ดำรงตำแหน่ง President, CEO & Additional Whole-time Director ของบริษัท TVS Motor Company Limited ได้ออกมาแถลงข่าวกับสื่อเกี่ยวกับความร่วมมือกับ BMW ว่า “พวกเรามีความสุขมากๆ ที่ได้ร่วมงานกับ BMW Motorrad เราได้องค์ความรู้ใหม่ๆในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ของเรา และในปีหน้าเราจะมีโมเดลใหม่สำหรับแนวทาง Cruiser ที่จะลงในตลาดผู้ขับขี่หน้าใหม่”
เจ้าโมเดลที่ทาง Mr K. N. Radhakrishnan ได้ให้สัมภาษณ์ไว้นั้น น่าจะไม่พ้นเจ้า TVS Zeppkin 220 ที่เคยโชว์ตัวไปก่อนหน้านี้ในงาน India Auto Show 2018 เมื่อราวๆ สองปีก่อน ซึ่งในปัจจุบันนั้นเจ้า Zepplin 220 เองก็ยังไม่มีกำหนดการในการวางจำหน่ายในปัจจุบัน ซึ่งเจ้า Zepplin 220 นั้นมีความแตกต่างจากรถมอเตอร์ไซค์ในตลาดที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นจุดแข็งก็คือเรื่องของฟีเจอร์หลักที่จัดเต็ม ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 220 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ แรงม้าสูงสุด 20 แรงม้า (HP) ที่ 8,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 18.5 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด ทำความเร็วสูงสุดได้ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบน DYNO และอุโมงค์ลม ซึ่งเรียกได้ว่าแรงเป็นเบอร์ต้นๆ ของรถใน Segment เดียวกันและมีความใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ของรถในคลาสประมาณ 250-350 ซีซี เลยทีเดียว
นอกเหนือจากนี้ Zepplin 220 ยังมีการติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside-Down ขนาดใหญ่ ระบบ Monoshock ในด้านหลัง พร้อมด้วยระบบเบรกหน้าหลังแบบดิสก์เดี่ยวและระบบนิรภัย ABS แบบ Dual Channel และยังมีการเชื่อมต่อตัวรถกับระบบอินเตอร์เนตและสมาร์ทโฟน เพื่อตรวจสอบการผิดปกติพื้นฐานและแจ้งเตือนระยะการเปลี่ยนถ่ายของเหลว รวมไปถึงการติดตั้งกล้องหน้ารถด้วยคุณภาพระดับ HD กุญแจแบบ Bio-Key และจุดสุดท้ายคือระบบ ISG (Integrated Starter Generator) ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์อัจฉริยะ ซึ่งทั้งหมดนี้จะเป็นจุดแข็งของเจ้า Zepplin 220 ในการทำตลาดในปีหน้า
สำหรับเจ้าตลาดในคลาส 250-350 ซีซี นั้น ผู้ครองตลาดมูลค่า 90% ในประเทศอินเดียนั้นก็คือ Royal Enfield ซึ่งในปี 2019 ที่ผ่านมานั้นเฉพาะโมเดลในคลาส 250-350 ซีซี ทุกรุ่นของทางค่าย RE มีจำนวนการผลิตอยู่ที่ 7- 8 แสนคันซึ่งในปี 2020 นี้ Royal Enfield เองก็มีแผนการสำหรับการปรับปรุงเครื่องยนต์ 350 ซีซีรูปแบบใหม่ ซึ่งยังไม่ชัดเจนว่าทาง RE นั้นจะใช้ไม้ไหนในการครองตำแหน่งเจ้าตลาดในประเทศอินเดีย แต่ที่แน่ๆ คือ BMW-TVS นั่นก็นับว่าเป็นอีกหนึ่งคู่แข่งที่น่ากลัวไม่น้อย และยังมีผู้มาใหม่อย่าง Triumph-Bajaj ที่เตรียมลงสู่ตลาดในคลาสใกล้เคียงกันอีก เรียกได้ว่าในช่วงกลางปีนี้จนถึงปีหน้า ตลาดรถในคลาส Entry Level นั้นน่าจะดุเดือดพอสมควรเลยทีเดียว
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rushlane.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
