Aprilia Tuono 660 เวอร์ชั่นอเมริกา จะตัด IMU ออก
กลายเป็นเรื่องราวที่สร้างความสับสนให้กับคนที่ตามข่าวมอเตอร์ไซค์พอสมควร หลังจากการประกาศอย่างเป็นทางการของ Aprilia ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ชั้นนำจากอิตาลี ที่ประกาศว่าโมเดลใหม่ของ Street Bike อย่างเจ้า Tuono 660 เวอร์ชั่นที่จะวางจำหน่ายในอเมริกาจะตัดอุปกรณ์ช่วยอย่างแกน IMU ออกจากตัวรถ โดยจะกลายเป็นอุปกรณ์เสริมหลังการขาย เหมือนกับระบบ Quickshifter
เป็นที่ทราบกันดีว่า Aprilia Tuono 660 นั้นจะเป็นร่างแยกจาก RS660 สปอร์ตไบค์ฟูลแฟร์ริ่งที่เปิดตัวในงาน EICMA Show 2018 และสร้างกระแสได้อย่างต่อเนื่องในยุโรปหลังจากวางจำหน่ายตั้งแต่ช่วงกลางปี 2020 ที่ผ่านมา ด้วยการถอดแบบเครื่องยนต์คู่หน้าของ Apeilia RSV4 1100 Factory รุ่นใหม่และการจัดเต็มด้านอุปกรณ์และฟีเจอร์ที่สามารถเทียบชั้นได้กับรถมอเตอร์ไซค์ในระดับ ซุปเปอร์ไบค์
แต่ประกาศล่าสุดของ Aprilia ในการดำเนินตลาดอเมริกานั้น สำหรับโมเดล RS660 จะมีสเปกที่เหมือนกับเวอร์ชั่นที่จำหน่ายในยุโรปทุกประการแต่ในโมเดลสตรีทไบค์อย่าง Tuono660 นั้นจะมีการตัดหน่วยวัดความเฉื่อย หรือแกน IMU ที่เป็นหัวใจหลักของระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ บนตัวรถ และจะใช้ระบบ APRC (Aprilia Performance Ride Control) เข้ามาแทน แต่ในที่สุดสำหรับลูกค้าที่ต้องการก็สามารถเลือกซื้ออุปกรณ์ IMU ได้ในรูปแบบของอุปกรณ์เสริมเช่นเดียวกับระบบ Quickshifter ขั้นและลง ที่ผลิตออกมาตรงรุ่นและไม่มีผลกระทบกับการรับประกันของตัวรถแต่อย่างใด
ไม่เพียงแค่ความต่างในเรื่องของแกน IMU เท่านั้น APrilia Tuono660 เวอร์ชั่นอเมริกานั้น จะมีความสามารถด้านประสิทธิภาพที่สูงขึ้น เพื่อชดเชยอุปกรณ์ที่เสียไป ด้วยตัวรถเวอร์ชั่นอเมริกานั้นจะมีกำลังสูงสุดที่ 100 แรงม้า ซึ่งจะมากกว่าเวอร์ชั่นที่จำหน่ายในยุโรปที่ทำแรงม้าสูงสุดได้ 95 แรงม้า เนื่องจากกำแพงด้านมาตรฐานไอเสีย EURO5 จึงทำให้ Tuono660 เวอร์ชั่นอเมริกานั้นแรงที่สุดในสายการผลิตก็ว่าได้
ส่วนหนึ่งน่าจะเป็นเรื่องของการทำราคา เพื่อให้ราคาของ RS660 และ Tuono660 ในตลาดอเมริกานั้นมีความแตกต่างที่ชัดเจนมากขึ้น ในความเป็นจริง Aprilia เป็นแบรนด์แรกที่นำเสนอชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ขับเคลื่อนด้วย IMU ในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์และการออกแบบของพวกเขาได้รับการพัฒนาอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้น
ส่วนหนึ่งที่น่าสนใจของเจ้า Aprilia RS660 ในตลาดอเมริกานั้น ตัวรถได้ผ่านการตรวจมาตรฐานและได้รับการรับรองจากการแข่งขัน MotoAmerica ในคลาส Twin’s Cup เป็นที่เรียบร้อยหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบใหม่เมื่อปี 2020 ที่ผ่านมา ซึ่งส่งผลให้บรรดาทีมแข่งขันในคลาสต่างพากันเปลี่ยนรถแข่งในทีมให้กลายเป็น Aprilia RS660 หลังจากใช้เครื่องยนต์ของ Yamaha MT-07 และ Suzuki SV650 มาติดตั้งบนรถสปอร์ตแฟร์ริ่งลงทำการแข่งขันมาอย่างยาวนาน ซึ่งนี้จะเป็นครั้งแรกในรอบหลายๆ ปีที่การแข่งขันจะมีรถ OEM ตัวจริงจากโรงงานผู้ผลิตเข้าร่วมการแข่งขันแบบเต็มฤดูกาล
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.asphaltandrubber.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
