สิทธิบัตรระบบ Leaning Muti Wheel จาก Kawasaki
หลังจากพิสูจน์ความเป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ ในเรื่องของรถมอเตอร์ไซค์ที่มีจำนวนล้อมากกว่าสองล้อ ก็เป็นที่ยอมรับได้ในตลาดปัจจุบัน และดูเหมือนว่า Kawasaki เองก็อยากจะมีส่วนร่วมในกลไกที่แสนพิเศษนี้ หลังมีการปล่อยเอกสารเพื่อการยื่นจดครอบครองสิทธิ์ระบบการบังคับเลี้ยวของรถมอเตอร์ไซค์สามล้อใหม่ หรือที่เรารู้จักกันในชื่อ Leaning Muti Wheel
รูปแบบของระบบ LMW จาก Kawasaki นั้นค่อนข้างจะแตกต่างออกจากการสองแบรนด์ใหญ่ที่ครอบครองสิทธิ์อยู่ ไม่ว่าจะเป็น Piaggio และ Yamaha โดยทาง Kawasaki เลือกใช้งานระบบโช้คอัพหน้าแบบปกติกับล้อหน้าคู่ แทนที่จะแยกส่วนของระบบโช้คอัพเหมือนกับที่ Yamaha ใช้บน Tri-City 125 และ Niken อีกทั้งยังมีการเชื่อมต่อส่วนบนของ Headstock ที่เหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไป ด้านบนและอุปกรณ์ที่มีลักษณะคล้ายกับขวด ซึ่งมันก็ดูคล้ายๆ กับการออกแบบรถมอเตอร์ไซค์ล้อหน้าเดี่ยวที่เราคุ้นเคย
เมื่อเราลงรายละเอียดตามภาพประกอบในเอกสารนั้น พบว่า Kawasaki ใช้แนวคิดที่เรียบง่ายและดูไม่ซับซ้อนอะไรมากมายนัก ผู้ผลิตเลือกใช้งานอุปกรณ์ที่ทำให้ล้อหน้าคู่นั้นมีความสัมผัสสอดคล้องกัน ระบบนี้ช่วยให้ล้อหน้าสามารถปรับมุมได้ แต่ในทางทฤษฎีเราสังเกตุได้ว่ารูปแบบของตัวซับแรงนั้นสามารถขยับไปมาได้ตามองศาการเลี้ยวหรือการเอียงตัวของรถ ซึ่งมันน่าทึ่งมากๆ
วิธีที่ทาง Kawasaki นั้นคิดค้นออกมา สามารถปรับไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ที่หลากหลายกว่า จากการเชื่อมต่อของส่วน Headstock ที่ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเฉพาะบนแฮนด์บาร์แบบกว้างเพียงอย่างเดียว ไม่แน่ว่าในอนาคตเราอาจจะได้เห็นรถสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่ง หรือรถแบบ Replica แบบสามล้อจาก Kawaski ก็เป็นไปได้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
