หลุด!! ภาพร่างจริงของ 2022 KTM RC390
เป็นกระแสมาตั้งแต่ปี 2020 ที่ผ่านมาหลังจากพบการทดสอบโมเดลใหม่จากผู้ผลิตออสเตรียที่คาดว่าจะเป็น KTM RC390 เจนเนอเรชั่นใหม่ แต่เรื่องราวๆ ก็ค่อยๆ เงียบไปหลังจากการระบาดซ้ำระลอกใหม่ของ COVID-19 ที่ดูเหมือนว่าจะสร้างผลกระทบให้เกิดความล่าช้าในการพัฒนา แต่ล่าสุดได้มีภาพหลุดตัวจริงของโมเดล ออกสู่โลกอินเตอร์เน็ตที่เผยให้เห็นสัดส่วนที่แท้จริงของตัวรถอย่างชัดเจน
โดยภาพชุดนี้ถูกเผยแพร่โดย Powerdrift เพจยานยนต์จากยุโรปที่ได้ทำการเซฟโมเดล 2022 KTM RC390 จากเว็บไซต์หลักของผู้ผลิตเอง ซึ่งน่าจะเกิดจากความผิดพลาดของการสั่งงาน เพราะไม่กี่ชั่วโมงหลังจากนั้นภาพชุดเดียวกันนี้ก็หายไปจากหน้าเว็บไซต์แบบไร้ร่องรอย จนทำให้กระแสของตัวรถกลับมาจุดติดขึ้นอีกครั้ง
สิ่งที่เราเห็นได้ถึงการเปลี่ยนแปลงของเจ้า RC390 เจนเนอเรชั่นใหม่ ก็คือส่วนหน้าของตัวรถที่เปลี่ยนไป โดยจะมาพร้อมกับชุดไฟหน้าแบบโคมเดี่ยว ที่มีแถบไฟ DRL อยู่ตรงกลาง ขั้นกลางระหว่างไฟสูงกับไฟต่ำแบบ LED อีกทั้งยังมีส่วนหน้าที่ดูเหมือนจะใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในการผลิต หรืออาจจะเป็นไปได้ที่เป็นเพียงสติ๊กเกอร์เท่านั้น แต่ก็มีชิลด์หน้าที่มีขนาดใหญ่กว่าเดิม พร้อมกับแฮนด์แบบ Clip-On ใหม่ที่ดูจากการวางตำแหน่งแล้วจะเอื้ออำนวยให้กับการขับขี่ในรูปแบบที่เหมือนกับ Sport Replica อยู่ไม่น้อย
ในส่วนของโครงสร้างและแฟร์ริ่งนั้น โครงสร้างจะดูเหมือนเป็นชุดเดียวกับที่เราเห็นจากภาพการทดสอบล่าสุด ตัวรถมาพร้อมกับ Sub-Frame ใหม่ ที่ดูเหนียวบางกว่าเดิม ครอบถังน้ำมันใหม่ พร้อมกับแฟร์ริ่งแบบเปิดให้เห็นฝาคลัตซ์ที่ชัดเจน ต่อเนื่องไปยังชุดท่อไอเสียใหม่ เข้าชุดกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับใหม่ และจอแสดงผลแบบดิจิตอล TFT ที่คาดว่าจะมาพร้อมกับความสามารถในการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่าน Bluretooth
ในส่วนของขุมกำลังนั้นคาดว่า KTM RC390 จะยังคงรูปแบบของเครื่องยนต์ขนาด 373.3 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ แบบ DOHC โดยมีระบบระบายความร้อนด้วยชุดหม้อน้ำ ที่เหมือนกับโมเดลก่อนหน้า แต่มีการปรับปรุงใหม่ให้ผ่านมาตรฐาน EURO5 แต่น่าจะให้ค่าตัวเลขด้านประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงของเดิม ที่สามารถรีดกำลังสูงสุดได้ 44 แรงม้า (BHP) ที่ 9,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 36 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบต่อนาที พร้อมกับการอัพเกรดคุณสมบัติด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ไม่ว่าจะเป็นระบบ ABS ที่ไวต่อการเอียงของตัวรถ ระบบ Traction Control รวมไปถึงระบบ Assist&Slipper Clutch ที่น่าจะมีการติดตั้งเพื่อให้เหมาะสมกับรถมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่
สุดท้ายคาดว่า KTM ไม่ได้เตรียมการพัฒนาใหม่นี้เฉพาะบน RC390 เท่านั้น แต่คาดว่าจะมีการพัฒนาที่ส่งต่อไปยังโมเดลอื่นๆ ของซีรี่ส์อย่าง RC125 RC200 และ RC250 สำหรับการทำตลาดในเอเชียและอเมริกา ส่วนการเปิดตัวนั้นมีความเป็นไปได้ที่ KTM จะใช้งานแข่ง MotoGP ที่สนาม Red Bull Ring ที่เปรียบเสมือนเป็นรังเหย้าของทีมออสเตรีย สุดสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคมนี้ เป็นเวทีในการเปิดตัว หากมีการอัพเดตในอนาคตเราจะเอามานำเสนอเพื่อนๆในโอกาสต่อไป
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com Powerdrift
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
