Kawasaki เตรียมไม้เด็ดอะไรในงาน EICMA Show 2021
ถึงแม้ว่าวันที่ 6 ตุลาคม (ตามเวลาประเทศไทย) ที่จะถึงนี้ Kawasaki ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศญี่ปุ่น จะมีนัดหมายในการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่แบบ Goblal Model จากลิสต์ทั้งหมด 8 กับอีกหนึ่งโมเดลที่ยังไม่ชัดเจนว่าจะเป็น Jet Ski หรือ snowmobile แต่จากทั้งหมดนี้จะมี 6 โมเดลที่เปิดตัวในรูปแบบของออนไลน์ในวันที่ 6 ส่วนอีก 3 รุ่นที่จะมีการเผยโฉมครั้งแรกที่งาน EICMA Show 2021 ซึ่งเราจะมาวิเคราะห์กันในบทความนี้
ขอเริ่มที่ 6 โมเดลใหม่ที่จะเปิดตัวในวันที่ 6 ตุลาคมนี้ก่อน โดยส่วนใหญ่แล้วน่าจะเป็นโมเดลที่เป็นการอัพเกรดใหม่จากโมเดลปัจจุบัน ซึ่ง 1 ใน 6 โมเดลนี้เราสามารถล่ะไว้ในฐานที่เข้าใจได้เลยว่าจะเป็นยานพานหนะแบบเฉพาะทาง เพียงแต่เรายังไม่ชัดเจนว่าจะเป็นยานพาหนะที่ใช้บนพื้นผิวประเภทไหน ซึ่งมีความเป็นไปได้สองทางคือ nowmobile ที่เป็นการใช้งานบนพื้นหิมะ กับอีกแนวทางคือ Jet Ski ที่ใช้งานบนผิวน้ำ ซึ่งเมื่อเราเทียบเคียงกับข้อมูลที่เราได้มานั้น หลักฐานชี้วัดไปที่โมเดล Jet Ski มากกว่า ส่วนอีก 5 รุ่นที่เหลือ ขอแบ่งออกเป็นสองกลุ่มคือกลุ่มสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่ง และ สปอร์ตเนกเกต
โดยการวิเคราะห์ของพวกเรานั้น ได้นำเอาข้อมูลและการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์จากฝั่งอเมริกา ซึ่งเป็นเว็บไซต์หลัก ที่จะใช้ในการเปิดตัวในวันที่ 6 ตุลาคมนี้ โดยกลุ่มสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งนั้น คาดว่าจะมีการอัพเดทโมเดลใหม่ของ Ninja 400 และ Ninja 650 ที่จะมีการอัพเดทโมเดลใหม่สำหรับปี 2022 ที่อาจจะไม่ใช่เพียงการอัพเดทสีสันใหม่เท่านั้น แต่จะมีการอัพเดทในเรื่องของเทคนิค เครื่องยนต์ หรืออุปกรณ์บนตัวรถใหม่ ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่
อีกหนึ่งกลุ่มคือสปอร์ตเนกเกต ที่น่าจะมีการอัพเกรดในส่วนของ Z125 Pro ที่ห่างหายการอัพเดทไปนาน และการอัพเดท Z400 ใหม่ตามรุ่นคู่ขนานอย่าง Ninja 400 ส่วนอีกรุ่นน่าจะเป็นโมเดลพิเศษอย่าง Z900 SE ที่จะเป็นรุ่นประสิทธิภาพที่ปรับปรุงเรื่องของอุปกรณ์ติดตั้งบนตัวรถใหม่ โดยเน้นไปที่ระบบช่วงล่าง เพื่อเสริมความแข็งแกร่งและประสิทธิภาพในการขับขี่
ส่วนสามโมเดลปริศนาที่จะเปิดตัวในงาน EICMA Show 2021 นั้น คาดว่า Kawasaki จะมีการเปิดตัว ZX-10R ใหม่ที่มีการอัพเดทประจำในทุกๆ ปี พร้อมกับการเปิดตัว ZX-10RR รุ่นประสิทธิภาพที่อัพเดทเสริมคมสำหรับการแข่งขัน WorldSBK ฤดูกาล 2022 ซึ่งเจ้า ZX-10RR นั้นน่าจะเป็นโมเดลที่มีการจำหน่ายในจำนวนจำกัดตามกฏของการแข่งขัน ซึ่งจะนับรวมอยู่กับ ZX-10R รุ่นใช้งานบนท้องถนนทั่วไป
อีกหนึ่งรุ่นที่ไม่ควรมองข้ามคือ Kawasaki Versys 650 รถยอดนิยมในคลาสกลาง ที่ปัจจุบันอายุของโมเดลก็ใกล้เคียงกับการเปลี่ยนถ่ายแล้ว คาดว่าโมเดลปี 2022 – 2023 นี้น่าจะเป็นรุ่นสุดท้ายก่อนการเปลี่ยนโฉมใหม่ โดยคาดว่าจะใส่ความสะดวกสบายในการเดินทาง ทั้งเรื่องของการอัพเดทระบบช่วงล่างใหม่ และหน้าจอแสดงผล TFT ที่เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านแอฟ Ridenology ของ Kawasaki ที่ปัจจุบัน ใน Z650 รุ่นในไลน์เดียวกัน มีการติดตั้งเรียบร้อยแล้ว ซึ่งมันน่าจะกลายเป็นเป้าหมายของโมเดลในแนวทาง Touring-ADV จากคู่แข่งที่ในงาน EICMA เป็นที่เปิดตัวเช่นกัน ทั้ง Triumoph Tiger Sport 660 และ Honda Transalp
โมเดลสุดท้ายคาดว่าจะเป็นKawasaki ZX-6R ใหม่ ที่ยังไม่ชัดเจนว่าทางผู้ผลิตจะพลิกยังไงให้ตัวรถได้ไปต่อในตลาดยุโรป หลังจาก Yamaha YZF-R6 นั้นถูกแบนไปเป็นที่เรียบร้อย โดยมีข่าวว่า ZX-6R อาจจะมีการปรับปรุงเรื่องของความจุเครื่องยนต์ใหม่ เพื่อให้ต่อสู้กับบรรดาคู่แข่งในตลาดยุโรป ที่ปัจจุบันเหลือเพียง F3 675 และ F3 800 จากแบรนด์ MV Agusta ที่ยังไม่รวมกับโมเดลที่ยังไม่เปิดตัวอย่าง Yamaha YZF-R9 ที่คาดว่าจะเปิดตัวในงานเดียวกันนี้
แต่ก็มีข้อขัดแย้งในตัวเองอยู่เล็กน้อย ถ้าทาง Kawasaki เพิ่มความจุเครื่องยนต์ ก็จะไม่เป็นไปตามระเบียบของ WorldSSP600 ที่เจ้าZX-6R แข่งขันอยู่ จึงมีทฤษฏีที่เชื่อมโยงกับ Kawasaki ZX-4R จากการจดครอบครองตราสินค้าไปเมื่อต้นปีที่ผ่านมา คาดการณ์ว่ามันจะมาในพิกัดประมาณ 400cc แบบ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว DOHC จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ซึ่งจะเป็นโครงสร้างของเครื่องยนต์ที่คล้ายๆ กันกับของรุ่นน้องอย่าง Ninja ZX-25R แต่เมื่อเราพิจารณาจากภาพในการจดสิทธิบัตรที่หลุดออกมาก่อนหน้านี้ จะพบว่าการออกแบบแฟริ่งนั้นจะมีท่อดักอากาศในตัว เพื่อนำอากาศเข้ามายังบริเวณรอบๆ หม้อน้ำและส่งตรงไปยังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเครื่องยนต์แบบ 4 สูบที่จะมีการใช้งานรอบเครื่องยนต์ที่สูงมาก ดังนั้นหลักการนี้จึงจะทำให้การระบายความร้อนของ ZX-4R นั้นทำได้ดีขึ้นโดยไม่ต้องขยายขนาดหม้อน้ำแต่อย่างใด
อย่างไรก็ดีทั้งหมดนี้เป็นเพียงการวิเคราะห์ของทีมงาน Greatbiker เท่านั้น เรายังไม่สามารถฟันธงได้แบบ 100% ว่าทั้งหมดจะเกิดขึ้นตามที่เราได้วิเคราะห์ไป ดังนั้น เราคงต้องรอให้การเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในวันที่ 6 ตุลาคมที่จะถึงนี้ (ตามเวลาประเทศไทย) และอีกงานในวันที่ 25-28 พฤศจิกายนที่จะถึง เราถึงจะได้รู้ว่ามันตรงกับที่เราวิเคราะห์ไว้หรือไม่
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
