Ducati กำลังพัฒนาชุดเกียร์ Seamless สำหรับ Panigale รุ่นต่อไป
หลังจากเปิดตัวเครื่องยนต์ V4 รุ่นใหม่มีผลิตภัณฑ์ที่เป็นโมเดลเรือธงอย่า Ducati Panigale V4 เมื่อราวๆ 3 ปีที่ผ่านมา ด้วยการนำเอานวัตกรรมเครื่องยนต์จากรถแข่ง desmosedici GP16 มาทำการปรับปรุงใหม่จนออกมาเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในระดับ Superbike ที่น่าเกรงขาม โดยล่าสุดมีรายงานข่าวจากสื่อต่างประเทศว่า Ducati กำลังนำเอานวัตกรรมจากตัวแข่งใน Motogp มาใช้กับรถ Producation อีกครั้ง แต่ครั้งนี้จะเป็นชุดเกียร์แบบ Seamless หรือชุดเกียร์แบบไร้รอยต่อ
โดยแหล่งข่าวที่น่าเชื่อถือได้เปิดเผยเรื่องนี้กับ Motorrad สื่อยานยนต์ยักษ์ใหญ่สัญชาติเยอรมัน โดยระบุอย่างชัดเจนว่าทางทีมวิศวกรของ Ducati นั้นกำลังพัฒนาระบบเกียร์แบบ Seamless ที่เหมาะสมให้กับ Panigale รุ่นต่อไป โดยที่ชุดเกียร์นั้นจะอิงมาจากชุดเกียร์ที่ใช้แข่งบนรถ desmosedici GP19 โดยการทำงานนั้นจะมีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่ด้านหลังเพื่อลดความเครียดที่เกิดขึ้นจากการทำงานของระบบ และมีการทำงานที่ราบลื่นและสามารถส่งต่อรอบเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
โดยชุดเกียร์ Seamless หรือไร้รอบต่อนั้นเป็นการพัฒนาชุดเกียร์สำหรับรถแข่ง โดยเราจะเห็นได้จากผู้ผลิต Ducati เมื่อปี 2010 โดยมีหลักการที่คล้ายกับระบบเกียร์ DCT ที่ใช้ระบบคลัตซ์คู่ของ Honda ซึ่งจะเป็นหลักการที่นำมาต่อยอดในชุดเกียร์ใหม่นี้ ที่กำลังจะใช้ติดตั้งบน Panigale V4 รุ่นต่อไป
ข้อดีของชุดเกียร์แบบไร้รอบต่อนั้น ก็คือการเข้าเกียร์จะรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ทำให้รอบเครื่องยนต์ตกช้าลง เช่นเดียวกับการสะบัดของชุดคลัทซ์จะมีน้อยลง ทำให้อาการสับที่ล้อหลังในจังหวะลดเกียร์น้อยลง ระบบ Slipper Clutch นั้นทำงานน้อยลง และที่สำคัญคือเป็นการรักษาระดับแรงม้าที่ล้อหลังให้ลดน้อยลลในจังหวะที่มีการเปลี่ยนเกียร์ไม่ว่าจะเพิ่มหรือลด แต่ก็มีข้อเสียที่เป็นประเด็นสำคัญคือราคาและอายุการใช้งานที่สั้นกว่า โดยการรับหน้าที่ในการรักษาสมดุลของชุดเกียร์นั้นจะทำให้เกิดความเครียดสะสมในชุดคลัตซ์ เมื่อใช้งานนานๆ เข้าชุดคลัตซ์อาจเสียหายได้ ดังนั้นการน้ำมันมาใส่ในรถในระดับ Producation นั้นจึงไม่เป็นที่นิยมในวงกว้าง
ในเชิงปฎิบัตินั้น Ducati ไม่ใช่แบรนด์แรกที่คิดจะนำเอาชุดเกียร์แบบ Seamless มาใช้งานในรถระดับ Production แต่ถ้าเราย้อนกลับไปราวๆสามถึงสี่ปีก่อน Yamaha เองก็เคยมีข่าวเรื่องของสิทธิบัตรเกี่ยวกับชุดเกียร์นี้บนรุ่นใหม่ของ Yamaha YZF-R1 ด้วย แต่จนถึงปัจจุบันเองเราก็ยังไม่เห็นระบบนี้ถูกนำมาใช้งานจริงในรถสำหรับการจำหน่ายเลย ดังนั้นจึงเป็นคำถามตัวโตๆ ที่น่าสนใจว่า Ducati เองจะสามารถนำเอานวัตกรรมนั้นมาปรับใช้ในอนาคตได้หรือไม่ และมันจะออกมามีหน้าตาอย่างไร และมันจะทำงานอย่างไร
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
