TVS Motor และ Mahindra ร่วมมือพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่รองรับน้ำมัน E20
ท่ามกลางการปรับเปลี่ยน เพื่อการช่วยเหลือโลกจากสภาพอากาศที่ย่ำแย่ เราได้เห็นการพัฒนาจากผู้ผลิตมากมายที่ใช้เทคโนโลยี และการออกกฎบังคับ เพื่อเป็นการควบคุมมลพิษ ที่เป็นต้นเหตุใหญ่ที่ทำให้เกิดสภาวะโลกที่แปรปรวนในปัจจุบัน และปฎิเสธไม่ได้เลยว่ายานพาหนะพลังงานไฟฟ้าเองก็เป็นทางเลือกเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ แต่ทั้งสองผู้ผลิตจากอินเดียกำลังพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับรถมอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์ที่รองรับน้ำมัน E20 สำหรับตลาดยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ประเทศอินเดียนั้น ค่อนข้างมีตลาดรถพลังงานไฟฟ้าที่เติบโตแบบก้าวกระโดด โดยส่วนหนึ่งเกิดจากภาครัฐที่มีการให้เงินอุดหนุนทั้งในส่วนของผู้ผลิต ที่ส่งผลให้การผลิตเพื่อใช้งานในประเทศนั้นมีราคาที่ต่ำลง รวมไปถึงการช่วยเหลือผู้บริโภคในการงดเว้นภาษียานพาหนะพลังงานทางเลือก จึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่ที่ในอนาคตอันใกล้นี้ ประเทศอินเดีย จะเป็นจุดศูนย์กลางของการผลิตยานพาหนะพลังงานไฟฟ้าในเอเชียใต้ ซึ่งอาจจะรวมอาเซียน และประเทศในโซนยุโรปใต้และตะวันออกกลางอีกด้วย
แต่ถึงจะมีการเติบโตที่ก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็ว ทางภาครัฐเองก็ไม่ได้ล่ะทิ้งกลุ่มผู้ใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่มีการออกกฎควบคุมใหม่ โดยกำหนดให้ปี 2025 ที่จะมาถึงนี้ การซื้อขายน้ำมันเชื้อเพลิงจะปรับไปใช้น้ำมัน E20 ที่มีส่วนผสมของเอทานอลร้อยล่ะ 20 เป็นหลัก แทนที่ของเดิมที่มีส่วนผสมของเอทานอลร้อยล่ะ 8.6 โดยสาเหตุนี้ทำให้ผู้ผลิตบางรายต้องหันมาพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่เพื่อรองรับมาตรฐานเชื้อเพลิงที่เปลี่ยนแปลงไป
สำหรับตลาดรถยนต์แล้วดูเหมือนเรื่องนี้จะไม่กระทบสั่งเท่าไหร่ เพราะในรถยนต์สมัยใหม่ 99% รองรับการใช้น้ำมัน E20 อยู่แล้ว แต่ที่มีผลกระทบแบบจริงจังก็น่าจะเป็นอุตสาหกรรมรถมอเตอร์ไซค์ จึงทำให้ล่าสุด TVS Motor และ Mahindra ได้จับมือ ร่วมกันพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับสกู๊ตเตอร์และรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัด 110 -250 ซีซี ที่รองรับมาตรฐานใหม่นี้
ทั้งนี้ด้วยสภาวะของฝุ่นพิษ PM2.5 ที่ยังคงเกิดขึ้นทุกๆ ปีในประเทศอินเดีย การใช้เชื้อเพลิงแบบ E20 อาจจะไม่เพียงพอ โดยภาครัฐยังมีการแนะนำให้ผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ศึกษาความเป็นไปได้ของ E100 หรือรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเอทานอลบริสุทธิ์ โดยมีการจัดประชุมและวางแผนร่วมกับ กระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ หน่วยงานอุตสาหกรรมยานยนต์ และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอย่างผู้ผลิตน้ำตาล เพื่อหารือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของยานพาหนะที่สามารถขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแบบ E100 ในอนาคต
โดยธรรมชาติแล้ว ความเป็นไปได้ของข้อเสนอดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับตัวแปรมากมาย ประการแรกและสำคัญที่สุดคือการจัดหาเอทานอลในจำนวนมากสำหรับการใช้งานทั้งประเทศ โดยปัจจุบันเอทานอลส่วนใหญ่ของประเทศอินเดียเกิดจากกากอุตสาหกรรมน้ำตาล และเพื่อให้มีความเพียงพอในอนาคตรัฐบาลอินเดียกำลังเปิดให้มีการผลิตเอทานอลจากผลิตภัณฑ์เหลือทิ้งจากธัญพืชต่างๆ รวมถึงแกลบ รำข้าว และข้าวสาลี เพื่อให้แผนนี้ทำงานได้ ต้องมีการจัดหาเอทานอลอย่างสม่ำเสมอสำหรับการใช้งานในอนาคต
ดูเหมือนว่าประเทศอินเดีย กำลังวางแผนการใหญ่สำหรับการลดปัญหามลพิษ ที่มีผลกระทบอย่างมากในปัจจุบัน และดูเหมือนอินเดียนั้นจะเริ่มเดินหน้าสู่การพัฒนาที่ยั่งยืนสำหรับอนาคต ซึ่งมันช่างแตกต่างจากประเทศบางประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เสียจริงๆ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
