มาแน่ Honda NT1100 จดครอบครองตราสินค้าเรียบร้อยแล้ว
ย้อนกลับไปในช่วงปี 1998-2013 จะมีโมเดลทัวร์ริ่งทางเรียบขนาดกลางของ Honda อยู่หนึ่งรุ่นที่โดดเด่นออกมาจากกลุ่ม นั่นก็คือ Honda NT650v และ NT700V หรือที่หลายๆ คนมักจะเรียกตามชื่อเล่นว่า Deauville ที่มีจุดเด่นที่ขุมกำลังแบบ V-Twin ระบายความร้อนด้วยของเหลว และล่าสุดหลังปิดไลน์การผลิตไปนานกว่า 8 ปี Honda ก็เตรียมที่จะรื้อฟื้นเจ้า Deauville บนแพลตฟอร์มสมัยใหม่
1998 Honda NT650V
ย้อนกลับไปในปี 1998 Honda ได้เปิดตัวโมเดลทัวร์ริ่งทางเรียบขนาดกลางอย่าง Honda Nt650v ด้วยการใช้งานเครื่องยนต์แบบ V-Twin 52 องศา ระบายความร้อนด้วยของเหลว มาพร้อมกับความจุ 647 ซีซี ก่อนจะพัฒนาต่อมาเป็นเครื่องยนต์ที่มีความจุที่ใหญ่ขึ้นเป็น 680.2 ซีซี ในรุ่นที่สามพร้อมกับการกำเนิดของชื่อ Deauville ตั้งแต่ปี 2006 จนถึงการผลิตครั้งสุดท้ายในปี 2013
หลังจากพับโครงการ Deauville ไปและได้โมเดลในพิกัดที่ใกล้เคียงกันมาทดแทนอย่าง NC700 และ NC750X ในปัจจุบันนั้น ทาง Honda เองก็ไม่ได้หยุดที่จะนำเอาอีกหนึ่งตำนานรถมอเตอร์ไซค์ของค่ายให้กลับมาโลดแล่นบนโลกปัจจุบัน โดยก่อนหน้านี้ก็มีกระแสข่าวลือเกี่ยวกับการที่ค่ายปีกนกแอบซุ่มเงียบในการพัฒนาโมเดลทัวร์ริ่งทางเรียบมาสักพักใหญ่ จนกระทั่งล่าสุดจากการเปิดเผยของสำนักงานครอบครองสิทธิ์ในภาคพื้นยุโรป ได้เผยให้เห็นว่าทาง Honda ได้ทำการจดครอบครองตราสินค้าใหม่ภายใต้ชื่อ Honda NT1100 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
เอกสารการจดครอบครองสิทธิ์ของ Honda
จากการรวบรวมข่าวลือก่อนหน้านี้ ทำให้เราพอจะทราบได้ว่าพื้นฐานของเจ้า Honda NT1100 นั้นจะต้องมาจากเครื่องยนต์ 1,082 ซีซี ที่ติดตั้งบน CRF1100L Africa Twin และรุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง CMX1100 Rebel ที่พึ่งจะเปิดตัวไปในยุโรป ซึ่งแน่นอนว่าเจ้า NT1100 นั้นจะเน้นการใช้งานบนทางเรียบเป็นหลัก แต่ถึงแม้ว่าจะใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ชุดเดียวกันกับทั้ง Afriva Twin 1100 และ Rebel 1100 แต่เจ้า NT1100 นั้นจะมีความสามารถในการรีดเค้นกำลังสูงสุดที่มากกว่า เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานตามแนวทางของตัวรถ
2010 Honda NT700V Deauville
จากการรวบรวมข้อมูลมีหลักฐานอย่างหนึ่งที่น่าจะเชื่อถือได้ หลังจากการประกาศใช้มาตรฐานไอเสีย EURO5 ที่เต็มรูปแบบมากขึ้นในปี 2021 นี้ หากเรามองไปที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ทัวร์ริ่งทางเรียบพิกัดเครื่องยนต์ 1,0.00 ซีซี ขึ้นไป ทางค่าย Honda จะเหลือเพียง GL1800 Glod Wing เท่านั้น โดยเจ้า VFR1200F นั้นจะถูกยกเลิกไปเนื่องด้วยมาตรฐานไอเสียใหม่ที่ไม่สามารถผ่านได้ และเจ้า Gold Wing เองก็มีราคาที่สูงเกินไปสำหรับการใช้งานของกลุ่มไบค์เกอร์ที่มีกำลังซื้อไม่มากนัก การที่มีเจ้า NT1100 เพิ่มเข้ามาก็จะเป็นตัวช่วยในการอุดช่องว่างที่หายไป และน่าจะทำตลาดได้ง่ายกว่า VFR1200F อีกด้วย
คาดว่าการเปิดตัวเจ้า Honda NT1100 อย่างไวที่สุดก็น่าจะเป็นช่วงปลายปี 2021 เพื่อให้เป็นโมเดลสำหรับการขายในปี 2022 และแน่นอนว่าพวกเราทีมงาน Greatbiker เองก็จะเกาะติดสถานการณ์ของว่าที่โมเดลใหม่นี้ และนำข้อมูลใหม่มาอัพเดทเพื่อนๆในโอกาสต่อไปครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
